“雙碳”目標縱深推進、新質(zhì)生產(chǎn)力加速培育的時代背景下，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域正經(jīng)歷深刻的“綠色變革”。道路施工與筑路機械行業(yè)作為交通強國建設(shè)的重要支撐，站在轉(zhuǎn)型升級關(guān)鍵節(jié)點，傳統(tǒng)高能耗、高排放發(fā)展模式已難以適配國家戰(zhàn)略與行業(yè)需求，新能源化、智能化成為破局核心方向。以徐工為代表的道路施工業(yè)龍頭，正以全場景新能源成套道路裝備解決方案，推動道路施工從“油”到“電”的跨越，讓綠色施工與經(jīng)濟效益雙向奔赴成為現(xiàn)實。

國家多重戰(zhàn)略規(guī)劃為新能源筑路機械發(fā)展劃定清晰賽道，政策支持從資金、技術(shù)、應(yīng)用場景多維度全面加碼。2026年政府工作報告將“大規(guī)模設(shè)備更新”“新質(zhì)生產(chǎn)”“綠色低碳”列為發(fā)展重點，報告指出：持續(xù)推進重點產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級，新部署一批重大技術(shù)改造升級項目，安排2000億元超長期特別國債資金支持大規(guī)模設(shè)備更新。2025年4月，交通運輸部等十部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于推動交通運輸與能源融合發(fā)展的指導意見》設(shè)定了明確目標：2027年，交通運輸行業(yè)電能占行業(yè)終端用能的比例達到10%；到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛主流，新能源營運重卡規(guī)模化應(yīng)用，交通運輸綠色燃料供應(yīng)體系基本建成。2024年6月，交通運輸部等十三部門關(guān)于印發(fā)《交通運輸大規(guī)模設(shè)備更新行動方案》則提出，加強公路養(yǎng)護機械裝備及應(yīng)急裝備更新政策儲備；將交通運輸設(shè)備更新?lián)Q代情況納入交通運輸行業(yè)碳排放評價體系和鐵路、公路、水路行業(yè)綠色低碳發(fā)展評估體系。全方位政策利好讓新能源筑路機械從“可選”變?yōu)椤氨剡x”，也為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級指明綠色化、智能化核心方向。

我國筑路機械行業(yè)已從規(guī)模擴張邁入高質(zhì)量發(fā)展階段，市場迎來結(jié)構(gòu)性變革。中研普華產(chǎn)業(yè)研究院在《2025—2030年中國筑路機行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告》中明確指出，行業(yè)已進入“技術(shù)迭代加速、市場結(jié)構(gòu)重構(gòu)、全球化競爭升級”的關(guān)鍵階段，未來五年將迎來智能化、綠色化、服務(wù)化三大核心趨勢的集中爆發(fā)。2025養(yǎng)護機械市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析》則指出，在全球基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加速擴張與設(shè)備老齡化雙重壓力下，養(yǎng)護機械行業(yè)正經(jīng)歷“增量建設(shè)”向“存量運維”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。中國作為全球最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，其養(yǎng)護機械產(chǎn)業(yè)不僅承載著保障基礎(chǔ)設(shè)施安全運行的核心使命，更成為推動制造業(yè)智能化、綠色化升級的關(guān)鍵領(lǐng)域。

嚴峻的環(huán)保困境成為推動行業(yè)新能源化的核心動因。市政道路施工多位于城市建成區(qū)，作業(yè)產(chǎn)生的揚塵、噪聲、廢氣污染問題突出，不僅與國家環(huán)保相關(guān)行動計劃及倡導方向相悖，更易引發(fā)公眾輿情。礦山、水利大壩等大型工程場景中，傳統(tǒng)燃油筑路機械的排放、能耗問題，也與生態(tài)保護、能源節(jié)約要求形成尖銳矛盾。在此背景下，市場對新能源筑路機械的需求愈發(fā)迫切，不僅要求設(shè)備零排放、低噪音，更需適配不同施工復雜工況，兼顧作業(yè)效率、施工質(zhì)量與節(jié)能降本。

