編者按

隨著“十五五”規(guī)劃綱要的發(fā)布與全國兩會(huì)圓滿閉幕，交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的新路徑愈發(fā)清晰。交通運(yùn)輸部部長劉偉在“部長通道”明確提出，要深入實(shí)施“人工智能+”行動(dòng)，優(yōu)先推進(jìn)“人工智能+公路檢測(cè)”規(guī)?；瘧?yīng)用。檢測(cè)是公路全生命周期管理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源，是病害診斷、養(yǎng)護(hù)決策、安全保障的第一道關(guān)口，是貫穿全流程的“體檢儀”。同時(shí)，公路檢測(cè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、智能裝備成熟、應(yīng)用場(chǎng)景明晰，是當(dāng)前“人工智能+交通”落地條件最成熟、最易推廣、最適合規(guī)模化應(yīng)用的核心領(lǐng)域。

“人工智能+公路檢測(cè)”是以AI算法為核心，融合智能感知與大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)路面、橋隧、邊坡智能檢測(cè)、隱患預(yù)警、科學(xué)養(yǎng)護(hù)，推動(dòng)公路管養(yǎng)向精準(zhǔn)高效、主動(dòng)預(yù)防升級(jí)。廣西緊跟國家戰(zhàn)略，提出以科技創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以場(chǎng)景應(yīng)用為牽引，推動(dòng)人工智能與交通運(yùn)輸深度融合，在管理創(chuàng)新、裝備研發(fā)、系統(tǒng)建設(shè)、場(chǎng)景落地等方面穩(wěn)步推進(jìn)，有力支撐加快交通強(qiáng)國和交通強(qiáng)區(qū)建設(shè)。

一、創(chuàng)新試驗(yàn)檢測(cè)管理新模式：破局“數(shù)據(jù)孤島”、減少“人為干預(yù)”

AI技術(shù)為試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量的行為分析、體系運(yùn)行、符合性與有效性判定等提供管理新路徑。廣西交科集團(tuán)有限公司（以下簡稱“廣西交科集團(tuán)”）利用AI技術(shù)開發(fā)了數(shù)字試驗(yàn)室信息管理決策系統(tǒng)，對(duì)運(yùn)行實(shí)驗(yàn)室全天候?qū)崟r(shí)可視化管理，智能監(jiān)管試驗(yàn)行為，對(duì)人員效能、設(shè)備使用、數(shù)據(jù)結(jié)果、報(bào)告審核與試驗(yàn)室運(yùn)轉(zhuǎn)效能多維智慧分析評(píng)價(jià)，自動(dòng)攔截與預(yù)警異常信息，大幅提升試驗(yàn)檢測(cè)效能與真實(shí)性，創(chuàng)新提出“AI+試驗(yàn)檢測(cè)+專家干預(yù)”試驗(yàn)檢測(cè)管理新模式，全流程可視化打通工程質(zhì)量檢測(cè)行為各環(huán)節(jié)，管理成本降低30%，管控效能提升2倍。

▲AI賦能試驗(yàn)檢測(cè)智能管理

二、智慧裝備賦能公路檢測(cè)降本提質(zhì)增效

傳統(tǒng)檢測(cè)存在效率低、人工依賴度大、數(shù)據(jù)碎片化、隱患發(fā)現(xiàn)不及時(shí)、管控精度不足等痛點(diǎn)，難以滿足日益增長的公路安全運(yùn)維需求。為此，廣西交科集團(tuán)研發(fā)團(tuán)隊(duì)以人工智能賦能為突破口，圍繞全域感知、智能判別、精準(zhǔn)管控等關(guān)鍵能力進(jìn)行攻關(guān)，孵化形成檢E-智能多維道路檢測(cè)車、智檢機(jī)器人、瀝青質(zhì)量快速檢測(cè)裝備、橋梁智能巡檢機(jī)器人等系列裝備成套技術(shù)，以更精準(zhǔn)、更高效、更智能化的方式，全面提升公路基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)狀況檢測(cè)水平。

其中，檢E-智能多維道路檢測(cè)車集成多種高精檢測(cè)設(shè)備，一次通行即可采集“路上資產(chǎn)、路面狀況、地下隱患”，高效完成“空—表—地”全維度的檢測(cè)任務(wù)，該產(chǎn)品以人工智能為核心，實(shí)現(xiàn)了“檢測(cè)精準(zhǔn)化、分析智能化、決策科學(xué)化、設(shè)計(jì)自動(dòng)化”的養(yǎng)護(hù)模式革新。

▲檢E-智能多維道路檢測(cè)車

廣西交科集團(tuán)自主研發(fā)的智檢機(jī)器人搭載ABB機(jī)器人與高精度視覺識(shí)別技術(shù)，打造數(shù)字化試驗(yàn)室智能中樞，實(shí)現(xiàn)樣品檢測(cè)到報(bào)告簽章全流程自動(dòng)化，效率提升近3倍、成本下降60%，有效規(guī)避人為誤差。

▲智檢機(jī)器人一站式自動(dòng)化服務(wù)

