導語

CONEXPO-CON/AGG 2026 工程機械盛會在拉斯維加斯啟幕，臨工集團攜重磅成果亮相：不僅發(fā)布擴展后的設備組合與全新全球服務平臺，更推出聚焦新能源、智能化的新產(chǎn)品線，彰顯深耕北美、歐洲等關鍵市場的決心。展會期間，山東臨工執(zhí)行總經(jīng)理、總工程師遲峰接受“流體動力世界”記者的獨家采訪，共同探討移動設備和流體動力未來演變的角色。

原文節(jié)選

拉斯維加斯工程機械展后續(xù)：臨工集團與移動機械設計的未來

聚焦效率

遲峰表示，液壓系統(tǒng)中剩余的最大效率提升集中在三個他認為最有前景的關鍵領域：液壓系統(tǒng)架構優(yōu)化、智能控制和電氣化。

“泵和液壓馬達機械結構已經(jīng)達到相對成熟的階段。然而，通過改進系統(tǒng)架構，減少節(jié)流損失、溢流損失和壓力耦合損失仍是現(xiàn)有傳統(tǒng)產(chǎn)品的核心關注點。”；“在系統(tǒng)控制過程中，執(zhí)行器的負載特性可以與泵和液壓馬達的效率特性結合，實時優(yōu)化運行，確保泵和液壓馬達保持在高效率運行范圍內(nèi)。液壓動力源電氣化也為液壓部件實現(xiàn)變速和可變排水量控制提供了更直接的方式?！?/span>

他還指出，隨著智能人工智能自學習能力在機器層面的發(fā)展，系統(tǒng)將能夠自動分析運行期間的壓力-流量耦合損耗，并據(jù)此優(yōu)化機器控制。

他解釋道：“這不僅能減少操作員技能差異在聯(lián)合移動中造成的損失，還能提升整體系統(tǒng)效率?！?/span>

山東臨工 E6505H挖掘機液壓系統(tǒng)的一部分

臨工SDLG E6505H挖掘機

能量回收也是許多制造商關注的重點，尤其是在高周期應用中，如挖掘機或裝載機。但能量回收能走多遠呢？

“挖掘機的能量回收主要依賴兩種方法：回轉制動和動臂下降，”遲峰說?！啊被剞D制動通常能回收約6–10%的能量，而動臂下放則可回收約8–12%。挖掘機持續(xù)電氣化使能源回收更易于實施，并在實際應用中更有效。”

電氣化

與2023年舉辦的上屆CONEXPO相比，遲峰表示電氣化在液壓系統(tǒng)中的重要性顯著提升。

“泵和閥門控制正日益向完全電子化發(fā)展。同時，電氣化機械平臺實現(xiàn)了泵的可變速控制優(yōu)化。這使得機器功能能夠越來越多地由軟件定義，操作行為也可定制，有助于滿足不同應用場景和操作員偏好的需求?！?/span>

遲峰表示，這種電氣化帶來了三大變化：

·泵的選擇：更注重功率密度和響應速度，電子控制的可變泵成為主流解決方案。

·控制策略：設計者從以液壓為主的控制轉向電液協(xié)調(diào)，實現(xiàn)基于需求的能源供應和能量回收。

·熱管理：電驅動系統(tǒng)與液壓系統(tǒng)的熱負荷耦合，需要系統(tǒng)級的熱平衡設計以提升整體能效。

他還指出，他們確實看到電液執(zhí)行器（EHA）正在逐步取代傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)，用于輔助功能如風扇驅動和轉向輔助，以及部分中低功率系統(tǒng)。

“然而，在重型、高沖擊和高頻運行場景下，傳統(tǒng)的高功率液壓系統(tǒng)依然保持明顯優(yōu)勢。他說：“未來，我們期待電液系統(tǒng)與傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)共存并互補。”

軟件與智能系統(tǒng)