直面行業(yè)需求與時代挑戰(zhàn)，國內(nèi)部分筑路機械企業(yè)已率先邁出綠色、可持續(xù)的腳步，其中徐工以全產(chǎn)業(yè)鏈布局，打造出新能源成套道路裝備全場景解決方案該方案并非簡單“油改電”，而是從底層邏輯重塑道路裝備，讓新能源在施工領(lǐng)域不僅“能用”更“好用”。依托在動力電池、電機電控、充換電系統(tǒng)、智慧運營系統(tǒng)等全產(chǎn)業(yè)鏈的深度布局，徐工融合純電、增程式混動和拖電三大技術(shù)路線，實現(xiàn)市政養(yǎng)護、道路新建改擴建、水利大壩、礦山建設(shè)等施工等場景全覆蓋，精準破解不同場景施工痛點。

智能化賦能則是新能源道路裝備在綠色可持續(xù)背景下的又一層科技支撐，更是推動道路施工從“經(jīng)驗驅(qū)動”向“精準驅(qū)動”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。徐工充分利用三電系統(tǒng)天然優(yōu)勢，實現(xiàn)多動力域高階智能協(xié)同，通過整機動力系統(tǒng)解耦，構(gòu)建行走驅(qū)動、振動壓實、切削銑刨、給料攤鋪等多動力域協(xié)同系統(tǒng)架構(gòu)，依托高階智能控制技術(shù)，設(shè)備可根據(jù)施工需求精準完成多動力域智能啟停，對轉(zhuǎn)速、扭矩等關(guān)鍵參數(shù)實時調(diào)控，讓推平、碾壓、攤鋪、銑刨等核心工序提質(zhì)增效，路面高程控制達毫米級水平，同時降低設(shè)備能耗與作業(yè)噪音，適配夜間施工等特殊場景。

在數(shù)字化管理層面，徐工珠峰道路大系統(tǒng)讓新能源裝備的成套化組合構(gòu)建全鏈路數(shù)據(jù)感知體系，設(shè)備搭載的三電系統(tǒng)可實時采集電量、作業(yè)電機功率、設(shè)備健康狀態(tài)等多維數(shù)據(jù)并同步至云端平臺，數(shù)據(jù)維度較傳統(tǒng)燃油設(shè)備增加數(shù)倍。通過大數(shù)據(jù)處理技術(shù)應(yīng)用，項目方可實現(xiàn)設(shè)備調(diào)度智能優(yōu)化，依托BMS云端監(jiān)護系統(tǒng)開展預防性維保，提前預判設(shè)備風險；海量施工數(shù)據(jù)也為工程精益管理提供支撐，助力實現(xiàn)質(zhì)量可控、成本可算、進度可調(diào)的精細化目標。

對于施工企業(yè)而言，該解決方案不僅帶來環(huán)保效益，更創(chuàng)造實實在在的經(jīng)濟價值。新能源設(shè)備大幅降低燃油消耗成本、降低碳排放，同時減少設(shè)備維護頻次與成本，進一步降低企業(yè)設(shè)備更新和運營成本。而施工效率提升、工期縮短，讓項目更快落地見效，實現(xiàn)環(huán)保、經(jīng)濟、社會效益的三重統(tǒng)一，這也與新能源工程機械全生命周期成本優(yōu)勢的行業(yè)特征高度契合。

從新能源汽車的探索到新能源工程機械的普及，技術(shù)變革的浪潮始終向前，道路施工領(lǐng)域的新能源化轉(zhuǎn)型已全面開啟。國家戰(zhàn)略的持續(xù)加碼、行業(yè)需求的迫切推動、技術(shù)實力的不斷突破，讓零碳施工成為行業(yè)發(fā)展必然方向。未來，隨著新質(zhì)生產(chǎn)力持續(xù)培育，人工智能、大數(shù)據(jù)、氫能等新技術(shù)與筑路機械的深度融合，新能源筑路機械行業(yè)將迎來更廣闊發(fā)展空間。以徐工為代表的道路裝備企業(yè)也在持續(xù)深耕新能源技術(shù)創(chuàng)新，完善全場景解決方案，推動新能源筑路機械在更多場景普及應(yīng)用，引領(lǐng)行業(yè)向更高端、更綠色、更智能方向發(fā)展，為交通強國建設(shè)、“雙碳”目標實現(xiàn)貢獻硬核力量，讓綠色成為道路施工領(lǐng)域最鮮明的底色。

注：本文為徐工特約發(fā)布，不代表“中國公路”觀點。

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來源：徐工道路機械事業(yè)部

責編：程子研

校對：閆可欣

審核：余大鵬 陳露

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