雖已立秋，8月的成都依然持續(xù)高溫，空氣中翻涌著熱浪。在中國鐵路成都局集團有限公司成都機務段八里客機所檢修庫內，隨著機車緩緩入庫，該段成都整備車間的電力機車鉗工將對待檢修車輛進行斷電檢修作業(yè)。

“以前進駕駛室就像‘蒸桑拿’，現(xiàn)在這個溫度舒服了！”

原來，一到暑期像“蒸籠”一樣的機車駕駛室，在安裝了一套外置式空調送風系統(tǒng)后，氣溫直接驟降。

由于機車斷電后完全密閉，烈日暴曬下金屬艙體吸熱快、散熱慢，駕駛室內溫度直線上升。安裝空調前，職工進入駕駛室進行機車整備工作，不到15分鐘就汗流浹背，需要輪換休息，工作效率不高。

安裝空調前，職工作業(yè)時大汗淋漓。

為了讓職工在檢修過程中不受高溫困擾，八里客機所的9條電力機車整備線上共配備了3臺固定式、2臺移動式的大功率空調機組，并加裝了特制通風管道，將強勁冷風源源不斷地送入機車內部，讓職工在暑運期間感受到實實在在的“清涼”。待室內溫度顯著降低后，整備人員便開始整備作業(yè)。

安裝空調后，職工作業(yè)時溫度為29.7℃。

此項實打實的“涼”策，贏得一線職工交口稱贊。成都整備車間趟檢三班副工長蒲民均感觸頗深：“以前進去幾分鐘全身濕透，現(xiàn)在涼風送進駕駛室，溫度降了、心也靜了、出汗少了，更能專注手上的精細活了?！?/span>

作為2025年1月全新投用的現(xiàn)代化整備場，八里客機所的硬件設施全面升級。場地內設有9條電力機車整備線，較過去的4條實現(xiàn)顯著擴容，整備和存車能力從33臺躍升至103臺，徹底解決“車等位”的問題。

八里客機所目前承擔5個路局集團公司8個機務段7種型號客運電力機車的跨段分級整備任務，日均出入庫52臺次。生產組織上，三個電力機車趟檢班組實行3班倒制，每班11名技術骨干輪班作業(yè)，另有11人的質檢組嚴格把關。

據(jù)悉，成都局集團公司重慶、貴陽、成都機務段均安裝了大功率移動式和固定式空調機組，并且在暑運期間將冰鎮(zhèn)西瓜、綠豆湯、藿香正氣液等防暑物資送到現(xiàn)場作業(yè)的職工手中，為暑運期間仍奮戰(zhàn)的鐵路人送去清涼。

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司四川記者站（成都局集團公司融媒體中心）

文圖：雷釗 劉佩晗 黃琛 張程 李林珂 劉曉

視頻：雷釗 劉佩晗 李林珂

編輯：謝琦審校：李孝佺

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