5月3日8時，由中國鐵建參建的香港北部都會區(qū)首個落成的大型運輸基建項目——粉嶺繞道(東段)項目正式通車，該條線路是一條集技術(shù)創(chuàng)新、綠色建造與民生改善于一體的現(xiàn)代化交通干線，創(chuàng)下多項香港地區(qū)施工紀(jì)錄。

在香港粉嶺轉(zhuǎn)體橋跨港鐵東鐵線施工中，建設(shè)團隊將中國鐵建《橋梁轉(zhuǎn)體技術(shù)規(guī)程》中的核心技術(shù)指標(biāo)、安全控制體系和施工管理流程，同項目現(xiàn)場的實際情況緊密結(jié)合，僅用2個夜間作業(yè)班次便完成橋梁轉(zhuǎn)體，全程未中斷東鐵線運營，不僅是香港橋梁工程技術(shù)先例，更創(chuàng)下全球最大彎曲度33度轉(zhuǎn)體橋的紀(jì)錄，較傳統(tǒng)工藝縮短工期1年，減少了99%的鐵路區(qū)域上空作業(yè)，降低了5%的工程成本。

橋梁轉(zhuǎn)體施工

香港粉嶺轉(zhuǎn)體橋成功實施后，香港土木工程拓展署著手制定香港地區(qū)《跨越既有鐵路線水平橋梁轉(zhuǎn)體方法作業(yè)指引》，中國鐵建組織鐵建國際、中鐵十五局、鐵五院等單位全程參與作業(yè)指引的編寫，經(jīng)過一年的努力，成功將中國鐵建企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《橋梁轉(zhuǎn)體技術(shù)規(guī)程》融入香港地區(qū)《跨越既有鐵路線水平橋梁轉(zhuǎn)體方法作業(yè)指引》中，中國鐵建探索出了一條以“項目實踐引領(lǐng)—技術(shù)成果驗證—標(biāo)準(zhǔn)本地融合”為核心的標(biāo)準(zhǔn)“走出去”新模式，為后續(xù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)向港澳及海外地區(qū)推廣提供了經(jīng)驗。

通車儀式

中國鐵建始終貫徹綠色環(huán)保、技術(shù)創(chuàng)新與社區(qū)共融理念。在項目實施過程中，需穿過4個村子，村中7處有百余年歷史的圍村古跡，最近的一處距離僅20米，項目部組建專業(yè)環(huán)保團隊，制定了橋梁轉(zhuǎn)體施工、掛籃式模板、架橋機及起重機建筑橋面等建造方法，并采用4D-BIM、物聯(lián)網(wǎng)傳感器等智慧工地安全系統(tǒng)，對香港工程界在建橋技術(shù)的發(fā)展具有里程碑意義。同時，使用靜態(tài)貫入工法，從噪音緩減、污水控制、廢物減少等方面采取措施，降低對建筑物造成的震動和噪音，最大程度保護歷史遺跡，減少對周圍居民的干擾。

憑借在環(huán)境保護、安全生產(chǎn)與工藝創(chuàng)新等方面的突出表現(xiàn)，該項目先后榮獲香港建設(shè)安全—創(chuàng)新技術(shù)競賽獎、項目卓越與創(chuàng)新獎、綠色企業(yè)獎、香港環(huán)境卓越大獎（蟬聯(lián)）、“安全表現(xiàn)大獎杰出獎”等20余項大獎，以卓越表現(xiàn)贏得了香港業(yè)界的高度認(rèn)可。

香港粉嶺繞道（東段）公路

香港粉嶺北新發(fā)展區(qū)是香港未來房屋供應(yīng)重鎮(zhèn)，粉嶺繞道（東段）公路建成通車后，將進一步完善新界北地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有效分流過境交通，緩解區(qū)域擁堵，助力當(dāng)?shù)匦纬筛咝肪W(wǎng)，對香港經(jīng)濟發(fā)展的新引擎——北部都會區(qū)加速建成，推進大灣區(qū)跨境合作和區(qū)域深度融合具有重要意義。

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