3月27日

由中鐵大橋局參建的

奉節(jié)南北安全通道工程

夔州長(zhǎng)江大橋北岸拱座主體工程

具備進(jìn)場(chǎng)施工條件

標(biāo)志著這座

世界最大跨度中承式網(wǎng)狀吊桿拱橋

全面拉開建設(shè)序幕

奉節(jié)城市發(fā)展與民生改善按下“加速鍵”

項(xiàng)目簡(jiǎn)介

奉節(jié)縣移民安置區(qū)南北安全通道工程起于桂園路東端，終點(diǎn)銜接永樂(lè)鎮(zhèn)長(zhǎng)江南岸省道S102，全長(zhǎng)5.2公里，全線采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)（兼具城市道路功能），設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，包含巖溶隧道1座、橋梁9座，其中夔州長(zhǎng)江大橋?yàn)轫?xiàng)目核心控制性工程。

夔州長(zhǎng)江大橋位于長(zhǎng)江奉節(jié)江段關(guān)刀峽附近，距下游已建夔門長(zhǎng)江大橋約7公里。夔州長(zhǎng)江大橋主體工程包括主橋及南、北岸引橋，橋面設(shè)雙向6車道和人行道。主橋全長(zhǎng)490.8米，采用主跨470米中承式網(wǎng)狀吊桿拱橋形式。拱軸線采用二次拋物線，拱肋矢高80米。

大橋主拱設(shè)計(jì)兩根拱肋，拱肋采用內(nèi)徑3.4米的大直徑中空鋼管，單根拱肋共劃分19個(gè)吊裝節(jié)段，全橋共38個(gè)節(jié)段，其中最重的S1節(jié)段重達(dá)204.4噸。拱肋之間共設(shè)計(jì)16道橫撐（橋面以下6道，橋面以上10道），所有橫撐沿橋梁中心線和跨中對(duì)稱布置。主橋鋼梁設(shè)計(jì)為鋼混疊合梁，鋼梁吊桿采用空間網(wǎng)狀吊桿，有剛性吊桿（8對(duì)）和柔性吊桿（76對(duì)）兩種形式。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜

夔州長(zhǎng)江大橋工程主要采用纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)施工，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜：

纜索吊機(jī)設(shè)計(jì)額定吊重噸位大（2×220噸），主跨跨度大（跨徑720米）；

纜扣塔設(shè)計(jì)為纜扣合一的形式，塔高超過(guò)100米；

為滿足橫向結(jié)構(gòu)吊裝，塔頂索鞍設(shè)計(jì)為可橫移式結(jié)構(gòu)；

扣錨系統(tǒng)、纜風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)數(shù)量多、跨度大，鋼絞線安裝及張拉技術(shù)難度大。

技術(shù)要求高

施工過(guò)程中，主橋拱肋將分節(jié)段采用纜索吊機(jī)斜拉扣掛法懸臂拼裝架設(shè)，大節(jié)段吊裝、對(duì)位及線性控制技術(shù)要求高。

安全管控要求高

主橋拱鉸結(jié)構(gòu)、鋼拱肋、橫撐、剛性吊桿、柔性吊索、鋼梁、拱上立柱以及南北引橋工字型鋼梁等鋼構(gòu)件均需要運(yùn)輸船在長(zhǎng)江主航道上運(yùn)輸、吊裝作業(yè)，安全管控是項(xiàng)目建設(shè)的重難點(diǎn)工作。

項(xiàng)目鏈接

夔州長(zhǎng)江大橋的開工建設(shè)，既是奉節(jié)加快城市基礎(chǔ)設(shè)施迭代升級(jí)、切實(shí)保障和改善民生的重要實(shí)踐，也是賦能區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵布局。

奉節(jié)縣移民安置區(qū)南北安全通道工程建成后將徹底打通奉節(jié)南北跨江交通瓶頸，成為中心城區(qū)“兩環(huán)四橫”路網(wǎng)骨架的關(guān)鍵支撐。

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜劉佩婭

圖文｜柳廷飛

來(lái)源｜八公司

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