202624日晚間，中集車輛（301039.SZ）發(fā)布2026年第一季度報告。作為全新戰(zhàn)略“星辰計劃”的啟航之年，公司開年即發(fā)力，憑借“星鏈計劃”打下的半掛車和液罐車生產組織堅實基礎，積極拓展“全價值鏈”曲線的邊界，中國及全球南方市場持續(xù)領跑，EV-RT生態(tài)圈之“車”和“站”取得進一步突破，為全年高質量發(fā)展奠定堅實基礎。

2026年第一季度，中集車輛在全球銷售各類車輛合計32,512臺套，同比增長9.0%。公司營業(yè)收入達46.4億元，毛利率達15.0%歸屬于上市公司股東的凈利潤達1.57億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤達1.59億元。

為進一步增強股東“獲得感”，積極響應和落實國家關于推動資本市場高質量發(fā)展的相關政策，切實增強投資者回報，進一步提振投資者對公司未來發(fā)展的信心，并彰顯公司對股東利益的高度重視，在實施2025年度分紅（每10股派發(fā)現(xiàn)金2.1元）的基礎上，公司決定進一步宣派2026年第一季度現(xiàn)金分紅，擬向全體股東每10股分派現(xiàn)金人民幣1.4元。此次分紅安排，充分展現(xiàn)了中集車輛持續(xù)積極回報股東的堅定意愿，以及基于健康資產結構與充裕現(xiàn)金流的分紅能力。

全球南方市場蹄疾步穩(wěn) 中國市場“反內卷”成效持續(xù)深化

2026年第一季度，中集車輛在全球生產和制造了2.7萬臺各類半掛車，營業(yè)收入達34.4億元，貢獻毛利5.0億元。

國內市場作為公司壓艙石，一季度延續(xù)增長態(tài)勢，反內卷成效持續(xù)深化。中國半掛車業(yè)務營收同比提升7.5%，毛利率同比提升1.6個百分點。公司新成立“中集車輛半掛車業(yè)務集團”，統(tǒng)一經營國內大市場的半掛車業(yè)務。半掛車業(yè)務集團完成了營盤及兵力部署調整，構建了中后臺支撐組織和流程，孵化生產性服務新商業(yè)模式，推動業(yè)務轉型升級。中集車輛液罐車業(yè)務集團銷量保持穩(wěn)健增長，堅持以質取勝，市場占有率保持第一。

依托星鏈計劃對生產組織結構性改革的成果，中集車輛加強了對一線藍領工人的激勵優(yōu)化，農歷春節(jié)后的復工復產狀況良好，產量迅速回升并超越沖刺1231階段的水平。其中2026月當月，半掛車LTP單月產量近萬臺，液罐車LTP單月產量超1,200臺，均創(chuàng)歷史新高。同時，公司向價值鏈兩端積極拓展，2026年一季度完成了對集團內產品研究及開發(fā)人員“組織一盤棋”的資源調配，在智能上裝、歐標產品、行走機構等領域穩(wěn)步推進自研進展；同時在核心零配件和生產性服務兩大領域通過股權投資、聯(lián)營企業(yè)和戰(zhàn)略合作等模式擴大生態(tài)圈的共贏合作。

全球南方市場半掛車業(yè)務增長明顯，銷量同比提升83.2%。公司重塑全球南方市場兵力部署及治理架構，提升“軟實力”；統(tǒng)一全球南方市場橙單產品價格體系，推動全球南方市場橙單產品零部件統(tǒng)一，有效降低交付周期，提升產品競爭力；提升當?shù)亟M裝、屬地銷售與交付一體化能力，提升銷售競爭力。澳洲業(yè)務提升庫存規(guī)劃與供貨保障能力，優(yōu)化生產資源配置，持續(xù)聚焦產品質量提升，進一步鞏固市場份額。

