導(dǎo)讀

到馬來西亞砂撈越州參建魯巴跨海大橋的五百多個(gè)日夜，讓我在隔海相望中重新讀懂了祖國，也讓我在孤獨(dú)與不便中加深了對中國繁榮強(qiáng)大、中鐵大橋局建橋鋪路實(shí)力雄厚的體會。

生活倒退回“2G”時(shí)代

我們的營地坐落在一個(gè)偏僻的小村莊，這里遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)喧囂，也遠(yuǎn)離現(xiàn)代便利，最大的困擾之一就是網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。移動網(wǎng)絡(luò)信號時(shí)斷時(shí)續(xù)，開一次流暢的視頻會議成為一種奢望，就連發(fā)送工程圖紙都要嘗試多次才能發(fā)送成功。與國內(nèi)已經(jīng)普及的千兆光纖、5G網(wǎng)絡(luò)相比，這里的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境讓我感覺回到了十多年前。

甚至一下大雨就會造成網(wǎng)絡(luò)中斷，在這個(gè)日漸信息化、網(wǎng)絡(luò)無處不在的時(shí)代，斷網(wǎng)的時(shí)候仿佛進(jìn)入了“原始社會”，也讓孤獨(dú)的日子變得更加難熬。而在國內(nèi)，即使在偏遠(yuǎn)山村，也基本實(shí)現(xiàn)了4G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。這種數(shù)字鴻溝讓我深切感受到了中國“網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國”戰(zhàn)略的前瞻性與普惠性。

交通出行難是另一大心病。附近村莊的居民想從魯巴河北岸去南岸，往往需要乘坐海上輪渡，加上在碼頭等待的時(shí)間，一趟就要一個(gè)多小時(shí)，十分不便。我們建設(shè)的大橋，就是要結(jié)束兩岸人民僅靠輪渡往來的歷史，將南北通行路程從一個(gè)小時(shí)縮短至幾分鐘，便利兩岸人民出行，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

可心酸的是，我們目前仍在飽受交通不便之苦。營地所在的村莊沒有任何公共交通工具，員工出行完全依賴公司班車。想要購買生活必需品，就要跟隨著項(xiàng)目部的車子驅(qū)車10分鐘左右到最近的一個(gè)小鎮(zhèn)子上采購，而且商品種類有限，想要購買特定品牌的商品或者特色食材幾乎不可能。對比國內(nèi)四通八達(dá)的交通系統(tǒng)和物流系統(tǒng)，讓我每次回國的時(shí)候都在會感慨國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的便利和生活的便捷。

“中國效率”與“馬來節(jié)奏”

魯巴跨海大橋是馬來西亞在建的最大單體橋梁項(xiàng)目，全長4844米，由南引橋、主航道橋、北引橋組成，橋址處在類似漏斗形的入海口，潮水洶涌，基礎(chǔ)地質(zhì)復(fù)雜多變。

在項(xiàng)目建設(shè)過程中，當(dāng)?shù)貑T工的工作效率讓我們倍感困擾。簡單的審批流程要耗時(shí)數(shù)周，本應(yīng)同步進(jìn)行的工序常常因?yàn)閰f(xié)調(diào)不力而被延誤。施工過程中如若發(fā)生機(jī)械故障，只能請當(dāng)?shù)厝司S修或是需要當(dāng)?shù)毓九浜献鳂I(yè)，每每這時(shí)，我們總會感受到深深的“無力感”，他們節(jié)假日不上班，工作日選擇性上班，這對于追求效率的中國人來說，十分不適應(yīng)。

與之形成鮮明對比，中國團(tuán)隊(duì)克服各種外部困難，通過合理調(diào)配人力、設(shè)備資源，高效推進(jìn)工程進(jìn)度，26號主塔爬模施工中實(shí)現(xiàn)了“3天1?！钡慕ㄔO(shè)速度

項(xiàng)目所在地各級政府之間權(quán)責(zé)不清，項(xiàng)目推進(jìn)過程中常常遇到效率低下的情況，審批許可需要跑好幾個(gè)部門才能辦下來，而且每個(gè)環(huán)節(jié)都可能無限期拖延。這讓我想起在國內(nèi)，各級政府緊緊圍繞項(xiàng)目需求提供支持，“放管服”改革更是不斷優(yōu)化了營商環(huán)境，政令暢通、執(zhí)行有力，“中國速度”離不開這樣完善的制度保障

“多元分化”與“團(tuán)結(jié)一心”

馬來西亞的三大族群——馬來人、華人和印度人之間有一道無形的墻，不同族群生活在各自的圈子里，通婚率極低，文化融合程度有限，再加上他們各有各的風(fēng)俗習(xí)慣和宗教信仰，造就了他們不同的生活習(xí)慣和思維方式，即使生活在一起，也很難一心。