研發(fā)的瀝青紅外快速檢測(cè)智能裝備以算法技術(shù)為核心，5分鐘精準(zhǔn)識(shí)別瀝青品牌與來源，結(jié)合熒光顯微鏡實(shí)現(xiàn)SBS改性瀝青摻量與加工質(zhì)量雙重管控，推動(dòng)瀝青質(zhì)量從“事后檢測(cè)”向“實(shí)時(shí)管控”轉(zhuǎn)變。

▲基于大數(shù)據(jù)的瀝青品牌及來源快速管控裝備成套技術(shù)

研發(fā)的橋梁智能檢測(cè)機(jī)器人融合3D打印、AI圖像識(shí)別等技術(shù)，推出拉索、爬壁機(jī)器人多款裝備，攻克高聳橋梁檢測(cè)盲點(diǎn)、安全風(fēng)險(xiǎn)大等難題，實(shí)現(xiàn)病害定位、定量與三維重構(gòu)，技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

▲橋梁智能檢測(cè)機(jī)器人

三、智聯(lián)云端·數(shù)驅(qū)全域——AI平臺(tái)系統(tǒng)筑牢檢測(cè)底座

在廣西交科集團(tuán)打造的交通行業(yè)專屬“基座大模型”中，AI智能體“科寶”扮演著“智慧大腦”的核心角色。依托該集團(tuán)40余年海量建管養(yǎng)運(yùn)大數(shù)據(jù)，“科寶”通過全鏈路數(shù)智化手段，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)依賴人工經(jīng)驗(yàn)向科學(xué)智能決策的跨越。

▲AI智能體“科寶”應(yīng)用架構(gòu)解析圖

▲科寶AI中臺(tái)

在橋梁安全領(lǐng)域，“科寶”驅(qū)動(dòng)主動(dòng)防船撞預(yù)警系統(tǒng)，通過高精度雷達(dá)與數(shù)字孿生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶軌跡的AI動(dòng)態(tài)映射，自動(dòng)識(shí)別超高、偏航等碰撞風(fēng)險(xiǎn)，并糾正危險(xiǎn)航行行為。

▲AI賦能主動(dòng)防撞系統(tǒng)

進(jìn)入診斷與決策階段，其搭載的“AI決策大腦”能自動(dòng)解析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，生成針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)方案，助力節(jié)約養(yǎng)護(hù)資金約10%。在防災(zāi)減災(zāi)場(chǎng)景下，系統(tǒng)可秒級(jí)識(shí)別垮塌、滑坡等災(zāi)害并觸發(fā)預(yù)警，全方位保障路網(wǎng)運(yùn)行安全。

▲AI大模型“科寶”賦能防災(zāi)減災(zāi)

此外，AI賦能行政辦公與運(yùn)營分析，通過智能審核檢測(cè)報(bào)告與自動(dòng)化公文寫作，顯著提升了管理效能。這種“感知—分析—決策—應(yīng)用”的閉環(huán)賦能模式，正驅(qū)動(dòng)公路管養(yǎng)邁向全域一體化的新階段。

▲科寶智能體平臺(tái)

四、結(jié)語

廣西正以人工智能深度融入路面檢測(cè)、結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)、災(zāi)害預(yù)警、智能巡檢等公路檢測(cè)全場(chǎng)景，將前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化為看得見的實(shí)戰(zhàn)成果，用科技筑牢公路基礎(chǔ)設(shè)施安全防線。

在智能檢測(cè)領(lǐng)域，檢E-智能多維道路檢測(cè)車已在廣西、北京、寧夏、云南、江蘇等多地累計(jì)應(yīng)用近4000公里，憑借領(lǐng)先技術(shù)亮相第22屆中國—東盟博覽會(huì)、第八屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)等國家級(jí)展會(huì)，成為公路智能檢測(cè)的標(biāo)桿裝備；在結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，隧道健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)已為多座重要隧道提供安全保障，實(shí)現(xiàn)病害隱患實(shí)時(shí)預(yù)警，有效節(jié)約運(yùn)維成本。橋梁主動(dòng)防撞預(yù)警系統(tǒng)累計(jì)發(fā)出超3萬次預(yù)警，精準(zhǔn)防范船撞風(fēng)險(xiǎn)，全力保障橋梁通航安全；在災(zāi)害應(yīng)急防控領(lǐng)域，邊坡健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為800余段路基邊坡提供智能預(yù)警服務(wù)，成功預(yù)警30余段滑坡災(zāi)害，預(yù)警成功率達(dá)100%；在智能裝備巡檢領(lǐng)域，隧道巡檢機(jī)器人落地多條高速隧道，大幅提升巡檢效率與作業(yè)安全性，以智能化替代傳統(tǒng)人工巡檢，降本增效成效顯著。

未來，人工智能必將深度融入公路檢測(cè)與管養(yǎng)全鏈條，推動(dòng)技術(shù)更智能、數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)、服務(wù)更高效。廣西將持續(xù)以AI創(chuàng)新為引擎，不斷深化應(yīng)用場(chǎng)景，加強(qiáng)基礎(chǔ)能力保障，強(qiáng)化關(guān)鍵技術(shù)支撐，為公路交通基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展注入持久動(dòng)能。

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來源：廣西交科集團(tuán)有限公司

責(zé)編：閆可欣

校對(duì)：程子研

審核：余大鵬 陳露

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