3月26日，鐵建重工自主研制的17組鐵路道岔在湖南株洲裝車發(fā)運(yùn)，將途徑天津港裝船出口至阿根廷，為中阿基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域合作注入了新動(dòng)能。

此次出口的道岔采用歐標(biāo)制造，是鐵建重工基于我國先進(jìn)道岔智造技術(shù)，針對(duì)阿根廷市場進(jìn)行的定制化研發(fā)。產(chǎn)品充分適應(yīng)當(dāng)?shù)罔F路軌距標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)營環(huán)境等特殊要求，并在適配性與穩(wěn)定性上實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，獲得了阿根廷客戶的高度認(rèn)可。

據(jù)了解，該批道岔主要適配阿根廷門多薩鐵路升級(jí)項(xiàng)目，涵蓋54E1鋼軌8號(hào)單開道岔、8號(hào)菱形交叉、9.5號(hào)菱形交叉等多個(gè)型號(hào)，采用專用彈條扣件系統(tǒng)、大號(hào)碼固定型鈍角轍叉等新技術(shù)，在確保高可靠性的同時(shí)，顯著提升了耐久性和安全性，可有效適配阿根廷鐵路復(fù)雜的運(yùn)營工況與維護(hù)需求。

阿根廷是南美鐵路的發(fā)祥地，擁有悠久的鐵路發(fā)展歷史。此次合作的門多薩輕軌項(xiàng)目線路全長約17公里，采用標(biāo)準(zhǔn)軌距，設(shè)站26座。項(xiàng)目建成后，將有效緩解門多薩交通擁堵、減少環(huán)境污染、提升城市交通效率。

歐標(biāo)道岔成功出口阿根廷，是中阿共建“一帶一路”、深化基礎(chǔ)設(shè)施合作的生動(dòng)實(shí)踐。鐵建重工將以此次合作為契機(jī)，推動(dòng)更多高端軌道交通裝備走出國門、走向世界。

供稿、編輯：道岔分公司

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