廣東的硬巖礦，廣西的采石場(chǎng)，川西的高海拔地帶，一批小松PC395LC-11M0混合動(dòng)力挖掘機(jī)正在經(jīng)歷著極端考驗(yàn)。這些地方的共同點(diǎn)是：地質(zhì)堅(jiān)硬、作業(yè)強(qiáng)度大、工況復(fù)雜，按常理說，這種環(huán)境下的設(shè)備油耗很難“好看”。

但小松（中國(guó)）原營(yíng)業(yè)本部副本部長(zhǎng)木下尊公卻給出了一組亮眼的工況數(shù)據(jù)反饋。

木下尊公

在廣東、廣西以及四川省西部等重負(fù)荷、高海拔嚴(yán)苛現(xiàn)場(chǎng)的試用結(jié)果，超出了我們的預(yù)期。

“硬核”工況的省油悖論，被悄然化解？

越“硬核”的工地，反而越省油？小松混動(dòng)挖機(jī)憑的是什么？答案，就在那些“難搞”的現(xiàn)場(chǎng)里。

“我們?yōu)槭裁催x擇在廣東、廣西以及四川省西部做現(xiàn)場(chǎng)試用？”木下尊公說，“因?yàn)檫@些地方的用戶更懂混動(dòng)設(shè)備的使用，當(dāng)?shù)毓r也更考驗(yàn)小松混動(dòng)產(chǎn)品的真實(shí)水平?！?/span>

在廣西某大型采石場(chǎng)，一臺(tái)PC395LC-11M0被安排在高強(qiáng)度的裝車作業(yè)線上。這里的巖石硬度大，設(shè)備幾乎全天候運(yùn)轉(zhuǎn)，正是傳統(tǒng)意義上“費(fèi)油”的場(chǎng)景。但試用結(jié)果卻截然相反：在同等作業(yè)量下，這臺(tái)混動(dòng)挖機(jī)比小松同噸位的傳統(tǒng)燃油機(jī)型油耗更少。操作手反饋，設(shè)備在應(yīng)對(duì)硬巖時(shí)挖掘力充足，復(fù)合動(dòng)作流暢，而讓他們頗感意外的是——活兒干得越重，省油效果反而越明顯。

在廣東某大型土石方工地，PC395LC-11M0同樣經(jīng)受了高強(qiáng)度考驗(yàn)，混合動(dòng)力系統(tǒng)的能量回收與釋放過程平順流暢，幾乎不影響作業(yè)節(jié)奏。而在四川西部的高海拔地區(qū)，設(shè)備在低氧環(huán)境下依然保持了穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

從數(shù)據(jù)上看，作業(yè)時(shí)間越長(zhǎng)、負(fù)荷越高的礦山，用戶對(duì)小松混動(dòng)機(jī)型的接受度越高。”木下尊公總結(jié)道，“用戶反饋較為集中的，是‘回轉(zhuǎn)時(shí)加速順暢、響應(yīng)好’以及‘燃油成本的降低實(shí)實(shí)在在看得到’?！?/span>

混動(dòng)技術(shù)，憑什么在重工況下“更省”？

這背后的關(guān)鍵，在于小松的混合動(dòng)力技術(shù)邏輯。傳統(tǒng)挖掘機(jī)在回轉(zhuǎn)制動(dòng)時(shí)，動(dòng)能往往以熱能形式無法得到充分利用。而PC395LC-11M0通過電動(dòng)回轉(zhuǎn)馬達(dá)，將這部分能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，并在設(shè)備需要加速或提升時(shí)瞬間高速釋放，從而輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作并增強(qiáng)了動(dòng)力輸出。這套系統(tǒng)不僅降低了燃油消耗，還減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。

“回轉(zhuǎn)越頻繁、工況越重，能量回收的機(jī)會(huì)就越多，省油效果就越突出”。這正是“越‘硬核’的工地，越省油”的技術(shù)原理所在。

木下尊公進(jìn)一步解釋，PC395LC-11M0在小松（中國(guó)）的產(chǎn)品矩陣中，承擔(dān)著“證明燃油效率與作業(yè)效率可以兼得”的重要角色。核心目標(biāo)用戶，是那些正面臨著生產(chǎn)成本壓力和環(huán)保合規(guī)雙重挑戰(zhàn)的中大型礦山用戶。他給記者算了一筆賬：一臺(tái)挖掘機(jī)全生命周期成本中，燃油費(fèi)用占據(jù)了一半左右?！岸覀兊哪繕?biāo)，就是通過小松的混合動(dòng)力技術(shù)，解決用戶燃油成本高漲這個(gè)關(guān)鍵痛點(diǎn)?！?/span>

