內(nèi)蒙古寶日希勒礦區(qū)，冬季氣溫低至零下50℃。6輛220噸級無人礦卡在漫天風(fēng)雪中編隊穿行，駕駛室空無一人。

幾百公里外的智能集控中心暖意融融，有著20年駕齡的老礦卡司機劉永剛端著熱茶感慨：“現(xiàn)在終于能按時去食堂吃口熱飯了。”這句樸素的話，道出了中科慧拓用硬核科技重構(gòu)礦山作業(yè)模式的初心。

內(nèi)蒙古寶日希勒礦區(qū)，中科慧拓的無人礦卡正在有序作業(yè)

作為國內(nèi)唯一同時擁有露天礦、井工礦、港口園區(qū)等多元化場景訂單的礦山無人駕駛企業(yè)，中科慧拓自主研發(fā)的“愚公YUKON”平行礦山操作系統(tǒng)，已在國內(nèi)近50個礦山落地，并成功出海泰國。2023年，中科慧拓與武漢產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展研究院共建智能車研究所，在技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)落地等方面深度協(xié)同。

本期“一路‘項’新”，我們走進(jìn)這家用“愚公”之力為礦山裝上“數(shù)字大腦”的企業(yè)。

崗位煥新：老礦工的“安全新生”

劉永剛是一名有著20年駕齡的老礦卡司機，也是礦山無人化變革最直接的受益者?！耙郧伴_礦卡，一坐就是8小時，駕駛室顛簸得像篩子，寒冬里盒飯送到礦坑早已涼透，累了只能蜷在座位上瞇一會兒?！彼寡?，最怕上夜班，陡坡積雪的行車風(fēng)險，讓家人每次都徹夜懸心。

幾年前，礦區(qū)試點無人駕駛，劉永剛轉(zhuǎn)型為集控員，在恒溫的智能中心遠(yuǎn)程值守。起初，他滿心疑慮：“這么大的大塊頭，真能自主安全行駛？”

雁寶項目位于我國極寒地區(qū)呼倫貝爾海拉區(qū)，冬季最低溫度能達(dá)到-50℃

這份疑慮，在一個暴風(fēng)雪夜徹底消散。

“08號車打滑！偏離路線2米！”警報聲響徹調(diào)度室。監(jiān)控畫面顯示，滿載220噸的無人礦卡突然打滑失控，距擋墻僅剩1米！千鈞一發(fā)之際，激光雷達(dá)快速掃描路面，實時傳回摩擦系數(shù)熱力圖；控制系統(tǒng)緊急啟動多模態(tài)防滑算法，將動力分配從“四輪驅(qū)動”切換為“單輪精準(zhǔn)制動”；云端數(shù)字孿生系統(tǒng)同步預(yù)演17種制動方案，瞬間鎖定最優(yōu)路徑。礦卡在距離擋墻30公分處戛然而止，輪胎在路面上擦出3米長痕。

中科慧拓的工程師們正在車間內(nèi)調(diào)試設(shè)備

“不到一秒鐘，系統(tǒng)就完成了我做不到的事?！眲⒂绖偟母锌?，正是中科慧拓技術(shù)初心的生動體現(xiàn)。中科慧拓副總裁兼董秘白朕說：“我們做技術(shù)，從來不是替代人，而是把人從危險繁重的勞動中解放出來?！比缃?，劉永剛憑20年經(jīng)驗為系統(tǒng)優(yōu)化獻(xiàn)策，從礦卡司機變成了智能系統(tǒng)的“大腦神經(jīng)元”。

技術(shù)攻堅：極寒禁區(qū)里的自主突破

劉永剛的安心，源于團隊在極寒中的無數(shù)次攻堅。“雁寶項目冬季最低溫達(dá)零下50℃，工程師抱著筆記本走到礦車旁，僅100多米距離，設(shè)備就因極寒自動關(guān)機，常常是‘充電兩小時，運行五分鐘’。”白朕回憶起這段經(jīng)歷，滿是感慨，“小伙子們睫毛結(jié)著冰碴，手腳凍得紅腫，也沒人退縮。”

這份堅守，源于對“自主可控”的執(zhí)著。2017年，團隊選定礦山作為智能化落地場景。目睹黑岱溝露天煤礦高危粗放的作業(yè)現(xiàn)狀后，更堅定了“做好礦山無人化”的決心。依托王飛躍教授原創(chuàng)的平行智能理論，團隊研發(fā)“愚公YUKON”操作系統(tǒng)，打造1:1數(shù)字孿生礦山，實現(xiàn)“虛擬預(yù)演、真實執(zhí)行、數(shù)據(jù)迭代”的閉環(huán)。

