【鐵甲工程機械網(wǎng)原創(chuàng)】CAT320D挖掘機大家都很熟悉，其搭載著CATC6.4的心臟，可謂強勁有力。但是這位來自國外“壯漢的的強力心臟”，卻對柴油的要求非常的嚴格。但是工程機械的朋友們都知道，國內(nèi)由于工作環(huán)境的差不同，柴油的品質(zhì)也是參差不齊，所以不能滿足CATC6.4發(fā)動機的要求，而這樣的直接后果，就是挖掘機發(fā)動機頻繁的無法啟動。

CAT320D挖掘機

還記得曾有一個機主給我打電話，內(nèi)容是有一臺CAT320D挖掘機在修高速的隧洞的過程中遇到了熄火后，并且無法啟動。機主很著急，所以我準備在電話里跟機主詢問設備的基本狀況，并馬上起身準備了相應的配件趕赴施工現(xiàn)場。

到達現(xiàn)場的時候，這臺平時魁梧有力的挖機，依然是不能工作。機主也是一臉的愁容，看來工期緊湊，這種情況我也見過很多，知道機主的難處。于是馬上開工，開始檢測。檢測第一步是要連接ET檢測設備，查看發(fā)動機的燃油共軌壓力。啟動設備時燃油共軌壓力正常值應該是三萬以上的，而當時檢測出的才只有6500Mpa，并且沒有上升的跡象，這說明共軌壓力始終建立不起來。壓力建立不起來有兩種情況：1柴油泵不工作，2噴油器磨損泄壓。

接下來，用排除的方法來檢測到底是二者之中哪里出現(xiàn)的問題。

發(fā)動機

首先先檢查柴油泵。打開發(fā)動機蓋，拆卸燃油高壓油管啟動查看共軌腔噴油狀況，燃油能噴射十公分左右，這個檢測數(shù)據(jù)說明柴油泵工作正常。所以問題應該出現(xiàn)在噴油器上。噴油器磨損泄壓導致燃油壓力建立不起來，這種情況就需要清理發(fā)動機氣門室蓋周圍油泥。那么就要對拆發(fā)動機下排氣管路及氣門室蓋進行拆卸，拆卸過程中注意拆卸氣門室蓋時需要注意密封條不要損壞以及共軌腔側(cè)的接口保持干凈，不要被灰塵污染。

拆卸完氣門室蓋之后，要來拆卸噴油器。拆卸時需要注意固定噴油器的螺栓下面有錐形墊片，不要掉落在發(fā)動機里面。將噴油器使用撬杠拔出，找出不掉毛的毛巾擦拭嘴子套內(nèi)部、清理積碳，因為如果積碳清理不徹底，會導致氣門內(nèi)的缸壓泄露燃油回油管有氣泡，不著車。之后再清洗高壓油管和密封。

CAT320D噴油器

全部清洗好之后，就要重新安裝回去。但是在安裝的過程中，要有一些注意事項。比如安裝噴油器，噴油器下面的銅墊要正確;固定噴油器時螺栓要均勻擰緊，防止噴油器上面的密封損壞;噴油器不要固定，需要在安裝完高壓油管時在固定;高壓油管安裝時需要角度，安裝高壓油管并固定，進一步安裝噴油器電磁閥線路;安裝線路時不要用力太大，因為噴油器電磁閥螺栓擰斷所有的工作都是無用功啦!

最后就是安裝氣門室蓋及附屬零件。安裝完噴油器需要更換燃油油水分離器及燃油濾芯，更換濾芯不要圖省事直接給濾芯慣油，需要用手油泵泵油。在更換完濾芯之后，全部安裝就完成了，那么啟動試車，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機啟動正常，使用ET查看共軌泵壓力共軌泵工作良好，刷新噴油器號碼，故障已被修理好。

最好提醒下不管您使用的是哪個型號的挖掘機，早晨工作之前把燃油箱的水排一下，這樣可以減少此類故障的發(fā)生概率。希望我的文章對您有所幫助。