用戶憑什么敢買？超長(zhǎng)質(zhì)保背后的底氣

對(duì)于礦山客戶而言，設(shè)備出勤率就是生命線。面對(duì)新技術(shù)，用戶難免有顧慮。小松如何打消這些顧慮？

“正是為了消除用戶對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)的擔(dān)心，我們推出了混動(dòng)系統(tǒng)五大電氣部件的超長(zhǎng)質(zhì)保政策。”木下尊公所說的五大電氣部件，包括電動(dòng)回轉(zhuǎn)馬達(dá)/發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)/馬達(dá)、逆變器、電容器、高壓線束等核心組件，提供10年或2萬小時(shí)（先到為準(zhǔn)）的質(zhì)保服務(wù)。

他坦言，“這種服務(wù)政策，源于小松長(zhǎng)期以來自主研發(fā)、自主生產(chǎn)核心部件的充分信心。小松早在2008年就向全球率先推出混合動(dòng)力挖掘機(jī)，至今累計(jì)銷售約6000臺(tái)，主要部件的耐久性已經(jīng)得到充分驗(yàn)證。”

從用戶價(jià)值角度，正如木下尊公所說：“小松混合動(dòng)力的理念，就是用具體的數(shù)值向客戶展示‘初期投資雖高，但可以通過運(yùn)營(yíng)成本收回’?！备鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)工況不同，混合動(dòng)力挖掘機(jī)相比傳統(tǒng)機(jī)型，每年可為用戶節(jié)省數(shù)萬元甚至十幾萬元的燃料費(fèi)用。同時(shí)，超長(zhǎng)質(zhì)保的加持，也讓“混合動(dòng)力影響殘值”的顧慮迎刃而解。

從混動(dòng)到氫能，綠色礦山的不斷探索

隨著國(guó)家綠色礦山建設(shè)的加速，工程機(jī)械的電動(dòng)化浪潮是否已經(jīng)到來？

“毫無疑問，中國(guó)的工程機(jī)械市場(chǎng)無疑進(jìn)入了電動(dòng)化的大趨勢(shì)。正是基于這個(gè)背景，PC395LC-11M0混合動(dòng)力挖掘機(jī)可以說是‘在中國(guó)設(shè)計(jì)、為中國(guó)設(shè)計(jì)’，非常符合中國(guó)用戶的實(shí)際需求?！?/span>

木下尊公透露，以PC395LC-11M0為起點(diǎn)，小松正在根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的多樣化需求，考慮在特定條件下引入純電動(dòng)或電纜式挖掘機(jī)。“雖然這不是僅面向中國(guó)的產(chǎn)品，但小松本社在2025年2月已成功研發(fā)出全球首臺(tái)搭載氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的概念機(jī)。我們的目標(biāo)，是從礦山整體出發(fā)，為實(shí)現(xiàn)‘低碳、高效’的運(yùn)營(yíng)持續(xù)貢獻(xiàn)力量。"

小松（中國(guó)）原營(yíng)業(yè)本部副本部長(zhǎng)木下尊專訪視頻

而在銷售端，小松代理店針對(duì)PC395LC-11M0的租賃業(yè)務(wù)也在悄然興起。木下尊公對(duì)此給予高度評(píng)價(jià)：“租賃是用戶低風(fēng)險(xiǎn)體驗(yàn)新技術(shù)的優(yōu)選方案。事實(shí)上，通過先租賃體驗(yàn)產(chǎn)品性能后最終購買設(shè)備的案例正在逐步增多。”

從兩廣、川西，到全國(guó)各地的礦山，小松PC395LC-11M0正在用一次次實(shí)戰(zhàn)回應(yīng)著中國(guó)市場(chǎng)的期待。越“硬核”的工地，越省油——這看似矛盾的結(jié)論，正在被悄然化解，這背后是小松混動(dòng)技術(shù)十幾年的積累與沉淀。

行穩(wěn)致遠(yuǎn) 共創(chuàng)價(jià)值，小松的混合動(dòng)力之路，正深植于中國(guó)的山川礦脈，生生不息。

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