如果你問我，這些年我在做什么。

我想說，神秘之力覺醒中……

走到今天，我大概練就了五種“力”。

它們不張揚(yáng)，也不鋒利，但在真正需要的時(shí)候，能撐住一座礦山的運(yùn)行。

系統(tǒng)力

第一種，是系統(tǒng)力。

很多時(shí)候，問題并不出在某一臺(tái)設(shè)備，而是出在它們之間沒有配合好。

電來了，但充電時(shí)間不理想；車能跑，但調(diào)度節(jié)奏對(duì)不上；系統(tǒng)存在，但彼此之間是孤立的。

我做的，是把這些原本分開的東西，放在一起看。

發(fā)電、儲(chǔ)能、充電，還有運(yùn)輸和調(diào)度，它們不再各自為政，而是在同一個(gè)管理規(guī)則下運(yùn)行。電什么時(shí)候充，車怎么設(shè)定路線，不再是各自決定，而是彼此回應(yīng)。

在一些電力條件并不理想的地方，這種能力會(huì)顯得更重要。

當(dāng)剛果（金）的礦山擁有了76MW+100MWh的構(gòu)網(wǎng)型光儲(chǔ)系統(tǒng)，不再依賴外部電網(wǎng)也能穩(wěn)定運(yùn)行的時(shí)候，客戶心里那種踏實(shí)感，是我想送給客戶的贈(zèng)禮。

產(chǎn)品力

第二種，是產(chǎn)品力。

再?gòu)?fù)雜的系統(tǒng)，最后都要落在一臺(tái)車、一套設(shè)備上。

我見過很多“很好看”的產(chǎn)品，但一旦進(jìn)入礦山，很快就會(huì)暴露問題。這里的環(huán)境太真實(shí)，也太不講情面。

所以我更在意的是，它能不能扛住。

90噸到145噸的礦卡，要在長(zhǎng)運(yùn)距、重載、連續(xù)作業(yè)中穩(wěn)定運(yùn)行，電池要撐得住，結(jié)構(gòu)要穩(wěn)得住，系統(tǒng)也要跟得上。

無人駕駛也是一樣。

不可能一輛車就能解決問題。

所以我把它拆開來做——車負(fù)責(zé)執(zhí)行，調(diào)度系統(tǒng)負(fù)責(zé)安排，曦眸天眼去看清這個(gè)復(fù)雜的世界。

當(dāng)它們?cè)谝黄鸬臅r(shí)候，無人駕駛才不再是“能開”，而是“穩(wěn)定好用”。

當(dāng)博雷頓的礦卡在-40℃的高原冬季穩(wěn)定工作，當(dāng)智駕系統(tǒng)晝夜等效不疲憊運(yùn)行，客戶心中的喜悅似乎綻放在我的面容之上。

交付力

第三種，是交付力。

礦山的環(huán)境是殘酷的。

風(fēng)沙、極端溫差、基礎(chǔ)設(shè)施的不確定，還有各種意料之外的情況。

很多方案，在圖紙上是成立的，但一到現(xiàn)場(chǎng)，就會(huì)變形。

這些年，我去過很多不同的地方。

有的地方電力并不穩(wěn)定，有的地方施工條件很有限，有的地方坡窄路陡泥濘不堪。

但項(xiàng)目還是要往前走。設(shè)備要進(jìn)場(chǎng)，系統(tǒng)要聯(lián)通，最終要真正投入運(yùn)行。

有人會(huì)問，這里面最難的是什么。

我想說，把所有事情在同一時(shí)間做好，比只關(guān)注一件事情要難很多很多倍。

當(dāng)博雷頓無畏的團(tuán)隊(duì)將眾多公司不愿意接的場(chǎng)景啃下來，最后順利實(shí)現(xiàn)無人作業(yè)的時(shí)候，客戶很滿意，我也很開心。

運(yùn)營(yíng)力

第四種，是運(yùn)營(yíng)力。

我從不把“交付”當(dāng)作工作結(jié)束。

一座礦山真正的狀態(tài)，是在運(yùn)行中一點(diǎn)點(diǎn)形成的。

電怎么調(diào)度更合理，車怎么跑更高效，無人系統(tǒng)怎么不斷修正自己的判斷，這些都不是一開始就確定好的。

它需要時(shí)間。

所以我更愿意一直待在系統(tǒng)里面，看它怎么變化。

7×24小時(shí)的監(jiān)控、快速響應(yīng)的處理、持續(xù)的優(yōu)化，這些聽起來不浪漫，但它們決定了一件事——這套系統(tǒng)，會(huì)不會(huì)越用越好。

當(dāng)智能系統(tǒng)時(shí)刻待命，配合工程師提供駐點(diǎn)服務(wù)，創(chuàng)造超過99%的出勤率的時(shí)候，我更加明白“交付不是銷售的終點(diǎn)，而是服務(wù)的起點(diǎn)”所蘊(yùn)含的深意。

合作力

第五種，是合作力。

有時(shí)候，項(xiàng)目止步不前的攔路虎，是“要不要開始”的糾結(jié)。

投入太大，周期太長(zhǎng)，很多決定會(huì)因此變得猶豫。

我不太希望客戶因?yàn)檫@些問題停在門口。

所以我試著把路徑變得更靈活一些。

可以采購(gòu)，也可以一起做，可以按設(shè)備算，也可以按運(yùn)量算，可以買斷，也可以訂閱式服務(wù)。

讓一件本來很重的事情，有更多可以開始的方式。

當(dāng)開始變得容易，很多事情就會(huì)往前走。

這五種能力，其實(shí)不是分開的。

它們更像是慢慢長(zhǎng)在一起的。

系統(tǒng)需要產(chǎn)品支撐，產(chǎn)品要通過交付落地，交付之后還要繼續(xù)運(yùn)行，而合作方式，讓這一切有機(jī)會(huì)開始。

這些年，我做的事情，說復(fù)雜也復(fù)雜，說簡(jiǎn)單也很簡(jiǎn)單。

不過是把一件事情，一點(diǎn)點(diǎn)做完整。

如果你正在面對(duì)一座礦山，面對(duì)那些真實(shí)而具體的問題——成本、效率、安全、未來的方向，那我練出來的這些“力”，也許正好可以用得上。

特別的力，是為特別的你準(zhǔn)備的。

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