近日，公路院碰撞電力牽引系統(tǒng)及其配套安全防護(hù)和配電室建設(shè)工程順利通過驗(yàn)收。驗(yàn)收會議邀請了公路院原副院長何勇、交科院原副院長趙之忠等7位專家并成立驗(yàn)收委員會。汪水銀副院長出席會議，科保中心、管理中心、中路檢測、中公汽檢、中交華安及參建單位派員參加會議。

與會專家及參會代表現(xiàn)場見證3t車輛120km/h、55t車輛65km/h兩種典型工況條件碰撞試驗(yàn)，聽取參建單位工作匯報，檢查了工程現(xiàn)場和文檔資料，經(jīng)過質(zhì)詢和討論，驗(yàn)收委員會一致同意碰撞電力牽引系統(tǒng)及配套工程通過驗(yàn)收。

通過此次碰撞電力牽引系統(tǒng)及其附屬設(shè)施升級改造，系統(tǒng)牽引能力實(shí)現(xiàn)跨越式突破，由原先的18t、60km/h護(hù)欄測試能力大幅提升至55t、65km/h的國際領(lǐng)先水平，可完全滿足交通運(yùn)輸部《公路護(hù)欄安全性能評價標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B05-01-2013）中C至HA級等八個防護(hù)等級的護(hù)欄實(shí)車碰撞試驗(yàn)要求，同時支持商用車正面碰撞、側(cè)面碰撞及追尾碰撞等多項(xiàng)高標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。

相較于傳統(tǒng)重錘牽引等機(jī)械牽引方式，本系統(tǒng)采用先進(jìn)的電力牽引技術(shù)，在速度控制方面實(shí)現(xiàn)突破性提升，具備更高的響應(yīng)精度與運(yùn)行穩(wěn)定性，可精準(zhǔn)控制加速過程與目標(biāo)速度，有效確保碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與可重復(fù)性，為車輛安全性能驗(yàn)證提供更可靠、更先進(jìn)的測試平臺。

來源：科研保障中心、中路高科交通檢測檢驗(yàn)認(rèn)證有限公司、中公高遠(yuǎn)（北京）汽車檢測技術(shù)有限公司

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