從呼和浩特出發(fā)，一路向西，沿途景致會不斷變換：從郁郁蔥蔥的綠意漸漸被駱駝刺與梭梭代替，隨后是寸草難生、礫石遍地的荒灘，再往前，便是一望無際的沙丘，如浪濤般層層疊疊，一路鋪向遙遠的天際線。行駛過1500余公里，便可以抵達中國鐵路呼和浩特局集團有限公司包頭鐵路物流中心明水站貨場

這座被茫茫戈壁包圍的貨場，地處甘肅省酒泉市肅北縣戈壁腹地，北距中蒙邊境不足百公里，是疆煤東運的能源聚集地，也是臨哈鐵路的關(guān)鍵裝車站。一對師徒搭檔——“70后”貨裝值班員張國彪和“00后”貨運員彭浩，組成了守護這座能源驛站的重要力量。

50小時通勤路，一頭是家，一頭是崗

家在包頭的彭浩每次去明水站貨場都要歷經(jīng)近50個小時。早上7點多從包頭站乘火車前往巴彥淖爾站與師傅張國彪會合，兩人一同登上57031/57035這趟逢站必停的通勤車抵達馬鬃山站，隨后兩人要換乘汽車，經(jīng)過一路顛簸，才能到達明水站貨場。

“從巴彥淖爾到明水，只能乘坐這趟車?！苯衲晔菑垏朐诿魉镜牡谖鍌€年頭，這條通勤路他心中早已熟稔。

2021年，明水站尚未正式投用，張國彪便和同事進駐這片戈壁，從零開始搭建站場、調(diào)試設(shè)備，為2022年第一列貨運列車順利發(fā)車做足準(zhǔn)備。他見證了這座戈壁深處的小站變?yōu)檐嚵鞑幌⒌哪茉礃屑~。

對20歲出頭的彭浩而言，最初踏上這條通勤路時心情很復(fù)雜。在他第一次奔赴明水站的車上，張國彪曾指著窗外的戈壁告訴他，這里冬天零下二十多攝氏度是常態(tài)，8級以上大風(fēng)說來就來，刮起風(fēng)時飛沙走石，連門都難以推開。

“怕不怕？”張國彪笑著問這個年輕小伙。“當(dāng)過兵的人，怕啥？”彭浩的回答干脆利落。兩句簡單對話，相差三十歲的兩人，讀懂了彼此骨子里的共同底色——他們都是退役軍人，從部隊來到鐵路，身上的制服雖有變化，但“到祖國最需要的地方去”的信念，從未改變。

“剛來那會兒確實不習(xí)慣，漫漫長路好像走不到頭。現(xiàn)在覺得也挺快，睡幾覺，聽師傅講講建站時的故事，就到了?！迸砗普f。戈壁風(fēng)沙雖吹糙了他的臉頰，卻未吹滅他眼里的光。

戈壁上的默契“戰(zhàn)友”是彼此

“風(fēng)吹石頭跑、地上不長草、天上無飛鳥”，這句老話道盡了明水站環(huán)境的艱苦。但對張國彪和彭浩來說，比對抗惡劣環(huán)境更重要的，是守住能源運輸安全。

明水站日均裝卸車近百輛，高峰時段超過150輛。煤炭長途運輸存在自燃風(fēng)險，裝載加固不到位也會埋下行車隱患，這意味著從裝車到發(fā)車的每一個環(huán)節(jié)，都容不得半分馬虎。

煤炭測溫是他們每日工作的重中之重。他們每天要對站臺、儲煤棚、集裝箱里的煤炭進行多次全覆蓋測溫，所有煤車裝車完畢后，還需對每一節(jié)車廂逐車、逐點復(fù)測，一圈走下來，路程有四五公里。

工作多年的張國彪，練出了一雙“火眼金睛”——哪節(jié)車廂的加固鐵絲稍有松動，哪扇車門的鎖扣沒關(guān)嚴(yán)實，他一眼就能發(fā)現(xiàn)隱患。彭浩則擅長用手持終端精準(zhǔn)掃描箱號，以專業(yè)數(shù)據(jù)為安全再添一道“保險”。他們在毫厘之間，把住列車發(fā)車前的最后一道關(guān)口，守護著國家能源大動脈的安全。

偏遠小站也有家的溫度

在這片方圓幾十公里難見燈火的戈壁上，張國彪與彭浩不僅是工作搭檔，更是生活里彼此的陪伴。

彭浩想家時，張國彪會默默遞上一杯熱茶，將自己帶來的家鄉(xiāng)特產(chǎn)推到他面前；張國彪常年在戈壁落下腰疼的毛病，凡是需要爬高上車梯的活兒，彭浩總會搶在前面，不讓師傅多彎腰。這些細(xì)碎的溫暖，填滿了戈壁的孤寂，也讓這座偏遠的小站有了家的溫度。

工作間隙，他們常常聊起在部隊的日子。“在部隊，夜里站崗，看著萬家燈火，心里就覺得值?！睆垏胝f。“在鐵路，守著列車平安出發(fā)，也一樣！”彭浩笑著接話。

當(dāng)天最后一趟列車的所有數(shù)據(jù)核對完畢，彭浩在值班日志上鄭重寫下“今日平安”四字。日子一天天過去，墻上的日歷撕了一頁又一頁，兩個人寫下的值班日志，摞起來已經(jīng)有一尺多高。閑暇的時候，兩人會偶爾哼起這首在部隊里唱過的歌：“山知道我，江河知道我……”

張國彪和彭浩把根深深扎進了這片戈壁，這里每一趟安全駛出的列車，都是對他們這份堅守最鄭重的回應(yīng)。

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司內(nèi)蒙古記者站（呼和浩特局集團公司融媒體中心）

文圖：韓宗豫 李超 喬玉 任宇婷 陳屹軻

編輯：齊美華

實習(xí)編輯：賈睿

審校：李孝佺

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