百米高空鋼鐵巨臂起落之間吊起的是高樓、風(fēng)電、港口組件更是安全與責(zé)任

但再強(qiáng)悍的“鋼鐵巨人”也會疲勞、老化

誰來給它們做“體檢”？如何判定還能不能用？

標(biāo)準(zhǔn)答案，早就有了。

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GB/T 41510-2022

為鋼鐵巨人“立規(guī)矩”

GB/T 41510-2022《起重機(jī)械安全評估規(guī)范 通用要求》，是我國首個針對起重機(jī)械安全評估的通用國家標(biāo)準(zhǔn)，于2022年7月正式發(fā)布，距今已實(shí)施3年。

更值得驕傲的是，這項國家標(biāo)準(zhǔn)的背后，有徐工的身影。作為主要起草單位之一，徐工積極聯(lián)動行業(yè)協(xié)會，深度參與了標(biāo)準(zhǔn)的制定，將多年在起重機(jī)安全技術(shù)領(lǐng)域的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，轉(zhuǎn)化為國家層面的通用規(guī)范。

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這部標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了什么？

簡單的說：建立了一套完整的起重機(jī)械“體檢”流程，而且體檢項目、流程、結(jié)論，全國統(tǒng)一。包含：

? 安全評估目的、對象、方式、程序；? 現(xiàn)場檢查與實(shí)驗(yàn)方法，包括目測檢查、無損檢測、載荷試驗(yàn)、應(yīng)力測試；? 剩余壽命估算，覆蓋整機(jī)、機(jī)構(gòu)、機(jī)械零件、結(jié)構(gòu)件；? 綜合判定與處置，進(jìn)行安全等級劃分與評估結(jié)論；

一套完整的 “風(fēng)險識別→方案編制→檔案審核→安全評價” 標(biāo)準(zhǔn)化流程，讓安全評估不再“憑經(jīng)驗(yàn)”“靠感覺”。

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哪些情況應(yīng)啟動安全評估工作

標(biāo)準(zhǔn)第4.2條規(guī)定，有下列情況之一時，應(yīng)進(jìn)行起重機(jī)械安全評估工作：

?? 發(fā)現(xiàn)重要結(jié)構(gòu)件或關(guān)鍵零部件損傷?? 接近/達(dá)到/超過設(shè)計壽命?? 發(fā)生影響起重機(jī)械安全的事故?? 受極端環(huán)境影響（暴風(fēng)、重大地震等），存在安全隱患?? 影響起重機(jī)械安全的故障頻發(fā)

?? 起重機(jī)械工作狀況明顯惡化?? 使用單位有需求?? 安全監(jiān)督管理部門認(rèn)為有必要

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四級評估結(jié)果，一目了然

?? I級（合格） → 可以繼續(xù)使用；II級（基本合格） → 評估中提出的零部件修復(fù)、更換后，可以繼續(xù)使用；?? III級（降級使用） →可以降級使用，降級程度宜按照現(xiàn)場檢驗(yàn)與試驗(yàn)中降級幅度最大的項目確定； IV級（不合格） → 不能繼續(xù)使用，按整機(jī)報廢處理；

科學(xué)又務(wù)實(shí)的分級，讓老設(shè)備在安全可控的前提下“減負(fù)上崗”，不浪費(fèi)，也不冒險。

安全是目標(biāo)、是口號，更是每一個焊縫、每一根鋼絲繩、每一次載荷試驗(yàn)的真實(shí)數(shù)據(jù)。

GB/T 41510-2022實(shí)施以來，已經(jīng)成為無數(shù)起重機(jī)械的“健康守門人”。而徐工作為起草單位之一，也用行動證明了在起重機(jī)安全技術(shù)領(lǐng)域的專業(yè)能力和行業(yè)地位。

從賣產(chǎn)品到定規(guī)則從中國智造到中國標(biāo)準(zhǔn)

徐工將繼續(xù)扛起安全使命

以硬核智造技術(shù)為支撐為每一次安全起吊保駕護(hù)航

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