溫暖的天氣、靜置的燃油、生物柴油成分以及柴油儲(chǔ)存中的游離水分，為微生物群落提供了理想的繁殖條件。如果不加控制，它們會(huì)腐蝕油罐、堵塞濾清器、降解燃油質(zhì)量，并帶來(lái)高昂的維護(hù)和停機(jī)成本

微生物為何能在柴油中大量繁

微生物生長(zhǎng)需要兩個(gè)關(guān)鍵條件

• 食物來(lái)源：柴油本身是微生物的食物，生物柴油則是極好的養(yǎng)分來(lái)

• 水分：油箱底部的游離水為微生物提供了生長(zhǎng)環(huán)

燃油和水之間的接觸界面被稱(chēng)為層（rag layer。微生物在水中大量繁殖，并以燃油底層為食。溫暖的環(huán)境或生物柴油的存在會(huì)加速這一過(guò)程

微生物如何損害燃油和設(shè)備

如果未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，微生物群落可能會(huì)造成以下問(wèn)題

• 產(chǎn)生酸性副產(chǎn)物，引起腐蝕和銹蝕

• 分泌黏稠的污泥，迅速堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)濾清器，導(dǎo)致燃油流速下降、發(fā)動(dòng)機(jī)性能下

• 造成燃油變質(zhì)，柴油氣味刺鼻，無(wú)法使

• 快速損壞噴油嘴，甚至導(dǎo)致其失

水分含量高、長(zhǎng)期靜置的燃油儲(chǔ)罐尤其容易受到污染

見(jiàn)誤解：這不是藻

許多人將此類(lèi)問(wèn)題稱(chēng)為柴油中的藻，但實(shí)際上

• 類(lèi)是一種植物，需要陽(yáng)光才能存

• 燃油箱通常是封閉、黑暗的環(huán)

• 真正的罪魁禍?zhǔn)?/span>細(xì)菌和真菌，常被稱(chēng)為燃油蟲(chóng)

如何診斷微生物污

多數(shù)操作人員只有在濾清器開(kāi)始堵塞或發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力下降時(shí)，才意識(shí)到問(wèn)題。但那時(shí)污染已經(jīng)非常嚴(yán)重

以下方法可以幫助你及早發(fā)現(xiàn)微生物污染

• 檢查用過(guò)的濾清器：如果濾芯上有黑色、黏滑、有異味的殘留物，極可能是微生物污
• 使用ATP測(cè)試ATP（三磷酸腺苷）是活細(xì)胞的標(biāo)志物。ASTM D7463測(cè)試可檢測(cè)柴油中的ATP10鐘內(nèi)出結(jié)
• 采集多個(gè)樣本：從油箱不同深度和位置采樣，尤其是靠近的部位

• 試用商用測(cè)試套件：市場(chǎng)上有許多用戶(hù)友好的選擇

如何清除微生物

一旦微生物在系統(tǒng)中扎根，清除難度較大。必須同時(shí)清除其賴(lài)以生存的環(huán)境條件，單純處理燃油并不徹底

• 定期監(jiān)測(cè)所有油罐的水分含

• 必要時(shí)排出油罐中所有游離

• 進(jìn)行人工油罐清潔，清除殘留的微生物沉積

• 與可靠的殺菌劑供應(yīng)商合

• 使用高濃度殺菌劑殺滅微生物群落（維護(hù)劑量往往不足以徹底消除

• 在油罐加油出口處安裝高效濾清器以保護(hù)設(shè)備

• 如有必要，定期使用高濃度殺菌劑進(jìn)行處

• 維持良好的水分控制 —— 沒(méi)有水，微生物就無(wú)法生

需注意：并非所有情況下都能清洗油罐。高劑量殺菌劑處理后，油罐內(nèi)會(huì)留下大量死亡微生物，這些殘留物可能迅速堵塞發(fā)動(dòng)機(jī)用高效濾清器，導(dǎo)致動(dòng)力下降，甚至更嚴(yán)重的問(wèn)題

<<< 結(jié) 論 >>>

柴油及其與生物柴油混合物中的微生物污染是真實(shí)存在且日益嚴(yán)重的問(wèn)題，但可以控制。定期檢測(cè)、使用殺菌劑、嚴(yán)格控制水分是更有效的防御手段

凈、干燥的燃油儲(chǔ)罐才不會(huì)成為微生物的溫床

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