“拉煤炭利潤(rùn)薄，省的就是賺的。”干了二十年運(yùn)輸?shù)闹艽罅?，?duì)這句話深有體會(huì)。去年10月，這位重慶老司機(jī)提了一臺(tái)解放J7 6SX1 660馬力領(lǐng)航版牽引車。3個(gè)月跑了35992公里，在貴州到溫州的煤炭專線上，這輛車成了他最省心的賺錢工具。百公里29.5公斤的氣耗，比同類型車低出一截，一趟省幾百，一個(gè)月下來就是好幾千的真金白銀。

二十年老司機(jī)的新選擇

干煤炭運(yùn)輸二十年，周大力開過的車能排成一列。從最早的小貨車到現(xiàn)在的重卡，他對(duì)車輛的選擇格外慎重。去年10月，他在眾多品牌中最終選擇了這臺(tái)J7 6SX1 660馬力領(lǐng)航版牽引車。

“買之前也猶豫過，畢竟投資不小?！敝艽罅貞浀?，“但試駕之后就覺得，這車值得?！弊屗露Q心的，不只是解放的品牌口碑，更是這臺(tái)車實(shí)打?qū)嵉呐渲煤托阅鼙憩F(xiàn)。

舒適與科技的雙重體驗(yàn)

坐進(jìn)駕駛室，周大力對(duì)這臺(tái)車的第一印象就是“高級(jí)”。12.3寸液晶儀表配15.6寸大屏，讓習(xí)慣了傳統(tǒng)儀表的老司機(jī)也感到新鮮。“科技感十足，信息顯示清楚，操作也方便，坐進(jìn)去跟開豪車一樣?！?/span>

更讓他滿意的是駕駛室的舒適度。常年跑長(zhǎng)途，以前的駕駛室空間小、噪音大，一趟下來腰酸背痛?！艾F(xiàn)在這個(gè)空間大，臥鋪也寬敞，累了能好好休息。隔音做得好，高速上跑起來也不吵。”對(duì)于以車為家的長(zhǎng)途司機(jī)來說，這點(diǎn)尤為重要。

一趟省一筆的真功夫

真正讓周大力服氣的，是這臺(tái)車的氣耗表現(xiàn)。貴州到溫州，全程高速，車貨總重49噸，平均車速88km/h，百公里氣耗穩(wěn)穩(wěn)控制在29.5公斤左右。

“比同類型車省得明顯，跑一趟省一趟?！敝艽罅λ懔艘还P細(xì)賬：一趟往返三千多公里，按現(xiàn)在的氣價(jià)，省下的燃?xì)赓M(fèi)就是幾百塊。一個(gè)月跑下來，光這一項(xiàng)就能多賺好幾千。

他特別提到，這條線路山路多，坡道長(zhǎng)，對(duì)車輛的動(dòng)力和氣耗都是考驗(yàn)?！耙郧芭苓@種路，氣耗容易往上竄。但這臺(tái)660馬力的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)真是給力，動(dòng)力隨叫隨到，爬坡不費(fèi)勁，氣耗還控制得特別穩(wěn)?！?/span>

晨光漸亮，周大力發(fā)動(dòng)車子，緩緩駛出停車場(chǎng)。下一個(gè)目的地是貴州，又是一趟長(zhǎng)途。但有了這臺(tái)省氣又舒適的J7，他對(duì)未來的路充滿信心?！耙院髶Q車，還買解放。”他拍了拍方向盤，像是拍老伙計(jì)的肩膀，語(yǔ)氣里滿是篤定。

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