軟件和控制系統(tǒng)正從輔助角色轉變?yōu)橹鲗Ы巧?，遲峰表示。過去，效率提升主要依賴于優(yōu)化機械結構。但如今，電液系統(tǒng)能夠實時識別操作條件，并動態(tài)匹配泵的排量與負載需求，以滿足不同工作場景的需求。

遲峰解釋道：“許多功能需求現(xiàn)在由軟件定義，包括聯(lián)合運動時的液壓聯(lián)軸器和解耦控制、多功能操作中壓力流聯(lián)軸器損耗的優(yōu)化，以及基于部件效率特性的泵和液壓馬達的變速和可變排量控制?！?/span>

除此之外，像臨工集團這樣的公司正在設計用于預測性維護而非被動服務的液壓系統(tǒng)。

他說：“通過將傳感器嵌入關鍵液壓部件，我們可以實時監(jiān)測壓力、溫度、流量和污染水平等參數(shù)。”“結合邊緣計算和云端AI模型，這使我們能夠為設備構建健康檔案。因此，維護可以從被動維修轉向預測性維護，提高機器可用性并降低生命周期運營成本?！?/span>

今天和明天

遲峰為當今及未來設計工程師提供了更多可期待的領域。他還有其他想法：

關于勞動力短缺推動效率——“勞動力短缺是重要驅動力，但提高生產(chǎn)力仍是競爭的核心來源。這兩個因素共同加速了自動化的需求。我們的自動化戰(zhàn)略旨在同時應對這兩大挑戰(zhàn)，讓機器更智能，設備更高效。”

關于采礦與建筑中的首選電力解決方案——“這種分歧已經(jīng)開始顯現(xiàn)。采礦業(yè)越來越傾向于電氣化和自主化，以降低每噸材料成本，而建筑行業(yè)則更加多元化，適應不同的工作條件和能源基礎設施。這一趨勢對液壓系統(tǒng)提出了更高的要求。因此，我們正在開發(fā)模塊化、可配置的液壓平臺，既能保持性能，又實現(xiàn)不同動力平臺間的兼容性?！?/span>

關于柴油、電池電動、混合動力或氫動力系統(tǒng)的模塊化液壓平臺——“這是我們當前的關鍵研發(fā)方向之一。我們正在開發(fā)一種可擴展且可適應的模塊化液壓平臺，能夠快速集成多種動力系統(tǒng)，包括柴油、電池電動、混合動力和氫能。這種方法有助于縮短開發(fā)周期，降低系統(tǒng)復雜性，并提升跨平臺組件的通用性。”

關于2036年液壓的作用——“當今廣泛接受的一個假設是液壓系統(tǒng)本質(zhì)復雜，難以深度集成電子控制系統(tǒng)。我們認為，十年后這種觀點將顯得過時。液壓系統(tǒng)將變得更加智能、簡單且可編程，演變成機器數(shù)字架構的集成部分，而非僅僅是'黑匣子'?！?/span>

談及他對2040年全新機器驅動的設想——“這很可能是一個高度集成、智能的電液系統(tǒng)，具備自適應能力：

·具有自我感知、自我決策和自我執(zhí)行能力的執(zhí)行器

·智能能源流管理

·AI驅動的實時控制策略優(yōu)化，

·與機器操作系統(tǒng)無縫集成，支持基于云的車隊協(xié)調(diào)和管理?！?/span>

轉自：Hydraulics 靜液壓傳動

往期推薦

01

中機質(zhì)協(xié)秘書長馬立港到訪臨工，總經(jīng)理文德剛出席座談會

? 點擊閱讀

02

春風十里不如你，臨工集團春季招聘等著你！

? 點擊閱讀

03

閃耀東歐！臨工硬核裝備亮相國際農(nóng)博會

? 點擊閱讀

編輯 | 劉皆主編 | 李曉監(jiān)制 | 郭少華

---

聲明：本文系轉載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實相關內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應并做處理，再次感謝您的閱讀與關注。