[鐵甲工程機(jī)械網(wǎng)原創(chuàng)] 卡特品牌是卡特彼勒旗下最重要的品牌，除了發(fā)動(dòng)機(jī)外，卡特設(shè)備是我們最熟悉的，但卡特設(shè)備品種繁多，命名規(guī)則往往令人困惑，下面我們就來(lái)梳理一下各種卡特設(shè)備的命名規(guī)則。

卡特彼勒卡特品牌設(shè)備命名規(guī)則解析（上）

卡特彼勒卡特品牌設(shè)備命名規(guī)則解析（中）

卡特彼勒卡特品牌設(shè)備命名規(guī)則解析（下）

履帶式推土機(jī)/拖拉機(jī)：

推土機(jī)及其前身拖拉機(jī)無(wú)疑是卡特安身立命之本，在卡特彼勒1925年成立之后，原霍爾特和貝斯特的拖拉機(jī)產(chǎn)品統(tǒng)一到卡特彼勒品牌之下，當(dāng)時(shí)采用的是英文數(shù)字的命名規(guī)則，如貝斯特60成為卡特彼勒“SIXTY”。新開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品也采用這種命名方式。隨著柴油機(jī)動(dòng)力的普及，采用柴油機(jī)為動(dòng)力的產(chǎn)品前面加上了DIESEL，如DIESEL SIXTY。

卡特彼勒SIXTY

三十年代，一些為美國(guó)政府采購(gòu)的產(chǎn)品被賦予了新的型號(hào)，如R-4等，而柴油機(jī)為動(dòng)力的產(chǎn)品則為RD-4。由此，卡特更改了原有的命名法則，老型號(hào)要么淘汰，要么發(fā)展為新型號(hào)，最后全部成為R-X或RD-X或不是政府采購(gòu)的DX。很快拖拉機(jī)全部實(shí)現(xiàn)了柴油機(jī)化，羅斯福新政的刺激也不再需要了，RD-X全部改為DX。這樣，在30年代末40年代初，如今還在使用的DX拖拉機(jī)命名法就已形成，此后數(shù)十年未變。這個(gè)命名規(guī)則與設(shè)備參數(shù)無(wú)關(guān)，只反映大小順序。由上可以看出，這里的D，明顯指的是柴油機(jī)，因?yàn)槟菚r(shí)卡特的主要產(chǎn)品就是拖拉機(jī)，D并不代表推土機(jī)的意思。

RD-8

如今雖然DX命名法仍在使用，而且依然只反映大小順序，但現(xiàn)在的產(chǎn)品與當(dāng)年的產(chǎn)品已有天壤之別。而且現(xiàn)在的DX后緊跟改進(jìn)型號(hào)，如K、N、R、T等。此外在1987年，為了填補(bǔ)當(dāng)時(shí)D8L和D7H之間巨大的空白，增加了一個(gè)新型號(hào)D8N，為此，把D8L升級(jí)為D9N，D9L升級(jí)為D10N，D10升級(jí)為D11N，給用戶造成了不小的困惑。

D11N

推土機(jī)這種老產(chǎn)品采用的是從70年前繼承下來(lái)的命名法則，與此類似的還有平地機(jī)。

平地機(jī)：

早期的No.11和No.10

卡特的平地機(jī)來(lái)自于Russell公司，1928年卡特收購(gòu)Russell后，沿用了Russell對(duì)平地機(jī)的命名法則，即用數(shù)字序號(hào)，如No. 11，后來(lái)使用柴油機(jī)的加上Diesel，如Diesel No. 12。此后隨著卡特全部產(chǎn)品的柴油機(jī)化，命名簡(jiǎn)化為數(shù)字加改進(jìn)型號(hào)，如16G。平地機(jī)的特殊性在于它們的規(guī)格相差不是很大，只有幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)12、14、16，其它型號(hào)都是由這幾個(gè)衍生而來(lái)。比較特殊的是24，由于16后來(lái)的改進(jìn)型平地鏟長(zhǎng)度達(dá)到了16英尺，因此當(dāng)推出礦山用24英尺的平地機(jī)時(shí)用了24這個(gè)型號(hào)。

24H

鏟運(yùn)機(jī)：

鏟運(yùn)機(jī)是一種很傳統(tǒng)的土方設(shè)備，在液壓挖掘機(jī)出現(xiàn)之前是非常重要的土方設(shè)備之一。早期的鏟運(yùn)機(jī)沒(méi)有動(dòng)力，需要拖拉機(jī)牽引，雖然鏟土?xí)r很有力，但運(yùn)輸時(shí)速度太慢，于是人們希望能使用輪式拖拉機(jī)來(lái)牽引它以提高速度?？ㄌ卦?941年推出了輪式拖拉機(jī)DW10，1950年又推出了更大的DW20。明顯這里沿用了履帶式拖拉機(jī)的D，加上輪式W。

DW10輪式拖拉機(jī)

輪式拖拉機(jī)和牽引式鏟運(yùn)機(jī)的結(jié)合最終導(dǎo)致自行式鏟運(yùn)機(jī)的形成，最早的產(chǎn)品是DW21。但很明顯，DW這樣的命名法則已經(jīng)不適用新類型的設(shè)備了。在1962年，已經(jīng)有了900系列裝載機(jī)和700系列自卸卡車的卡特給了自行式鏟運(yùn)機(jī)600系列的名稱。由于當(dāng)時(shí)還有三軸的鏟運(yùn)機(jī)，為了便于識(shí)別，三軸的產(chǎn)品用偶數(shù)，如660，雙軸的用奇數(shù)，如657。當(dāng)然現(xiàn)在已沒(méi)有三軸的產(chǎn)品，所以現(xiàn)在的鏟運(yùn)機(jī)產(chǎn)品型號(hào)都是奇數(shù)。鏟運(yùn)機(jī)的命名同樣與設(shè)備參數(shù)無(wú)關(guān)，只反映大小順序。

三軸的 666

履帶式裝載機(jī)：

卡特的履帶式裝載機(jī)來(lái)自于Trackson公司，1951年收購(gòu)Trackson后，照例先是沿用Trackson的命名規(guī)則。但推出的新產(chǎn)品使用了No.6這樣的型號(hào)。很快，1955年，卡特重新用900系列命名所有履帶式裝載機(jī)，首批產(chǎn)品包括933C、955C、977D。可見(jiàn)履帶式裝載機(jī)都是奇數(shù)，而且只反映大小順序，而且這些名字和后來(lái)首批輪式裝載機(jī)的922、944、966、988相映成趣。

977H

后來(lái)又發(fā)展了931、941、951，但這種隨意命名的方式很快就碰到問(wèn)題，當(dāng)推出比977更大的產(chǎn)品時(shí)顯然不能用999了，否則再有更大的沒(méi)法命名了，于是命名為983，好在以后也沒(méi)有更大的履帶式裝載機(jī)了。在80年代初卡特推出靜液傳動(dòng)的新一代履帶式裝載機(jī)時(shí)，用了一批新的型號(hào)，這就是973、963、953、943。區(qū)別于老型號(hào)，也繼續(xù)反映大小順序，還不違反規(guī)則。

973
 

未完待續(xù) 卡特彼勒卡特品牌設(shè)備命名規(guī)則解析（中）