在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中，我們明顯感受到了這種族群界限對團(tuán)隊(duì)協(xié)作的影響。在一次預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)中，C3連續(xù)預(yù)應(yīng)力束配備了壓力傳感器，需要傳感器廠家的一名馬來員工全程配合，記錄張拉數(shù)據(jù)。同時(shí)，預(yù)應(yīng)力分包商VSL公司派出一名華人主管作為現(xiàn)場張拉指導(dǎo)，監(jiān)理方則是一名印度裔員工。按照計(jì)劃，張拉作業(yè)應(yīng)于早上七點(diǎn)開始。然而，第二天清晨，傳感器廠家的馬來員工遲遲聯(lián)系不上。打電話詢問后，對方表示正值齋月，身體虛弱，需要過兩個(gè)小時(shí)才能到現(xiàn)場。VSL的華人主管注重效率，堅(jiān)持按計(jì)劃先行張拉；而印度裔監(jiān)理則堅(jiān)持流程，要求必須等傳感器廠家到場方可開始，并反復(fù)致電催促。馬來員工感到被冒犯，雙方在電話中發(fā)生不愉快的爭執(zhí)。華人主管在一旁焦急等待，卻無法調(diào)和矛盾，幾個(gè)人相互埋怨，現(xiàn)場一片混亂。最終，張拉作業(yè)直到上午十點(diǎn)左右才得以啟動，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度。這一幕讓我深切體會到：技術(shù)的難題可以用經(jīng)驗(yàn)解決，但人心的隔閡卻讓一次本應(yīng)順暢的張拉作業(yè)變得舉步維艱。 只有在國內(nèi)那種“團(tuán)結(jié)一心、目標(biāo)一致”的團(tuán)隊(duì)氛圍中，我們才能真正做到分秒必爭、高效協(xié)同。

馬來西亞推行的“馬來人優(yōu)先”政策，客觀上更加深了族群間的隔閡。如果一個(gè)國家的族群關(guān)系處理得好，這個(gè)國家就可以通過內(nèi)部的積極整合來不斷加強(qiáng)全體公民的凝聚力，從而降低社會管理與運(yùn)行的成本，提高社會組織和經(jīng)濟(jì)組織的效率。這正是中國發(fā)展模式的優(yōu)勢所在。中國始終堅(jiān)持“中華民族一家親”，這一觀念明確了族群平等的基本，56個(gè)民族在長期共同生活中形成了強(qiáng)烈的國家認(rèn)同和集體意識，彰顯了中國特色社會主義制度在處理民族問題上的優(yōu)越性。

兩個(gè)世界

雖然馬來西亞依法禁槍，但我們所在的地區(qū)，不少居民家中仍保留有獵槍。附近道路也不是都設(shè)有路燈，而且有路燈的地方也會不定期關(guān)閉，監(jiān)控?cái)z像頭覆蓋面小，員工單獨(dú)外出的人身安全得不到保障。

相比之下，中國的社會治安狀況令人安心——無處不在的“天網(wǎng)工程”、高效的警務(wù)系統(tǒng)、嚴(yán)格的槍支管控，構(gòu)成了安全有序的社會環(huán)境。只有身處異國他鄉(xiāng)，才能真正體會到，祖國把我們每一個(gè)普通百姓都保護(hù)的很好。

在這里，我們不僅要應(yīng)對工作上的挑戰(zhàn)，還要克服生活中的種種不便。斷電斷水?dāng)嗑W(wǎng)是家常便飯，醫(yī)療設(shè)施相對簡陋，營地附近只有醫(yī)療資源匱乏的小診所，要前往較大的醫(yī)院，需要驅(qū)車兩個(gè)多小時(shí)去古晉市區(qū)，及時(shí)就診面臨很大的挑戰(zhàn)。這讓我格外懷念國內(nèi)便捷的生活服務(wù)和可靠的醫(yī)療保障，真正做到了以人為本，到了病有所醫(yī)。

在艱苦的內(nèi)外部環(huán)境中，中國建設(shè)者依然保持著高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的工作態(tài)度。我們帶來的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，正在改變著當(dāng)?shù)氐墓こ探ㄔO(shè)水平。2026年1月26日，隨著最后一段現(xiàn)澆混凝土π型梁精準(zhǔn)對接，魯巴跨海大橋?qū)崿F(xiàn)合龍。當(dāng)看到大橋飛架魯巴河之上，我心里的自豪感油然而生。

在馬來西亞的每一天

都讓我更加清晰地認(rèn)識到

中國的制度優(yōu)勢和發(fā)展成就

曾經(jīng)那些在國內(nèi)習(xí)以為常的

基礎(chǔ)設(shè)施、便捷生活、安全保障

在異國他鄉(xiāng)都成為了奢望

這種強(qiáng)烈的對比

讓我對祖國的發(fā)展道路

產(chǎn)生了更深的理解和認(rèn)同

讓我從一個(gè)普通的工程技術(shù)人員

成長為有著堅(jiān)定文化自信

和國家認(rèn)同的中國建設(shè)者

未來

無論身在何方

祖國永遠(yuǎn)是我最深沉的牽掛

和最堅(jiān)強(qiáng)的后盾

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜羅夢露

圖文于 全

來源海外分公司

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