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杭叉集團&中遠海運|“蕭山—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運班列順利首發(fā)

近日,杭叉集團與中遠海運攜手打造的“蕭山—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運班列順利完成首發(fā)運行。該班列的成功開行,標志著雙方在供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新與物流體系優(yōu)化方面邁出重要一步,為區(qū)域制造業(yè)開拓海外市場提供了更加高效、穩(wěn)定的物流通道。

本次首發(fā)班列共裝載杭叉集團50個集裝箱整車設(shè)備,通過鐵路直達寧波舟山港,再經(jīng)海運發(fā)往海外市場,實現(xiàn)了“工廠—港口—海外”的高效銜接。杭叉集團進出口公司銷售管理部經(jīng)理陳華虹表示:“以往整車運輸主要依賴公路運輸?shù)礁劭?,雖然時效快但運輸成本相對較高。通過鐵路與海運銜接的海鐵聯(lián)運模式,可以有效降低長距離運輸成本,目前整體物流費用可降低近20%,為企業(yè)出口業(yè)務(wù)提供了更加穩(wěn)定、高效的物流保障?!?/span>

杭叉集團進出口公司銷售管理部經(jīng)理陳華虹

在運輸模式優(yōu)化的同時,海鐵聯(lián)運還通過“一單制”進一步簡化了通關(guān)流程。浙江海港物流集團區(qū)域業(yè)務(wù)負責人李暉介紹:“通過‘一單制’模式,企業(yè)可以在口岸一次性完成報關(guān)手續(xù),減少中間查驗的相關(guān)環(huán)節(jié),在降低企業(yè)運營成本的同時,也進一步提升了整體通關(guān)效率?!?/span>

海鐵聯(lián)運模式通過整合鐵路與海運資源,實現(xiàn)運輸鏈條的高效銜接,不僅提升了物流組織效率,也為企業(yè)提供了更加穩(wěn)定、綠色的綜合物流解決方案。

作為全球領(lǐng)先的工業(yè)車輛制造企業(yè),杭叉集團近年來持續(xù)推進國際化戰(zhàn)略布局,不斷完善海外供應(yīng)鏈體系。此次與中遠海運的協(xié)同合作,不僅進一步提升了整車及核心零部件的出口效率,也增強了企業(yè)應(yīng)對全球市場變化的能力。

依托完善的港口網(wǎng)絡(luò)和全球航運資源,中遠海運為杭叉集團提供專業(yè)化、一體化的物流服務(wù)支持。通過海鐵聯(lián)運的創(chuàng)新實踐,雙方實現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補,共同推動構(gòu)建高效、低碳、可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代物流體系。

撰稿:馬曄菲

審核:李克忠

批準:陳賽民

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