歐洲半掛車業(yè)務穩(wěn)中求進。常態(tài)業(yè)務聚焦區(qū)域核心戰(zhàn)略，持續(xù)發(fā)揮全球供應鏈保供優(yōu)勢，毛利率保持穩(wěn)健。同時，2026年上半年正式啟動“歐洲半掛車研究院”籌建工作，依托星辰計劃技術人員“組織一盤棋”的規(guī)劃，完成“人才池”與“需求池”的精準對接，已有序開展面向歐洲市場的產品正向預研工作，并取得初步進展。

北美半掛車業(yè)務把握市場周期性調整的窗口期，積極應對地緣政治帶來的各項挑戰(zhàn)。公司持續(xù)深化推進“大白熊計劃”，有序構建起全球保供體系及北美半掛車本土發(fā)泡制板能力。憑借前瞻性布局，公司在北美半掛車當?shù)毓芰χ貥嬤^程中搶占先機，有望進一步提升北美冷藏車市場份額。

持續(xù)推進DTB生產組織的結構性變革 積極擴展新能源產品的研發(fā)與銷售

2026年一季度，中集車輛深化“好馬配好鞍”的商業(yè)模式，DTB上裝業(yè)務實現(xiàn)銷量達5,547臺，營收達5.3億元。

中集車輛借鑒星鏈計劃成功經驗和方法論，持續(xù)推進DTB生產組織的結構性變革，已基本完成DTB攪拌車生產組織結構性變革，DTB渣土車的變革也已啟動。同時，持續(xù)積極擴展新能源產品的研發(fā)與銷售，深化與主機廠在產品研發(fā)、制造、銷售全價值鏈的合作。

構建“EV-RT產品平臺研究院”EV-RT生態(tài)圈之“車”和“站”取得突破

2026年一季度，中集車輛明確了“EV-RT產品平臺研究院”的組織架構，從項目制運作向常設化、體系化研發(fā)組織轉型。

EV-RT生態(tài)圈之“車”的研發(fā)方面，中集車輛正穩(wěn)步推進工程型純電動頭掛列車的試驗驗證，并全面啟動物流型電動掛車平臺及對應純電動頭掛列車車型的正向開發(fā)。在“站”的方面，中集車輛同步開展多形態(tài)EV-RT ALFA移動快充車的迭代開發(fā)，以適配多元化場景和客戶的差異化需求。

與此同時，中集車輛全球首家EV-RT用戶體驗中心在崇左落成。該體驗中心不僅向社會各界和終端用戶全方位展示EV-RT生態(tài)圈的運行模式，更搭建起公司與用戶深度協(xié)同的產品共創(chuàng)平臺，推動需求端與研發(fā)端的高效聯(lián)動。

“星辰計劃”戰(zhàn)略牽引 未來錨定五大方向全面開拓

立足十五五開局之年，中集車輛將在星鏈計劃的基礎上，堅定不移深化變革，正式啟動星辰計劃2026—2030），奮力在十五五時期實現(xiàn)公司價值的跨越式提升。依托星辰計劃戰(zhàn)略牽引，公司將重點向五大方向持續(xù)延伸拓展：

一是拓展“全價值鏈”曲線的邊界，成為獨一無二的全價值鏈運營者，大幅提升生產性服務的增量業(yè)務；

二是加碼“星鏈計劃”，大幅提升北美半掛車市場的增量業(yè)務；

三是擇機啟動“歐洲半掛車星鏈計劃”，建設橫跨亞非歐的新質半掛車生產力，構建橫跨亞非歐的新質營銷力；

四是邁向全球唯一全品類專用車領導者。擴大半掛車和液罐車等存量業(yè)務的利基，拓展粉罐車、DTB攪拌車、DTB渣土車等增量業(yè)務，培育轎運車、側簾車、翼開車等變量業(yè)務，并構建EVRT/EVBT/EVHT的全新商業(yè)模式；

五是奮力拼搏EV-RT生態(tài)圈，成為這個新棋局的棋手，推動EV-RT變量業(yè)務邁出實質性的一步。

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