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“五一”假期，

從燕趙大地到雪域高原，

從跨海長(zhǎng)橋到戈壁隧道，

全國(guó)公路建設(shè)者堅(jiān)守一線，

以汗水詮釋勞動(dòng)之美。

他們搶抓施工黃金期、

攻堅(jiān)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，

用奮斗為區(qū)域路網(wǎng)升級(jí)、

經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈貫通注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

致敬每一位公路建設(shè)者！

河北

▲圖源：河北高速集團(tuán)

“五一”期間，G95廊涿高速改擴(kuò)建項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)依舊熱火朝天。建設(shè)者奮戰(zhàn)在京珠樞紐匝道橋、蘭溝洼特大橋等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。目前，該項(xiàng)目正錨定全年目標(biāo)，持續(xù)優(yōu)化施工組織、強(qiáng)化技術(shù)保障，凝聚“一盤棋”合力，確保工程質(zhì)量與進(jìn)度雙提升，為區(qū)域路網(wǎng)升級(jí)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

▲圖源：河北高速集團(tuán)

秦沈高速各施工工區(qū)機(jī)械轟鳴、車輛穿梭，建設(shè)者奮戰(zhàn)在路基填筑、橋梁施工、涵洞作業(yè)等一線。全線六大工區(qū)錨定節(jié)點(diǎn)、協(xié)同攻堅(jiān)：TJ-1工區(qū)進(jìn)入關(guān)鍵期，400余人輪班作業(yè)，50余臺(tái)機(jī)械同步推進(jìn)土方填筑與橋梁下部結(jié)構(gòu)施工；TJ-2工區(qū)率先完成場(chǎng)站建設(shè)，拌和站、鋼筋加工廠正式投產(chǎn)；TJ-3工區(qū)加速預(yù)制梁臺(tái)座建設(shè)與拌和站籌備；TJ-4工區(qū)多點(diǎn)推進(jìn)場(chǎng)地平整與清表；TJ-5工區(qū)提速臨建，保障物資高效進(jìn)場(chǎng)；TJ-6工區(qū)實(shí)行輪班，全力沖刺節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。

山西

▲圖源：大同日?qǐng)?bào)

國(guó)道109線、208線大同市過境公路改線工程采涼山隧道施工現(xiàn)場(chǎng)一派熱火朝天的忙碌景象。山谷之間機(jī)械轟鳴、車流不息，裝載機(jī)、壓路機(jī)等輪番作業(yè)。據(jù)了解，國(guó)道109線、國(guó)道208線大同市過境公路改線工程項(xiàng)目總投資80多億元，起于現(xiàn)有國(guó)道208線晉蒙交界處（得勝堡村），終于懷仁市王家堡村。

內(nèi)蒙古

▲圖源：內(nèi)蒙古公路工程咨詢監(jiān)理有限公司

在內(nèi)蒙古G0616烏甘高速建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，總監(jiān)辦壓實(shí)崗位職責(zé)，提前細(xì)化臨建監(jiān)理管控專項(xiàng)方案，分區(qū)劃片包保責(zé)任到人，全程駐守作業(yè)一線，從源頭筑牢項(xiàng)目開工質(zhì)量安全第一道防線。

遼寧

▲圖源：大連發(fā)布

東北地區(qū)里程最長(zhǎng)的跨海大橋——長(zhǎng)海大橋建設(shè)項(xiàng)目“馬不停蹄”。千余名建設(shè)者放棄休假堅(jiān)守一線，確保各項(xiàng)工程按計(jì)劃推進(jìn)。作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的陸島交通公路項(xiàng)目，長(zhǎng)海大橋跨海段19公里，陸域段6.5公里，全線采用雙向四車道一級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，建成后車輛可直接從普蘭店皮口街道行駛到長(zhǎng)?？h大長(zhǎng)山島，打通島嶼陸路交通。

吉林

▲圖源：吉林新聞聯(lián)播

白臨高速主線全長(zhǎng)約44.3公里，“五一”期間，800多名建設(shè)者堅(jiān)守崗位，大型機(jī)械協(xié)同作業(yè)，穩(wěn)步推進(jìn)路面基層鋪設(shè)、特大橋橋面施工。項(xiàng)目建成后將結(jié)束白山市臨江市不通高速的歷史，完善吉林省高速路網(wǎng)，助力興邊富民。

黑龍江

▲圖源：黑龍江省公路建設(shè)中心

“醉美龍江331邊防路”二期工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械轟鳴、焊花飛濺，處處涌動(dòng)著大干快上的熱潮。為保障“五一”期間游客出行順暢，項(xiàng)目提前制定繞行路線和保通方案，安排專人疏導(dǎo)指揮交通，統(tǒng)籌兼顧工程施工進(jìn)度與公眾游玩出行需求，實(shí)現(xiàn)施工建設(shè)與道路通行兩不誤，統(tǒng)籌推進(jìn)工程提質(zhì)與游客通行雙保障。

