在三一，有這樣一群人，他們甘于埋首鉆研，只為啃下技術(shù)硬骨頭；他們敢闖無(wú)人區(qū)，用鋼鐵臂膀托起全球港口的中國(guó)方案。呂國(guó)振，三一海工岸橋子公司總經(jīng)理，榮獲2025年度三一人物。

入司17年，他從研發(fā)骨干成長(zhǎng)為掌舵者，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)岸橋全球交付150臺(tái)+，其中65噸級(jí)大型岸橋80臺(tái)+；自主研發(fā)遠(yuǎn)控岸橋，陸側(cè)自動(dòng)著箱率穩(wěn)定超90%。

這一硬核實(shí)力，讓三一岸橋相繼進(jìn)入HPH、PSA、APMT、MMC、COSCO等全球頭部港口運(yùn)營(yíng)商供應(yīng)鏈，并在廣州港、寧波舟山港、廈門港、太倉(cāng)港、東莞港、珠海港等國(guó)內(nèi)主樞紐港實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。

破局：以專業(yè)叩開(kāi)世界級(jí)港口大門

三一海工的大港機(jī)之路，始于內(nèi)河小岸橋。早期資源受限時(shí)期，團(tuán)隊(duì)選擇“以小帶大”策略，用服務(wù)承諾和價(jià)格優(yōu)勢(shì)逐步打開(kāi)市場(chǎng)，迅速做到了內(nèi)河第一。

彼時(shí)作為機(jī)械工程師的他，正是這一策略的參與者和見(jiàn)證者，在內(nèi)河項(xiàng)目的技術(shù)積累中逐步成長(zhǎng)。

和黃HIT合作的兩臺(tái)桁架式岸橋，是三一大港機(jī)首次叩開(kāi)全球大客戶大門。”

當(dāng)時(shí)，他所在的研發(fā)團(tuán)隊(duì)為匹配客戶需求，一方面開(kāi)發(fā)限高技術(shù)、梯形架放倒等新技術(shù)；另一方面開(kāi)創(chuàng)性地讓客戶全程參與建造，從研發(fā)建議到定制化辦公需求均開(kāi)放接納，獲得高度認(rèn)可。

和黃（鹽田）客戶交流

真正讓三一在國(guó)際市場(chǎng)建立聲譽(yù)的，是與全球頭部港口運(yùn)營(yíng)商PSA的合作。過(guò)程中，客戶深度參與審圖、設(shè)計(jì)，提出符合使用習(xí)慣的細(xì)節(jié)要求，研發(fā)團(tuán)隊(duì)逐一消化落實(shí)。該項(xiàng)目投入使用當(dāng)月即突破1萬(wàn)TEU，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

三一海工PSA岸橋項(xiàng)目

此后，馬士基、PTP等國(guó)際大客戶相繼入場(chǎng)，三一岸橋由此走向全球。從技術(shù)骨干到子公司總經(jīng)理，他親歷并推動(dòng)了這一跨越。

PTP客戶交流

三一海工岸橋項(xiàng)目發(fā)運(yùn)

攻堅(jiān)：在行業(yè)巔峰處刻上三一印記

雙小車岸橋被業(yè)界視為港機(jī)領(lǐng)域的“皇冠”，代表著岸橋行業(yè)的最高技術(shù)水平，要做好雙小車，企業(yè)需具備強(qiáng)勁的綜合實(shí)力三一進(jìn)入雙小車岸橋賽道時(shí)，擺在他面前的，是嚴(yán)格的專利封鎖、激增的14000余張圖紙、上萬(wàn)種工況的自動(dòng)化驗(yàn)證，以及自重2500多噸設(shè)備帶來(lái)的制造挑戰(zhàn)。

已經(jīng)成為研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人的他一頭扎進(jìn)技術(shù)細(xì)節(jié)，在競(jìng)品專利的空隙中尋找突破口，逐項(xiàng)優(yōu)化控制邏輯與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。熬過(guò)一個(gè)又一個(gè)夜晚，PSA雙小車項(xiàng)目最終順利調(diào)試完成。三一成為少數(shù)掌握這一核心技術(shù)的企業(yè)，在行業(yè)巔峰處刻下了自己的印記。那些夜晚也被沉甸甸地打了個(gè)結(jié)，系在他職業(yè)生涯的最深處

呂國(guó)振和PSA雙小車岸橋“皇冠”

踐行：以身作則的長(zhǎng)期主義者

在呂國(guó)振看來(lái)，岸橋的研發(fā)與制造是一項(xiàng)長(zhǎng)期化工作，團(tuán)隊(duì)建設(shè)與技術(shù)突破同等重要。

他對(duì)自身和團(tuán)隊(duì)始終秉持“己所不欲，勿施于人”和“上行下效”的原則。每個(gè)項(xiàng)目的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，他都堅(jiān)持親力親為，確保自己心中有數(shù)而非僅聽(tīng)匯報(bào)。他習(xí)慣提前制定規(guī)則和框架，深入了解工作任務(wù)的背景和前置條件，將其拆解為可執(zhí)行的工作計(jì)劃，從而轉(zhuǎn)化為每天的工作清單。

在研發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面，岸橋研發(fā)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有80多人，嚴(yán)格按照研發(fā)流程管理。通過(guò)培訓(xùn)、師傅帶崗制、研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)化等措施，團(tuán)隊(duì)可保障多個(gè)項(xiàng)目并行推進(jìn)。

三一海工岸橋研發(fā)團(tuán)隊(duì)

在三一的17年，他對(duì)工作的理解可以概括為“干一行愛(ài)一行”。大港機(jī)工作量龐大，每完成一個(gè)項(xiàng)目都如同一次完整的創(chuàng)造歷程，他最開(kāi)心的事是收到客戶的正向反饋。他尤其感激研發(fā)團(tuán)隊(duì)的付出，坦言能取得今天的成就自己的貢獻(xiàn)只占30%，更多得益于平臺(tái)、團(tuán)隊(duì)，以及家人的支持。

因?yàn)橄嘈?，所以看?jiàn)；堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，做難而正確的事”，是他的座右銘，也是他和團(tuán)隊(duì)共同的信條。17年前他選擇相信，17年后他讓世界看見(jiàn)。而那些關(guān)于鋼鐵與遠(yuǎn)方的故事，在他這里，遠(yuǎn)未寫完。

創(chuàng)建一流企業(yè)

造就一流人才

做出一流貢獻(xiàn)

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