近日，徐工起重機(jī)械智能制造基地，一臺(tái)XLC18000M履帶起重機(jī)整裝待發(fā)。

這已經(jīng)是客戶提的第二臺(tái)XLC18000M了。在工程機(jī)械圈子里，復(fù)購(gòu)從來(lái)不是客套，是客戶用真金白銀投的信任票。

本次這臺(tái)車要去的地方是山東，吊裝160米高混塔6.25MW風(fēng)機(jī)。要把上百噸的風(fēng)機(jī)機(jī)艙送到這個(gè)高度，還得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)對(duì)上去，是門技術(shù)活。

XLC18000M憑什么讓客戶“用得好，再來(lái)一臺(tái)”？先看一組硬指標(biāo)：標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)電工況最大臂長(zhǎng)150米+8米，超起工況直接干到198米+8米，最大起重力矩18000噸米

標(biāo)準(zhǔn)工況滿足142米高度10MW風(fēng)機(jī)整體吊裝的履帶起重機(jī)。超起工況下，15MW及以下的風(fēng)機(jī)，全覆蓋。

這意味著什么？意味著風(fēng)機(jī)越做越大、越立越高的今天，很多車需要加配重、加超起、才能干的活，XLC18000M標(biāo)準(zhǔn)工況直接上省下來(lái)的是大把的準(zhǔn)備時(shí)間

但這還不是最絕的。真正讓客戶動(dòng)心的，是它“會(huì)省事”。

142米以下的風(fēng)機(jī)吊裝，不需要超起工況，很多同行到這個(gè)高度得折騰半天加超起，它不用。

上車下車走臺(tái)免拆裝下車平衡重托盤免拆裝。在風(fēng)電吊裝這個(gè)行當(dāng)，時(shí)間就是錢，省事就是省錢。

這臺(tái)車的“出差記錄”也經(jīng)得起查：

河北極寒施工，冬季零下20℃的嚴(yán)寒中，XLC18000M液壓系統(tǒng)低溫啟動(dòng)如常，順利完成項(xiàng)目首臺(tái)7.5MW風(fēng)機(jī)吊裝，一戰(zhàn)成名；

西北風(fēng)沙戈壁，漫天風(fēng)沙，設(shè)備精度不受影響，一口氣完成10MW風(fēng)機(jī)的精準(zhǔn)組裝；

內(nèi)蒙古山地丘陵，起伏地形，XLC18000M靈活起臂，連續(xù)完成40臺(tái)風(fēng)電機(jī)組的精準(zhǔn)就位；

山東酷暑平原，盛夏地表溫度超40℃，XLC18000M液壓系統(tǒng)散熱性能經(jīng)受嚴(yán)苛考驗(yàn)，駕駛室空調(diào)保障操作手舒適狀態(tài)，170米風(fēng)機(jī)吊裝穩(wěn)如磐石。

跑遍了國(guó)內(nèi)大型風(fēng)電場(chǎng)的XLC18000M，是真正在風(fēng)沙、嚴(yán)寒、戈壁里熬出來(lái)的實(shí)戰(zhàn)派。

作為徐工M系履帶起重機(jī)的一員，XLC18000M不盲目追求“更大更重”，而是追求“剛剛好夠用且用得省心”。

在風(fēng)機(jī)大型化的趨勢(shì)下，不是一味堆噸位，而是把高性能高效率高拆裝便利性這三個(gè)事都做到位。讓客戶在每一個(gè)項(xiàng)目上，都能少折騰多干活早回家

未來(lái)，徐工起重機(jī)械將繼續(xù)為客戶提供全場(chǎng)景解決方案，讓每一臺(tái)風(fēng)機(jī)的吊裝，都像這臺(tái)XLC18000M的出征一樣：整裝待發(fā)，穩(wěn)穩(wěn)落地。

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