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4月13日，陜西省人民政府發(fā)布《陜西省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十五個(gè)五年規(guī)劃綱要》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃綱要》），提出要建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，完善“米字形+五橫兩縱”綜合立體交通網(wǎng)主骨架，建設(shè)更高水平交通強(qiáng)省，到2030年，高鐵營(yíng)業(yè)里程突破2000公里、高速公路通車總里程突破7400公里

“十五五”時(shí)期，陜西將暢通鐵路布局通道，堅(jiān)持路網(wǎng)和樞紐并重，推進(jìn)綏德至太原、榆林至鄂爾多斯等高鐵建設(shè)，建成投用西十、西康、康渝等高鐵和西安東站交通樞紐，研究推進(jìn)西安至合肥等高鐵建設(shè)，形成以西安為中心的“米”字形高鐵主骨架，實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。目前，西十高鐵全線進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，西康高鐵已開啟靜態(tài)驗(yàn)收工作，西安東站進(jìn)入投用籌備階段。

《規(guī)劃綱要》明確，堅(jiān)持中心強(qiáng)化、加密連通、省際貫通、更新提質(zhì)，優(yōu)化完善“三環(huán)六縱九放射十二橫”高速公路網(wǎng)，提升關(guān)中平原城市群和西安都市圈城際通勤效率，加強(qiáng)與周邊城市群路網(wǎng)銜接，有序推進(jìn)早期建成的高速公路擴(kuò)容改造；開展京昆高速公路西安至陜川界段、福銀高速公路西安至陜鄂界段等公路安全韌性提升工程，實(shí)施普通國(guó)省道和農(nóng)村公路新改建、路面改造等。

在提升航空樞紐效能方面，陜西將全面建成西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期工程和府谷、定邊、寶雞機(jī)場(chǎng)，形成“一主一輔六支”運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)格局；加快西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)區(qū)位門戶復(fù)合型國(guó)際航空樞紐建設(shè)，搭建洲際航線網(wǎng)絡(luò)主骨架，拓展第五航權(quán)航線，織密“一帶一路”航線網(wǎng)絡(luò)；培育壯大以西安為主運(yùn)營(yíng)基地的航空公司，推動(dòng)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)積極接入高鐵網(wǎng)絡(luò)。

作為共建“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)和向西開放重要基地，陜西積極構(gòu)建亞歐陸海貿(mào)易大通道?！兑?guī)劃綱要》提出，系統(tǒng)升級(jí)開放通道樞紐，推動(dòng)新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道與西部陸海新通道深度對(duì)接，強(qiáng)化鐵路、公路、航空、水運(yùn)有機(jī)銜接。其中，向西加快隴海鐵路、西平鐵路復(fù)線改造，提升鐵路通道能力；向東深化與青島港、寧波舟山港等海港合作，全面融入全球港航體系，做強(qiáng)新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道東西開放主軸；向北對(duì)接中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊，推動(dòng)“西安—榆林—二連浩特”通道擴(kuò)能增效；向南對(duì)接西部陸海新通道，發(fā)展鐵公水空多式聯(lián)運(yùn)。

“十五五”期間，陜西將推動(dòng)中歐班列西安集結(jié)中心提級(jí)增效，拓展多元通道網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化“干支結(jié)合”，加快海外場(chǎng)站布局組網(wǎng)，推動(dòng)西安與杜伊斯堡、莫斯科等境外重要節(jié)點(diǎn)建立“樞紐對(duì)樞紐”合作機(jī)制；做強(qiáng)西安國(guó)際航空樞紐，實(shí)施航空物流百萬(wàn)噸工程，拓展全貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，做優(yōu)做強(qiáng)國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)貨運(yùn)服務(wù)，打造以西安—布達(dá)佩斯為主，西安—阿拉木圖、西安—中國(guó)香港為輔的“空中絲綢之路”重點(diǎn)工程，到2030年全貨運(yùn)航線達(dá)30條。

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來(lái)源：交通運(yùn)輸部

責(zé)編：閆可欣

校對(duì)：程子研

審核：余大鵬 陳露

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