近日，鐵建重工自主研制的12米級(jí)大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“天佑號(hào)”，在廣州市新建廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線工程順利掘進(jìn)突破2000米，已連續(xù)8個(gè)月掘進(jìn)進(jìn)尺超過客戶計(jì)劃目標(biāo)，以優(yōu)異性能助力工程建設(shè)跑出“加速度”

“天佑號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)突破2000米

“天佑號(hào)”此次承擔(dān)西塱豎井至三山豎井區(qū)間全長(zhǎng)4196米的隧道掘進(jìn)任務(wù)。該區(qū)間最大埋深79.5米，地質(zhì)條件復(fù)雜，主要穿越弱風(fēng)化泥質(zhì)砂巖、粉砂巖，局部穿插強(qiáng)風(fēng)化地層及鈣質(zhì)砂巖，同時(shí)需下穿地鐵、高架橋、水道、碼頭等多處風(fēng)險(xiǎn)源，長(zhǎng)距離掘進(jìn)施工難度大、安全管控要求高。

針對(duì)工程重難點(diǎn)，鐵建重工項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)聯(lián)合中鐵十八局對(duì)“天佑號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開展專項(xiàng)優(yōu)化升級(jí)。設(shè)備配備1兆帕主驅(qū)動(dòng)密封，并增設(shè)主驅(qū)動(dòng)伸縮功能，為高效換刀提供便利，可充分滿足79.5米深埋工況下的掘進(jìn)需求。設(shè)備保駕掘進(jìn)期間運(yùn)行高效穩(wěn)定，僅用時(shí)8個(gè)月即實(shí)現(xiàn)2000米掘進(jìn)突破，有效提升了復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工適應(yīng)性與作業(yè)安全性。

隧道展示

設(shè)備進(jìn)場(chǎng)、組裝及調(diào)試期間，鐵建重工現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)與施工方緊密協(xié)同、高效聯(lián)動(dòng)，踐行專業(yè)高效的服務(wù)理念，制定精細(xì)化作業(yè)方案，圓滿完成盾構(gòu)機(jī)始發(fā)前的組裝調(diào)試任務(wù)，為后續(xù)持續(xù)高效掘進(jìn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。服務(wù)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)履職也得到了客戶的高度認(rèn)可與好評(píng)。

“天佑號(hào)”服務(wù)團(tuán)隊(duì)

“天佑號(hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)突破2000米，充分展現(xiàn)了鐵建重工在大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)研發(fā)制造與工程服務(wù)領(lǐng)域的專業(yè)能力，為廣州市高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供了有力裝備支撐。

供稿、編輯：掘進(jìn)機(jī)事業(yè)部

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