自廣西上峒高速通車運(yùn)營(yíng)以來(lái)，廣西新發(fā)展交通集團(tuán)欽州高速公路運(yùn)營(yíng)分公司依托廣西首個(gè)無(wú)亭化收費(fèi)站、首個(gè)無(wú)按鍵自動(dòng)發(fā)卡機(jī)、首個(gè)站級(jí)收費(fèi)系統(tǒng)降級(jí)部署等智能設(shè)施，構(gòu)建起完善的智慧運(yùn)營(yíng)模式，全方位刷新公眾高速無(wú)感通行新體驗(yàn)。

上思西收費(fèi)站

為實(shí)現(xiàn)從“有感”到“無(wú)感”的通行體驗(yàn)升級(jí)，上思西收費(fèi)站采用無(wú)亭化設(shè)計(jì)，成為廣西首個(gè)無(wú)亭化收費(fèi)站。相較傳統(tǒng)有亭收費(fèi)站，其視覺(jué)盲區(qū)減少超50%，通行安全系數(shù)顯著提升，且為窄島化改造預(yù)留充足空間，進(jìn)一步提高土地利用率，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益雙提升。

無(wú)亭化設(shè)計(jì)

該收費(fèi)站同步啟用廣西首個(gè)無(wú)按鍵自動(dòng)發(fā)卡機(jī)，告別傳統(tǒng)人工按鍵取卡模式，實(shí)現(xiàn)全程智能化操作。系統(tǒng)自動(dòng)核驗(yàn)ETC交易狀態(tài)；交易失敗時(shí)，通過(guò)AI大模型精準(zhǔn)識(shí)別車牌、車型并自動(dòng)發(fā)卡，將“停車-按鍵-等待取卡”的繁瑣流程簡(jiǎn)化為“停車-取卡”。數(shù)據(jù)顯示，該設(shè)備投用后，單車取卡耗時(shí)縮短約30%，車道通行效率顯著提升。

雙層折疊分流信息屏

此外，該收費(fèi)站還引入智能引導(dǎo)系統(tǒng)，配備雙層折疊分流信息屏，依托高亮度、高對(duì)比度顯示技術(shù)，即便在強(qiáng)光環(huán)境下也能清晰呈現(xiàn)車道狀態(tài)；折疊設(shè)計(jì)可靈活調(diào)節(jié)角度、適配不同行駛視角，搭配超大字體與簡(jiǎn)潔圖標(biāo)，方便司機(jī)遠(yuǎn)距離快速辨識(shí)信息，減少行車猶豫與誤操作。車道兩側(cè)的LED紅綠燈帶視覺(jué)引導(dǎo)系統(tǒng)，形成直觀“光路”，綠色燈帶指示正常通行車道，紅色燈帶提示封閉或故障車道，助力司機(jī)預(yù)判、規(guī)劃變道，降低了擁堵和事故風(fēng)險(xiǎn)。

在后臺(tái)，上思西收費(fèi)站率先采用超融合邊緣云站，替代傳統(tǒng)收費(fèi)站機(jī)房的諸多服務(wù)器，具有集成化、輕量化特點(diǎn)，便于部署與運(yùn)維。同時(shí)，引入站級(jí)收費(fèi)系統(tǒng)降級(jí)部署，確保機(jī)房服務(wù)器在出現(xiàn)大面積故障時(shí)，數(shù)據(jù)可以正常傳輸、收費(fèi)業(yè)務(wù)亦能正常開(kāi)展，這也是在廣西高速收費(fèi)站中首次部署該系統(tǒng)在前端，上思西收費(fèi)站出口布設(shè)了云值守監(jiān)控室，推動(dòng)運(yùn)營(yíng)向少人化、高效化轉(zhuǎn)型，95%以上車道特情可遠(yuǎn)程即時(shí)處理。運(yùn)營(yíng)首月，云值守模式累計(jì)處理特情超100起，平均響應(yīng)時(shí)長(zhǎng)較傳統(tǒng)在崗模式縮短60%，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守卻服務(wù)在線。

云值守監(jiān)控室

下一步，上峒高速將繼續(xù)以創(chuàng)新實(shí)踐提升高速無(wú)感通行新體驗(yàn)，為公眾出行提供更加便捷、舒適、安全的服務(wù)。

END

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編輯：趙湜

校對(duì)：曹晶磊 楊心壤 王洪濤

審核：潘永輝 王碩

來(lái)源：安徽公路

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