鐵路貨運(yùn)站臺(tái)的重型集裝箱裝卸，長(zhǎng)期以來存在作業(yè)設(shè)備受限的難題。傳統(tǒng)裝卸機(jī)械因高度制約無法進(jìn)場(chǎng)，而改造站臺(tái)又意味著巨大的時(shí)間與資金成本，這讓許多站臺(tái)的集裝箱業(yè)務(wù)開展受阻。直面這一行業(yè)痛點(diǎn)，三一海工給出了創(chuàng)新解決方案。

近日，一臺(tái)專為鐵路場(chǎng)景量身定制的46t重型叉車成功交付河北客戶。該設(shè)備基于三一成熟的重型叉車平臺(tái)研發(fā)，創(chuàng)造性地運(yùn)用“叉刀倒置”思路，在確保作業(yè)高度的同時(shí)兼顧的安全性與通過性，從根源上打通了站臺(tái)集裝箱裝卸的堵點(diǎn)。

• 能力全面：最大起重量46t，輕松應(yīng)對(duì)各類重型貨物裝卸

• 高效堆垛：起升高度4米，精準(zhǔn)匹配安全作業(yè)空間

• 靈活精準(zhǔn)：配備專用集裝箱吊具，不僅符合鐵路裝卸安全規(guī)程，更實(shí)現(xiàn)吊具側(cè)移和水平旋轉(zhuǎn)功能，對(duì)箱、抓箱效率更高

從站臺(tái)改造的“兩難”到鐵路集裝箱作業(yè)的“雙贏”，46t鐵路專用叉車的交付，不僅是一次產(chǎn)品的成功落地，更是三一海工深入客戶場(chǎng)景、解決實(shí)際難題的又一次生動(dòng)實(shí)踐。未來，三一海工將繼續(xù)深耕物流裝備領(lǐng)域，用創(chuàng)新為鐵路集裝箱運(yùn)輸貢獻(xiàn)力量。

創(chuàng)建一流企業(yè)

造就一流人才

做出一流貢獻(xiàn)

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