近日，2026年度

中國青年五四獎?wù)录w名單公布

中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司

“絲路青鋒”青年團(tuán)隊(duì)光榮上榜

團(tuán)隊(duì)共22人，其中35周歲以下青年17人

這份榮譽(yù)背后，是怎樣的奮斗？

一起解鎖他們的奮斗密碼

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“絲路青鋒”青年團(tuán)隊(duì)主要承擔(dān)中歐班列（西安）的運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)、調(diào)度組織、貨物集結(jié)、運(yùn)單審核及客戶服務(wù)等任務(wù)。他們投身亞歐國際物流大通道建設(shè)，累計(jì)助力開行國際、國內(nèi)班列超2.5萬列，運(yùn)輸貨物2600多萬噸。

服務(wù)“一帶一路”的青春擔(dān)當(dāng)

2025年2月，專注班列全鏈條一體化運(yùn)營的“絲路青鋒”團(tuán)隊(duì)正式成立。雖然成立之初人員緊缺，但團(tuán)隊(duì)始終以“安全高效，履職履約”為宗旨，扛起班列運(yùn)輸重任。

面對班列開行量迅猛增長帶來的服務(wù)鏈條單一、協(xié)同效率較低等堵點(diǎn)，團(tuán)隊(duì)決心“啃硬骨頭”。

2025年4月，團(tuán)隊(duì)帶頭人劉順利組織全流程跟班調(diào)研。數(shù)月間，大家扎根現(xiàn)場，走訪上下游企業(yè)，記錄每個環(huán)節(jié)時(shí)長。

最終他們將調(diào)研轉(zhuǎn)化為創(chuàng)新方案：優(yōu)化北斗定位與智能裝載流程，編制新作業(yè)流程，使班列周轉(zhuǎn)率提高15%，平均裝車時(shí)間壓縮50%。

2025年6月，班列開行向“全程時(shí)刻表”轉(zhuǎn)型升級。團(tuán)隊(duì)反復(fù)推算模擬，成功開行西安至德國杜伊斯堡的全程時(shí)刻表班列，運(yùn)輸時(shí)效壓縮至10天——比海運(yùn)更快，比空運(yùn)更省。

打造快運(yùn)品牌的青春速度

“相隔近3000公里，陜西美食不到2天就端上烏魯木齊的餐桌！”近日，X387次絲路電商班列的發(fā)運(yùn)效率讓電商老板贊嘆。

這正是團(tuán)隊(duì)努力奔波的成果。“網(wǎng)購搭上鐵路快車，高峰期日均發(fā)運(yùn)量超47車?！?/span>劉順利說。

為更好保障班列運(yùn)行質(zhì)量，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新推行“智慧物流”模式。通過加裝智能裝備，后臺能夠一“鍵”追蹤貨物位置、溫濕度；大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)分析需求量，北斗導(dǎo)航實(shí)時(shí)查詢班列最新動態(tài)。

目前，西安開往新疆、西藏的班列送達(dá)時(shí)間大幅縮短，較公路運(yùn)輸時(shí)效分別提升12%、17%，物流成本降低10%、16%。

推進(jìn)現(xiàn)代物流的青春答卷

“絲路青鋒”四個字，是旗幟，更是承諾。

近年來，依托西安國際港站快速、便捷的通道體系，國際國內(nèi)貿(mào)易往來愈發(fā)頻繁。

這群青年們再次迎難而上，建成“1+3+8”智能化場站體系，創(chuàng)新“643營銷工作法”，推行“門到門”“一站式”“全鏈條”服務(wù)，不僅讓物流“跑得快”，更讓成本“降下來”。

攻堅(jiān)破題，他們是降本提效的實(shí)干者。

“你們制訂的‘門到門’運(yùn)輸方案，不僅幫我們省下了真金白銀，更讓絲路糧油新鮮直達(dá)！”近日，一列滿載哈薩克斯坦農(nóng)產(chǎn)品的中歐班列（西安）通過西安國際港站專用線，直達(dá)愛菊糧油集團(tuán)工業(yè)園區(qū)，企業(yè)物流負(fù)責(zé)人張興林由衷點(diǎn)贊。

此前，這趟班列途中需多次拆箱中轉(zhuǎn)，一直是企業(yè)心頭難事。

如何突破運(yùn)輸瓶頸？“絲路青鋒”團(tuán)隊(duì)主動赴企業(yè)調(diào)研，一遍遍梳理作業(yè)環(huán)節(jié)、壓縮冗余時(shí)限，最終設(shè)計(jì)出“鐵路專用線直達(dá)園區(qū)”的方案——班列從哈薩克斯坦廠區(qū)專用線開出，抵達(dá)西安國際港站后無需換裝汽車，經(jīng)鐵路聯(lián)絡(luò)線直接“送貨上門”，實(shí)現(xiàn)了“廠門到廠門”的無縫銜接。

為了讓方案落地見效，他們連續(xù)一周扎根現(xiàn)場，隊(duì)員跟著貨車穿梭在路線上，精準(zhǔn)測算裝卸時(shí)間，蹲在現(xiàn)場反復(fù)修改、優(yōu)化細(xì)節(jié)。

星光不負(fù)趕路人。班列運(yùn)輸時(shí)長從7天壓縮至5天，每箱成本降低15%，損耗率更是從3%降至0.5%。如今，一批批來自哈薩克斯坦的糧油，順著這條青春護(hù)航的通道，穩(wěn)穩(wěn)端上西安市民的餐桌。

敢打硬仗更善創(chuàng)新?！敖z路青鋒”團(tuán)隊(duì)發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，聚焦物流堵點(diǎn)難點(diǎn)問題，積極開展“效率革命”，他們搭建智能作業(yè)可視化系統(tǒng)，開發(fā)數(shù)字化平臺，創(chuàng)新集裝箱加固方案，推行鐵水聯(lián)運(yùn)“一單制”，大幅提升效率、降低成本，頻頻受到企業(yè)點(diǎn)贊。

“過去不敢接急單，現(xiàn)在客戶今天下單，明天就能裝箱。”西安現(xiàn)代廣通物流有限公司負(fù)責(zé)人張建的感慨，生動詮釋了“絲路青鋒”團(tuán)隊(duì)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

車輪滾滾，一路向西

萬里絲路，“青鋒”正昂揚(yáng)

為這群優(yōu)秀的青年點(diǎn)贊！

供稿：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司陜西記者站（西安局集團(tuán)公司融媒體中心）

文圖：申琦 胡梓萱 王鵬 劉倩 楊玥 楊媛

編輯：金炫美

審校：高珊

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