1月8日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)石化集團(tuán)公司與中國(guó)航油集團(tuán)公司實(shí)施重組。

業(yè)內(nèi)人士分析，中國(guó)石化和中國(guó)航油“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”有利于提升航煤產(chǎn)業(yè)鏈韌性，保障航空業(yè)能源安全。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)普爾預(yù)測(cè)，2040年中國(guó)航油消費(fèi)將由2024年的3928萬(wàn)噸增長(zhǎng)至7500萬(wàn)噸。兩家企業(yè)重組后，可發(fā)揮煉化一體化、航油供應(yīng)保障體系等多方面優(yōu)勢(shì)，減少中間環(huán)節(jié)，降低供應(yīng)成本，為我國(guó)航空業(yè)能源安全提供堅(jiān)強(qiáng)保障。

中國(guó)石化和中國(guó)航油“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”，有利于增強(qiáng)我國(guó)航空燃料產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

目前國(guó)際較大的航空燃料服務(wù)商主要為一體化石油化工公司，如殼牌、BP、埃克森美孚、道達(dá)爾等，其規(guī)模大、油品和基礎(chǔ)設(shè)施保障能力強(qiáng)、聲譽(yù)好、網(wǎng)絡(luò)完善，具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)。我國(guó)航空燃料生產(chǎn)、銷售、加注等業(yè)務(wù)分屬不同企業(yè)，整體競(jìng)爭(zhēng)能力與國(guó)際大型航空燃料服務(wù)商相比有待提升。兩家企業(yè)重組后，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有助于航空燃料產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步做強(qiáng)做優(yōu)做大，提高競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)石化和中國(guó)航油“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”，還有利于促進(jìn)可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

航空業(yè)碳排放是交通領(lǐng)域減排最困難的領(lǐng)域，可持續(xù)航空燃料（SAF）是公認(rèn)的主要減排路線。中國(guó)石化是我國(guó)最早擁有SAF生產(chǎn)能力的企業(yè)，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)SAF在國(guó)產(chǎn)機(jī)型上的應(yīng)用空白。中國(guó)航油在SAF推廣應(yīng)用和生態(tài)構(gòu)建等環(huán)節(jié)占據(jù)重要地位。兩家企業(yè)重組后，將深度結(jié)合在SAF等領(lǐng)域的科技研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化能力、儲(chǔ)運(yùn)加注、國(guó)際貿(mào)易等優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)SAF研發(fā)、使用和持續(xù)迭代，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，助力航空業(yè)減排降碳。(人民日?qǐng)?bào)客戶端)

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請(qǐng)讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對(duì)該稿件內(nèi)容有任何疑問(wèn)或質(zhì)疑，請(qǐng)立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。