世界橋梁看中國，中國橋梁看貴州。9月28日，“世界第一高橋”——六安高速花江峽谷大橋正式通車。貴州北盤江之上，一道鋼鐵虹橋飛躍千米峽谷，連接兩岸群山，壯美震撼的場景背后，中聯(lián)重科多臺塔機參與大橋施工，共同“建證”這場在“地球裂縫”之上的云端跨越。

花江峽谷大橋于9月28日正式通車。人民網記者 涂敏攝

據了解，花江峽谷大橋全長2890米，主橋跨徑1420米，橋面到水面高度625米，建成后主橋跨徑居山區(qū)橋梁跨徑世界第一、橋梁高度居世界第一，被稱為“橫豎”都是世界第一。作為現(xiàn)場吊裝作業(yè)的重要設備，先后共有3臺中聯(lián)重科塔機助力大橋主塔建設。

在U型深邃的花江大峽谷中，由于風速和高度成正比，風環(huán)境對位于數(shù)百米高空的大橋施工產生顯著影響，峽谷風瞬時風力可達14級，相當于強臺風級別，復雜嚴苛的工況對塔機的起重性能、操控穩(wěn)定性和安全性提出了極高要求。大橋最高索塔的5號主塔高262米，相當于80多層樓高，中聯(lián)重科兩臺WA7527-20KB平頭塔機率先進場；T7020-12E塔機緊隨其后，在6號主塔頂部平臺立塔。鋼鐵長臂在高空騰挪回轉、“穿針引線”，實現(xiàn)毫米級施工精度，有力賦能高效穩(wěn)定吊裝，保障項目建設進度。

中聯(lián)重科WA7527-20KB塔機助建花江峽谷大橋5號主塔

中聯(lián)重科T7020-12E塔機助建花江峽谷大橋6號主塔

花江峽谷大橋在抗風設計、高空施工等領域實現(xiàn)了多項技術突破，為全球山區(qū)橋梁建設提供了“中國方案”。如今，花江峽谷大橋通車后，原來需要繞行2小時的花江峽谷兩岸貞豐縣至關嶺縣，如今僅需2分鐘即可直達，這對助力貴州省經濟發(fā)展，加快資源互通，促進地方經濟具有重要意義。

不僅是花江峽谷大橋，今年以來，在地形復雜、修橋難度極大的云貴川渝地區(qū)，中聯(lián)重科塔機參與修建的卡哈洛金沙江大橋、甕馬鐵路烏江特大橋等也完成合龍，加速邁向竣工節(jié)點。越山海、跨天塹，中聯(lián)重科正為全球建設者們提供強大裝備支持，共筑新的工程史詩。

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