▲圖源：黑龍江省交投公路建設(shè)投資公司

鐵方高速緊抓通車運(yùn)營(yíng)目標(biāo)，參建各方協(xié)同作戰(zhàn)，緊抓春季施工黃金期。目前，路基工程整體推進(jìn)順利，路基工程已全部完成，橋涵工程完成98%，路面工程完成75%，防護(hù)支擋工程有序開展，預(yù)制混凝土、現(xiàn)澆混凝土分別完成96%、92%，有效保障了路基穩(wěn)定性和工程施工安全。綠化工程同步提速推進(jìn)，工程進(jìn)度完成30%，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)“路通景美”的建設(shè)目標(biāo)。

上海

▲圖源：中鐵建大橋局二公司

上海G15公路項(xiàng)目嚴(yán)守技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量與安全生產(chǎn)雙達(dá)標(biāo)。在嚴(yán)控既有道路通行安全、順暢的前提下，主抓路基施工，現(xiàn)階段重點(diǎn)攻堅(jiān)橋梁下部結(jié)構(gòu)，同步推進(jìn)空心板梁預(yù)制。

江蘇

▲圖源：江蘇交工

“五一”前夕，海太長(zhǎng)江隧道南北接線HT-TC1標(biāo)主線跨國(guó)道346線大橋左幅8#蓋梁首件澆筑順利收官。節(jié)點(diǎn)攻堅(jiān)告捷，全員未作停歇，即刻轉(zhuǎn)戰(zhàn)下一關(guān)?！拔逡弧逼陂g，全體建設(shè)者持續(xù)踐行“首件引領(lǐng)精品 匠心鑄造品質(zhì)”的信念，持續(xù)堅(jiān)守崗位，沖刺完工目標(biāo)，以匠心推動(dòng)工程高質(zhì)量建設(shè)。

▲圖源：中交二航局四公司

“五一”期間，張靖皋長(zhǎng)江大橋A1標(biāo)項(xiàng)目上百名建設(shè)者堅(jiān)守在工地一線，保障項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)?，F(xiàn)階段，項(xiàng)目負(fù)責(zé)的南航道橋南主塔順利封頂，塔頂實(shí)心段澆筑及格柵安裝高精度、高水平完成，南錨碇散索鞍支墩等施工全部完成，正重點(diǎn)搶抓南引橋節(jié)段梁架設(shè)、南錨碇前錨室施工等關(guān)鍵工序，同步有序臨時(shí)結(jié)構(gòu)拆除等工作，科學(xué)統(tǒng)籌資源配置，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)口。大橋建成后，將有效緩解區(qū)域過江通道交通壓力，完善綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)布局，大幅提升南北兩岸通行效率。

浙江

▲圖源：中交二航局

杭州灣跨海大橋混凝土性能維護(hù)與提升項(xiàng)目如火如荼推進(jìn)。該項(xiàng)目建設(shè)者攜帶了一位“新朋友”——智能機(jī)器狗完成橋面巡檢工作。這是項(xiàng)目首次嘗試將“具身智能”技術(shù)引入橋梁養(yǎng)護(hù)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了“無死角”智能巡檢、“零延遲”協(xié)同管理、“全天候”安全警示，讓圍蔽區(qū)內(nèi)的每個(gè)角落的安全隱患都被細(xì)致捕捉，施工效率也得到了大幅提升。

杭淳開高速杭州段項(xiàng)目3000余名建設(shè)者堅(jiān)守在白栗山隧道、春建樞紐、分水江1號(hào)橋、汾口大橋等施工一線，搶抓施工黃金期，為項(xiàng)目建設(shè)按下“加速鍵”。全線最長(zhǎng)的前洪嶺隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者們干勁十足、緊密配合，嚴(yán)密排查隧道圍巖地質(zhì)結(jié)構(gòu)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)巖體穩(wěn)定狀態(tài)，精細(xì)檢修并校準(zhǔn)調(diào)試各類支護(hù)機(jī)械設(shè)備，有序推進(jìn)掌子面循環(huán)掘進(jìn)與初期支護(hù)施工。

安徽

▲圖源：安徽省長(zhǎng)高高速公路有限責(zé)任公司

長(zhǎng)高高速建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)涌動(dòng)著熱火朝天的建設(shè)熱潮。在CG-01標(biāo)段邱村北樞紐建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，建設(shè)者們分布在各個(gè)崗位，緊張而有序地忙碌著?，F(xiàn)澆箱梁正緊張地進(jìn)行著，十多名工人師傅通力合作，對(duì)底腹板進(jìn)行混凝土澆筑；另一邊，鋼筋工熟練地綁扎著鋼筋，每一個(gè)動(dòng)作都精準(zhǔn)有力，為后續(xù)澆筑做準(zhǔn)備。建設(shè)者們用汗水澆灌著這片土地，每一根樁基、每一根立柱，都承載著未來邱村北樞紐高效運(yùn)轉(zhuǎn)的希望。

