近日，廣州海珠灣隧道工程6個聯(lián)絡(luò)通道全部貫通，標(biāo)志著由鐵建重工、廣州交投集團(tuán)、中鐵十四局、新地能源聯(lián)合打造的國產(chǎn)首臺超大直徑盾構(gòu)隧道機(jī)械法施工聯(lián)絡(luò)通道掘進(jìn)機(jī)順利完成工程實(shí)踐。

成型聯(lián)絡(luò)通道

聯(lián)絡(luò)通道是設(shè)置在兩條主隧道之間的橫向通道，承擔(dān)著安全疏散、隧道排水及消防等重要功能。海珠灣隧道盾構(gòu)區(qū)間穿越破碎帶、下穿珠江航道，在2102米長的盾構(gòu)區(qū)間內(nèi)，共設(shè)置6座聯(lián)絡(luò)通道，通道長度14.8米至18.1米。主隧道管片為C60高強(qiáng)度管片，聯(lián)絡(luò)通道埋深超過45米，且與主隧道存在大偏角，聯(lián)絡(luò)通道掘進(jìn)機(jī)需與主隧道盾構(gòu)同步交叉施工，工況極為復(fù)雜。

施工現(xiàn)場

為應(yīng)對工程復(fù)雜工況，鐵建重工自主攻克了管片快速破除、多方位調(diào)整運(yùn)輸臺車、高承壓密封、高精度導(dǎo)向糾偏等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)。在不影響主隧道施工的前提下，同步進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通道施工，實(shí)現(xiàn)了通道一次成型和高效安全施工。單座聯(lián)絡(luò)通道最快僅13天實(shí)現(xiàn)貫通。

套筒接收現(xiàn)場

據(jù)悉，海珠灣隧道工程將于今年建成通車，屆時，廣州海珠、越秀等中心城區(qū)到廣州南站的行程將縮短至15分鐘，助力推動粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通。

聯(lián)絡(luò)通道掘進(jìn)機(jī)下線

供稿、編輯：集團(tuán)直屬單位

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