如今，工程師們只需在智能礦山指揮中心的平臺上簡單操作，便能對幾百公里外的礦山施工情況了如指掌

這套系統(tǒng)打破了國外技術(shù)壟斷，實現(xiàn)四大核心突破：理論原創(chuàng)、技術(shù)全自主、場景破禁區(qū)、真無人落地。白朕介紹，研發(fā)最大的難關(guān)，是打造可規(guī)?；瘡?fù)制的操作系統(tǒng)級平臺。團隊通過“先仿真、后實車”的漸進(jìn)式驗證，實現(xiàn)全機型、全場景適配，最終讓300噸級礦卡在極寒環(huán)境中穩(wěn)定運行，感知準(zhǔn)確率高達(dá)99.9%。

場景落地：從國內(nèi)標(biāo)桿到全球輸出

技術(shù)的價值，終要落地到產(chǎn)業(yè)實踐。2025年，中科慧拓承建的準(zhǔn)能集團特大型露天煤礦無人駕駛項目，實現(xiàn)全球首個300噸級礦用卡車多編組常態(tài)化無人運行。項目構(gòu)建了“云—邊—端”完整無人運輸體系，真正形成“采、運、排”全流程無人化作業(yè)閉環(huán)，成功入選“能源行業(yè)十大科技創(chuàng)新成果”。

有著20年駕齡的老礦卡司機劉永剛，再也不用待在冰冷的駕駛室了

“落地時太難了，準(zhǔn)能礦區(qū)地形復(fù)雜、坡陡彎急，每天生產(chǎn)任務(wù)變化導(dǎo)致運行路線多變，更難的是涉及10余種車型，多為老舊車型，甚至同樣車型也存在‘一車一況’的情況?！卑纂尢寡裕瑘F隊與礦企歷經(jīng)漫長磨合，逐一破解車型適配、路線動態(tài)調(diào)整等難題，最終實現(xiàn)事故率大幅下降、運營成本顯著降低，更推動礦工從高危崗位向技術(shù)管理崗位轉(zhuǎn)型，真正實現(xiàn)“少人則安、無人則安”的目標(biāo)。

準(zhǔn)能項目的成功落地，加速讓中國智慧礦山方案走出國門。在泰國SCG項目中，中科慧拓方案憑借全棧自主、適配性強的核心優(yōu)勢，相較歐美同類產(chǎn)品，投資成本降低40%、部署周期縮短50%，拿下泰國最大綜合性企業(yè)SCG旗下首個智慧礦山項目，成為中國礦山智能化技術(shù)出海的標(biāo)桿。白朕表示，中科慧拓的核心競爭力，不僅在于全棧自主、場景適配廣，更在于“能干活、靠得住”，徹底破解了工業(yè)大模型“落地難、不實用”的行業(yè)痛點。

中科慧拓還創(chuàng)新商業(yè)模式，在勝利西三號礦打造“輕資產(chǎn)+專業(yè)化服務(wù)”租賃模式。中小礦企無需承擔(dān)高額改造投入，按運營量付費即可實現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型，有效降低轉(zhuǎn)型門檻。該模式被列為內(nèi)蒙古新質(zhì)生產(chǎn)力典型案例，進(jìn)一步推動智慧礦山技術(shù)的規(guī)模化、普惠化應(yīng)用。

協(xié)同賦能：“超級加速器”助硬科技快跑

“中科慧拓的快速成長，離不開武創(chuàng)院的全周期護航。”白朕感嘆道。

2023年，雙方共建智能車研究所，圍繞礦山無人駕駛、垂直大模型等方向聯(lián)合攻關(guān)。

2023年12月20日，武創(chuàng)院智能車研究所通過專家咨詢論證

武創(chuàng)院的“政產(chǎn)學(xué)研金服用”協(xié)同機制，為中科慧拓提供了全方位硬核支持：推動200余項核心專利實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)化，并聯(lián)合光谷金控、光谷交通共同投資助力公司總部落戶武漢光谷；企業(yè)籌備上市階段，武創(chuàng)院積極協(xié)助對接深交所、港交所，助力企業(yè)精準(zhǔn)掌握最新上市政策、監(jiān)管要求與實操路徑，有效加快企業(yè)上市籌備進(jìn)程。“武創(chuàng)院就像一臺‘超級加速器’，將政策、科研、金融等資源高效整合，幫我們少走了大量彎路?！卑纂拚f。

塞爾維亞駐華大使蒞臨中科慧拓考察

深耕行業(yè)多年，白朕對科技創(chuàng)新有了更深刻的理解：“科技創(chuàng)新不是實驗室里的技術(shù)炫技，而是扎根產(chǎn)業(yè)痛點、守護生產(chǎn)安全的責(zé)任擔(dān)當(dāng)?！?/span>

從極寒戈壁到東南亞礦區(qū)，從傳統(tǒng)礦卡到智能“數(shù)字大腦”，中科慧拓以“愚公”般的堅韌，憑自主創(chuàng)新賦能礦山轉(zhuǎn)型。這場中國礦山智能化的新征程，才剛剛啟幕……

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