國務(wù)院總理李強3月5日上午在政府工作報告中指出，要高質(zhì)量共建“一帶一路”，加強與共建國家戰(zhàn)略對接，做實做細“硬聯(lián)通”“軟聯(lián)通”“心聯(lián)通”。

今年初，義烏生產(chǎn)的“哭哭馬”搭乘中歐班列運往歐洲，既讓海外消費者感受到物流的高效便捷，也傳遞出中國農(nóng)歷新年的新春喜慶。

鋼鐵動脈實現(xiàn)的“硬聯(lián)通”，化作中國年味的載體，讓春節(jié)文化在“一帶一路”共建國家民眾心中引發(fā)情感共鳴。

近年來，我國與周邊國家和地區(qū)的鐵路通道和口岸建設(shè)加快推進，逐步構(gòu)建高水平互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，促進了跨境運輸發(fā)展，為國際經(jīng)貿(mào)往來和文化交流提供了有力支撐。

3月5日上午，在人民大會堂，迪拜中阿衛(wèi)視記者方浩明被眾多同行團團圍住?！扒岸螘r間我去中東地區(qū)，那里到處都是中國車。這幾年，中國車一下子就火了起來，大家都覺得價格實惠，開起來也很舒適?！?/span>

中歐班列是共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌。方浩明看到了中歐班列運送貨物的落地。他還想再看看中國將怎樣持續(xù)擴大高水平對外開放，讓更多中國制造駛向世界。

從傳統(tǒng)的服裝、家電到如今的新能源汽車、精密儀器設(shè)備，鐵路跨境運輸?shù)呢浳锲奉愑l(fā)多樣，運行質(zhì)量不斷提高，通道運力不斷提升，通達范圍不斷延伸。在華中，依托中歐班列（鄭州）集結(jié)中心建設(shè)，鐵路部門穩(wěn)步擴大中歐班列開行規(guī)模、提升開行品質(zhì)，推動更多班列納入全程時刻表管理；在西南，以西部陸海新通道建設(shè)為重點，黔桂鐵路增建二線工程開工建設(shè)，南憑高鐵實現(xiàn)全線貫通運營；在華北，新增北京至阿拉木圖、天津至塔什干等線路，班列開行規(guī)模持續(xù)擴大……

下一步，鐵路部門將積極推動鐵路基礎(chǔ)設(shè)施硬聯(lián)通、規(guī)則標準軟聯(lián)通、共建國家人民心聯(lián)通，為推進共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展、促進我國高水平對外開放作出積極貢獻。

統(tǒng)籌：文個

策劃：小金工作室

文字：金炫美 蘇凡 賈司瑒

制圖：喬謙

視頻：謝琦 李驊霖

編輯：蘇凡 金炫美

審校：欒丹丹 高珊

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