在我國的大江南北，一條條大河像一條條動脈串聯(lián)起經(jīng)濟(jì)的繁榮。而在這繁忙航道的背后，工程船擔(dān)負(fù)著河道清理淤泥、疏浚航道、加深港口、填海造地等重任，以保障航道的高效交通與生態(tài)安全。

山東棗莊京杭大運河畔的一家知名造船廠，每年為全國各地制造幾十艘各類船舶。該廠技術(shù)負(fù)責(zé)人陳先生表示：“選擇一臺給力的發(fā)動機是造一艘好船的前提，我們船廠8成以上的船都選用了上柴動力?！?/span>

與貨船不同，挖泥船等工程船舶往往需要在工況更復(fù)雜的河道內(nèi)航行、作業(yè)，“對發(fā)動機的爆發(fā)力、靈活性、穩(wěn)定性都有較高的要求”。上柴動力15G功率最大可達(dá)405kW，扭矩儲備超過20%，陳先生介紹：“在實際作業(yè)場景中，上柴動力15G配套的船只在復(fù)雜水域通過性很強、動力響應(yīng)性靈活、在負(fù)載忽大忽小的情況下動力輸出也很穩(wěn)定?！?/span>

陳先生還表示，在出色的動力性能之余，上柴動力15G也具有出色的可靠性與經(jīng)濟(jì)性：“上柴的發(fā)動機故障率低，配件的通用性比較強，維護(hù)成本很低；在復(fù)雜作業(yè)場景下的油耗也更低，進(jìn)一步降低了使用成本?！?/span>

基于上柴動力15G等船舶動力的出色表現(xiàn)，他們的很多客戶都點名要求選裝上柴動力。陳先生表示：“在工程船領(lǐng)域品質(zhì)是硬道理，上柴動力動力強、可靠性高、經(jīng)濟(jì)性好，助力工程船更能跑、更能干、更能賺?！?/span>

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