26日上午，備受市民關(guān)注的青島地鐵4號線正式開通，比原計劃提前了四個月。

青島地鐵4號線是山東省2022年重大項目之一，也是青島市地鐵線網(wǎng)中貫穿東西的“金腰帶”，起于人民會堂站，止于大河東站，全長31公里，設(shè)車站25座，全程運行約54分鐘，高峰行車間隔為5分48秒，單程票價最低2元，最高票價6元，線網(wǎng)最高票價12元。

4號線連接青島市市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)，途徑多處風景名勝區(qū)、11所學校和8家大型醫(yī)院，是一條名副其實的城市旅游線、教育線和醫(yī)療線。秉承“為人民建地鐵、為城市建地鐵”的理念，青島市面對疫情反復的不利影響，全力推進4號線建設(shè)。

“從土建過程開始，刷新了多項‘地鐵速度’：月進尺突破900米大關(guān)，提前20天實現(xiàn)洞通；采用‘自變型輪胎式混凝土施工車’進行澆筑，不斷刷新鋪軌施工紀錄；在青島地鐵建設(shè)過程中，首次實現(xiàn)了供電、通信‘雙通’。”青島地鐵集團第一建設(shè)分公司副總經(jīng)理李善明介紹，在建設(shè)決勝期間，4號線克服疫情不利影響，科學統(tǒng)籌各專業(yè)施工力量，實現(xiàn)人力、設(shè)備“飽和式”投入，較原計劃提前4個月實現(xiàn)高水平開通。

青島地鐵運營有限公司運營二中心副總經(jīng)理金曉群表示，4號線開通后，青島市地鐵運營線路達到了7條、315公里，運營里程穩(wěn)居全國前十，換乘站由7座增加到14座，初步實現(xiàn)主城區(qū)成網(wǎng)，加速建成“軌道上的青島”。

根據(jù)預測，青島地鐵4號線開通后的日均客運量將近20萬人次，旅游旺季整個線網(wǎng)的最大日客運量將超150萬人次，將成為貫穿島城東西的快速軌道交通走廊和客運“大動脈”，對完善軌道交通線網(wǎng)架構(gòu)、發(fā)揮客流網(wǎng)絡化效應、更好支撐引導城市空間拓展、助力青島打造宜居宜業(yè)宜游高品質(zhì)灣區(qū)城市意義重大。

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