凌晨施工搶進度：為隧道感知網(wǎng)絡投用爭分奪秒

凌晨2點的雪峰山隧道內(nèi)，機械嗡鳴，工作人員在隧道內(nèi)測量、鉆孔、安裝、調(diào)試，各項工序環(huán)環(huán)相扣。自1月27日起，湖南省高速公路集團有限公司懷化分公司雪峰山管理所聯(lián)合施工單位，以錯峰施工、連續(xù)作戰(zhàn)的方式，向北斗地基增強系統(tǒng)安裝任務發(fā)起沖鋒，為隧道“人-車-隧-環(huán)境”狀態(tài)監(jiān)測感知網(wǎng)絡的全面投用爭搶時間。

784臺基站構建“神經(jīng)末梢”：實現(xiàn)路隧協(xié)同“秒級響應”

雪峰山隧道北斗地基增強設施項目，計劃在隧道內(nèi)部以18米為間隔，全線部署共計784臺北斗通信基站。該網(wǎng)絡建成后，將大幅增加雪峰山隧道智能管控系統(tǒng)的“神經(jīng)末梢”，實時感知隧道結構安全與機電設備運行狀態(tài)，實現(xiàn)對結構風險的精準監(jiān)測與設備故障的早期預警?；谶@一全域感知能力，項目將極大增強路網(wǎng)運行的聯(lián)動與互聯(lián)互通，并重點提升路隧協(xié)同的管控效率與信息發(fā)布速度，實現(xiàn)“秒級響應”。這一系統(tǒng)的投用，將為2026年春運等關鍵時段的路網(wǎng)安全與高效通行，提供堅實的技術保障。

克服多重挑戰(zhàn)：右洞基站完工 左洞施工緊張推進

隧道內(nèi)空間密閉、回聲大，加上寒潮低溫，以及長時間高強度勞動，對工作人員是極大的挑戰(zhàn)。經(jīng)過連續(xù)奮戰(zhàn)，1月30日，雪峰山隧道右洞392臺北斗通信基站全部布設完成，左洞布設作業(yè)正在緊張進行中，預計在春運前全部完工

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編輯：楊心壤

校對：曹晶磊 王洪濤 趙湜

審核：潘永輝 楊燕

來源：湖南高速公路

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