時(shí)已仲春，青藏高原依然春寒料峭。3月6日19時(shí)40分，隨著清篩施工調(diào)度命令的下達(dá)，14臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械從海拔3924米的青藏鐵路馬鄉(xiāng)站緩緩駛向作業(yè)區(qū)間，這標(biāo)志著高原鐵路2026年集中修施工全面打響。

“各機(jī)械車注意協(xié)調(diào)，要打起十二分的精神，認(rèn)真核對(duì)作業(yè)參數(shù)，確保線路施工質(zhì)量?！睂?duì)講機(jī)中，中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧工務(wù)機(jī)械段清篩二車間施工負(fù)責(zé)人宋宏林再次向所有人員強(qiáng)調(diào)。

青藏高原晝夜溫差大，線路設(shè)備長(zhǎng)期受列車震動(dòng)、春融循環(huán)和雨水侵蝕影響，容易出現(xiàn)道床板結(jié)、翻漿冒泥等病害，影響到線路的平順度和安全性。從3月5日開始，青藏集團(tuán)公司集中力量，對(duì)管內(nèi)青藏、蘭青、格庫、敦煌鐵路分段分時(shí)展開全面集中修施工，有效消除線路病害，確保線路穩(wěn)定和行車安全。

隨著夜幕降臨，氣溫驟降，現(xiàn)場(chǎng)燈火通明，機(jī)械轟鳴。清篩車平穩(wěn)向前推進(jìn)，高頻振動(dòng)的篩網(wǎng)將道砟內(nèi)的泥土、碎砟等雜質(zhì)精準(zhǔn)分離。

“搗固車、動(dòng)力穩(wěn)定車、配砟整形車、大型挖掘機(jī)梯次跟進(jìn)。”清篩二車間一工區(qū)工長(zhǎng)葉占元指揮各功能車輛協(xié)同作業(yè)。“多種車型聯(lián)合作業(yè)，可以對(duì)線路水平、高低、方向等幾何尺寸及線路外觀進(jìn)行全方位整修，能夠快速提升線路標(biāo)準(zhǔn)水平。”葉占元介紹說。

為確保施工順利進(jìn)行，青藏集團(tuán)公司組織工務(wù)、電務(wù)、供電、車輛等單位，提前進(jìn)行聯(lián)合勘查，掌握線路狀態(tài)，并多次召開施工協(xié)調(diào)會(huì)，對(duì)施工期間的安全防護(hù)等事項(xiàng)作出了明確要求，為施工的順利開展打好基礎(chǔ)。

“各崗位注意，保持作業(yè)間距，嚴(yán)格把控清篩深度！”清篩二車間線路工區(qū)副工長(zhǎng)占彬手持對(duì)講機(jī)不間斷指揮道。各作業(yè)小組分工明確，從清篩、搗固、整形到線路回檢，每一道工序環(huán)環(huán)相扣、忙而不亂。

3月7日0時(shí)20分，大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)結(jié)束，回檢小組立即對(duì)線路進(jìn)行全面質(zhì)量復(fù)核回檢。“線路平順性、穩(wěn)定性、安全性均達(dá)標(biāo)，達(dá)到線路開通條件。”0時(shí)40分，宋宏林通知室內(nèi)防護(hù)人員。300分鐘的“天窗”內(nèi)，清篩二車間共計(jì)完成1.366公里線路機(jī)械清篩作業(yè)，線路正點(diǎn)開通。

此次青藏鐵路格拉段清篩集中修施工將分兩批次進(jìn)行，計(jì)劃利用70個(gè)“天窗”時(shí)間，集中完成97.83公里線路和14.35公里橋梁隧道的機(jī)械化清篩作業(yè)，進(jìn)一步提升線路設(shè)備基礎(chǔ)質(zhì)量，全面提升進(jìn)出藏列車的穩(wěn)定性和舒適性。

據(jù)悉，青藏集團(tuán)公司管內(nèi)蘭青、格庫、敦煌鐵路的集中修施工也在有序推進(jìn)，高原鐵路集中修施工將持續(xù)到10月底結(jié)束。

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司青海記者站（青藏集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：趙風(fēng)斌 盧婷 朱哲 丁樹明

編輯：齊美華

實(shí)習(xí)編輯：賈睿審校：高珊

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