【內容提要】

十一年深耕：2015年落子法蘭克福，歐洲三家公司，全球20余家子公司

本地化服務：荷蘭備件中心15000種配件，歐洲全境2-3日達，本地團隊覆蓋銷售技術售后

鋰電九成：高壓平臺通過CE認證；獲歐洲租賃客戶復購近250臺；與曼尼通合資建廠

生態(tài)升級：法國租賃公司開業(yè)，與Aprolis合作引入系統(tǒng)集成，獲跨國公司青睞

合影（左：中叉網(wǎng)總經(jīng)理胡揚波右：杭叉歐洲公司總經(jīng)理楊衛(wèi)鋒

2026年4月7日，德國法蘭克福。LogiMAT 2026展會結束后，中叉網(wǎng)/AGV網(wǎng)萬里行團隊驅車前往杭叉歐洲有限公司。這是杭叉全球第一家海外子公司，2015年便在這座歐洲經(jīng)濟與物流中心落子。穿過整潔的辦公區(qū)與配件倉庫，我們與杭叉歐洲有限公司總經(jīng)理楊衛(wèi)鋒進行了深入交流。十一年深耕，歐洲市場的輪廓與邏輯，在我們眼前逐漸清晰。

扎根歐洲十一年

“2005年我們就做到了中國叉車出口第一，但真正在歐洲站穩(wěn)腳跟，是從2015年在法蘭克福設子公司開始的?！睏钚l(wèi)鋒的開場，指向了杭叉出海的真實節(jié)奏——不是在風口起飛，而是在別人觀望時先行動。

這份耐心正在兌現(xiàn)。目前，杭叉已在歐洲核心區(qū)域——德國、法國、荷蘭建立3家公司，全球海外子公司總數(shù)達20余家。從“走出去”到“走進去”，杭叉用超過十年的持續(xù)投入證明：真正的國際化，沒有捷徑。

快速響應定乾坤

“歐洲客戶最在意什么？”我們問。楊衛(wèi)鋒的回答簡潔有力：“響應速度?！?/span>

理解這一點，就理解了杭叉歐洲的布局邏輯。2022年，杭叉在荷蘭阿爾梅勒設立首個海外備件中心，儲備約15000種配件，滿足85%以上產品的備件需求，實現(xiàn)歐洲全境2-3個工作日到貨。杭叉歐洲團隊中，本地員工占據(jù)相當比例，覆蓋銷售、技術和售后。從法蘭克福總部到荷蘭備件中心，再到法國租賃公司，杭叉用十一年時間在歐洲織起一張服務網(wǎng)絡——當客戶需要時，本地化的團隊和服務已經(jīng)在那里。

鋰電九成憑實力

在杭叉歐洲銷售的車型中，鋰電占比已達約90%。這個數(shù)字背后是技術能力的持續(xù)突破。杭叉的高壓鋰電平臺已通過歐盟CE認證，可在-2045極端環(huán)境下穩(wěn)定運行。

2025年7月，杭叉與曼尼通集團簽署協(xié)議，在法國勒芒成立鋰電池合資公司，杭叉持股51%。這不是簡單的技術輸出，而是杭叉“三電”自主能力獲得歐洲高端市場的準入認可。也正因如此，2023年歐洲某大型租賃客戶一次性采購杭叉760臺產品，總貨值近1.5億元；經(jīng)過兩年多高強度使用，該客戶近期再次追加近250臺訂單。楊衛(wèi)鋒說：“租賃行業(yè)最怕設備趴窩，我們的設備出勤率夠高，他們才敢放心用?！?/span>

生態(tài)升級正當時

2025年3月，杭叉歐洲租賃公司在法國桑利斯開業(yè)，業(yè)務覆蓋整機租賃、鋰電池銷售、AGV智能系統(tǒng)及后市場服務，租賃平臺已初具規(guī)模。同期，杭叉智能與歐洲物料搬運解決方案供應商Aprolis達成戰(zhàn)略合作，以AGV技術為核心共同拓展歐洲智能物流市場，將杭叉的系統(tǒng)集成能力引入歐洲。同時，杭叉自主研發(fā)的智能車隊管理系統(tǒng)與輔助駕駛系統(tǒng)已投入應用，進一步提升了智能化服務能力。

值得一提的是，杭叉在歐洲已獲得多家跨國公司的青睞。除前述租賃客戶的大額訂單外，杭叉產品正逐步進入更多歐洲頭部企業(yè)的供應鏈體系。楊衛(wèi)鋒表示：“租賃不光是賣服務，更是讓客戶用低成本體驗我們整套系統(tǒng)?！睆馁u產品到賣服務，從硬件到系統(tǒng)集成，杭叉在歐洲的業(yè)務形態(tài)正在從“單一產品輸出”走向“系統(tǒng)方案輸出”。

站在法蘭克福的辦公室窗前，楊衛(wèi)鋒說了一段讓我們印象深刻的話：“十一年前我們來到歐洲，是為了讓歐洲知道中國有好叉車?，F(xiàn)在我們要讓歐洲相信，中國的叉車可以是他們最好的選擇。”

一字之差，背后是十一年如一日的深耕。萬里行仍在繼續(xù)，而杭叉的故事，正在歐亞大陸的另一端寫下新的篇章。像種樹一樣，先扎根，再生長。從產品出口到本地化服務，從單一銷售到生態(tài)構建，每一步都不快，但每一步都踩實了。

來源：中叉網(wǎng)I叉車網(wǎng)

審核：李克忠

批準：陳賽民

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