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3月6日上午，出席十四屆全國人大四次會議的青海代表團舉行開放團組會議。會上，全國人大代表、青海省海西蒙古族藏族自治州州長喬亞群，就青海2025年建成的500座“我家門前那座橋”便民工程回答了記者提問。

喬亞群介紹說，青海省地域廣袤、山川縱橫、河流密布，一些季節(jié)性河流會沖斷農(nóng)牧區(qū)的鄉(xiāng)間道路，給農(nóng)牧民出行帶來很大不便。為了徹底解決這個問題，2025年，青海省啟動實施了“我家門前那座橋”專項民生工程，500座鋼質(zhì)便民橋在上百個行政村相繼建成，30余萬農(nóng)牧民受益。海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣柯柯鎮(zhèn)南柯柯村2025年在沖溝上架起了一座長6米的鋼制便橋，牧民們?nèi)タh城的時間從兩個小時縮短到50分鐘，還可以騎著摩托車趕著牛羊群穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)過橋直達牧場。青海的便民橋以小投入解決大問題、以小切口解決大民生、以有形有效讓公眾可感可及，也是為人民出政績、以實干出政績的生動實踐。

2025年，青海省交通運輸廳圍繞“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，深入排查、全面梳理涉及公眾急難愁盼問題。聚焦“行路難”，部分農(nóng)村公路路面破損、路基沉降等問題，集中整治國省干線和農(nóng)村公路次差路段4000公里，交通運輸服務(wù)保障能力有效提升。聚焦“夜行難”，部分村鎮(zhèn)夜間出行條件差，公眾“摸黑走路”問題，著力補齊農(nóng)村公路安防短板，300公里入村進城公路亮化工程照亮美麗鄉(xiāng)村，“暢、安、綠、美”的高品質(zhì)農(nóng)村公路蜿蜒于農(nóng)村牧區(qū)。聚焦“貫通難”，部分新型城鎮(zhèn)化建設(shè)與國省干線公路過境段銜接不到位，積極推進過境段公路與市政設(shè)施一體化建設(shè)，全面完成果洛藏族自治州達日縣建設(shè)鄉(xiāng)、海南藏族自治州貴南縣森多鎮(zhèn)等16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路過境段提升工程。聚焦“出游難”，針對有的“網(wǎng)紅”打卡地、特色旅游村配套道路等級低、服務(wù)設(shè)施供給不足等問題，統(tǒng)籌推進交旅融合發(fā)展，持續(xù)推進青海湖1號和柴達木1號等“五個1號”交旅融合生態(tài)景觀大道、拉脊山和同寶山等“10座山”交旅融合工程，全力推動“交通線”向“風(fēng)景線”“經(jīng)濟線”轉(zhuǎn)變，助力國際生態(tài)旅游目的地建設(shè)，交通網(wǎng)絡(luò)與旅游產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)雙向賦能、互促共進。

針對部分偏遠農(nóng)牧區(qū)因河流密布、公眾居住分散，農(nóng)牧民自行搭建簡易設(shè)施過河、安全隱患較多、生產(chǎn)生活受到影響的實際，堅持“服務(wù)鄉(xiāng)村振興、均衡區(qū)域發(fā)展、傾斜農(nóng)牧偏遠地區(qū)”導(dǎo)向，精準(zhǔn)施策，靶向施治，聚焦“過河難”，啟動“我家門前那座橋”便民工程，計劃在三年內(nèi)建設(shè)1500座便民橋梁。

工程啟動之初，青海省交通運輸廳深入一線，通過實地勘察地質(zhì)水文條件、傾聽公眾訴求，精準(zhǔn)選址，建立“一橋一檔”數(shù)據(jù)庫，確保將便民橋建在公眾最需要的地方。項目建設(shè)過程中，創(chuàng)新采用“試點先行+全域推廣”模式，編制通用圖集規(guī)范，全面推廣裝配式鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，不僅大幅縮短了施工周期、顯著提升了抗震性能，還有效減少了砂石開采對生態(tài)環(huán)境的破壞，實現(xiàn)“建橋”與“保護”的雙贏。2025年建成500座便民橋，惠及青海省8個市州、29個縣（市、區(qū)）30余萬農(nóng)牧民，有效解決了農(nóng)牧民出行難題，打通了農(nóng)畜產(chǎn)品運輸通道，成為“致富橋”“連心橋”。今年還將持續(xù)實施500座。

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來源：青海省交通運輸廳

責(zé)編：程子研

校對：閆可欣

審核：余大鵬 陳露

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