▲圖源：中交二航局四公司

池州大橋一標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)干勁十足、如火如荼。全體建設(shè)者堅(jiān)守崗位，搶抓施工節(jié)點(diǎn)，全力推進(jìn)主橋首節(jié)懸臂吊裝、斜拉索安裝以及引橋公路梁施工等關(guān)鍵工序，以“勞動(dòng)”向節(jié)日致敬，用“堅(jiān)守”保障進(jìn)度。作為貫通區(qū)域交通的關(guān)鍵樞紐，池州大橋建成后將大幅提升兩岸聯(lián)通效率，有力完善安徽省路網(wǎng)布局，提升皖南地區(qū)綜合交通發(fā)展水平，為加速融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展注入新動(dòng)能。

福建

▲圖源：中交二航局

廈金大橋（廈門段）項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)熱潮涌動(dòng)，各項(xiàng)施工任務(wù)有序推進(jìn)。當(dāng)前，項(xiàng)目控制性工程劉五店航道橋主纜架設(shè)進(jìn)度已過半，觀音山互通主線橋鋼箱梁與拱肋拼裝同步推進(jìn)，預(yù)制墩臺(tái)吊裝高效進(jìn)行，工程整體建設(shè)穩(wěn)步提速。在劉五店航道橋施工現(xiàn)場(chǎng)，索股牽引、精準(zhǔn)定位、張力控制等工序緊密銜接，一根根索股在海天之間延展，逐步“編織”起大橋的受力骨架。

▲圖源：福建公路

省道219線大湖李坊至嶺干路段路面改造工程現(xiàn)場(chǎng)一片熱火朝天。機(jī)器轟鳴聲中，施工人員正全力推進(jìn)道路水穩(wěn)層和面層作業(yè)。截至目前，該工程項(xiàng)目已完成水穩(wěn)層19.02公里，路面15.34公里及水溝1公里，全體建設(shè)者正朝著5月底完成主體工程的目標(biāo)全力沖刺，用堅(jiān)守和奉獻(xiàn)詮釋著勞動(dòng)之美。

江西

省道221線泰和縣萬合鎮(zhèn)至永昌段公路改建工程施工現(xiàn)場(chǎng)依舊一片繁忙景象，為搶抓施工黃金期，項(xiàng)目建設(shè)者們堅(jiān)守崗位，全力推進(jìn)工程進(jìn)展。橋梁施工區(qū)域內(nèi)，挖掘機(jī)、鉆機(jī)正在進(jìn)行橋梁樁基礎(chǔ)作業(yè)，工人深入河床下清理樁孔、鋪設(shè)鋼筋，仔細(xì)做好每一道施工環(huán)節(jié)。在不遠(yuǎn)處的路基施工區(qū)域，挖機(jī)、天臂來回作業(yè)，各類設(shè)備協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)場(chǎng)施工緊張有序。

▲圖源：九江e媒

江西省重點(diǎn)項(xiàng)目——通銅高速（修水段）的建設(shè)者們依然堅(jiān)守崗位，搶抓施工黃金期，以“不停工、不停產(chǎn)”的奮斗姿態(tài)，全力推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度。位于九江市修水縣復(fù)原鄉(xiāng)山磅村的T4標(biāo)段山磅大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)器轟鳴、吊機(jī)起落，一片繁忙景象。全長(zhǎng)569米的大橋橫跨東津水，在陡峭的低山丘陵間蜿蜒伸展。橋面上，工人們正有條不紊地進(jìn)行著第14跨T梁的架設(shè)作業(yè)，運(yùn)梁車、架橋機(jī)協(xié)同配合，將一片片重達(dá)百余噸的預(yù)制T梁精準(zhǔn)吊裝就位。

山東

▲圖源：山東省路橋集團(tuán)二公司

S16榮濰高速萊陽至濰坊段改擴(kuò)建工程施工一標(biāo)段，途經(jīng)萊陽、萊西、平度，全長(zhǎng)60.257公里，目前正全力推進(jìn)施工。工程核心節(jié)點(diǎn)小沽河大橋施工正酣，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械轟鳴，建設(shè)者晝夜輪班，聚焦頂升、托梁換柱等核心工序搶工期。面對(duì)6月—9月汛期禁令，全體人員搶抓施工窗口期，全力攻堅(jiān)。

▲圖源：中鐵十局一公司

徐民高速建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)依舊熱火朝天，作業(yè)不停。壓路機(jī)與平地機(jī)有序推進(jìn)，檢測(cè)人員精準(zhǔn)測(cè)量路床壓實(shí)度與平整度。目前，路床交驗(yàn)已完成80%，附屬工程同步提速，鋼筋綁扎、砌筑排水溝等作業(yè)高效展開，全力搶回前期因雨延誤的工期。建設(shè)者們堅(jiān)守一線，搶抓進(jìn)度、嚴(yán)控質(zhì)量，以實(shí)際行動(dòng)詮釋著勞動(dòng)精神。

河南

▲圖源：焦作日?qǐng)?bào)

位于沿太行高速焦作段一標(biāo)二工區(qū)的邊莊隧道、一工區(qū)的云臺(tái)山隧道、三工區(qū)的西坡隧道，300余名建設(shè)者與轟鳴的機(jī)械聲合奏出節(jié)日里動(dòng)人的“勞動(dòng)樂章”。截至目前，二工區(qū)邊莊隧道完成掘進(jìn)1600米，一工區(qū)邊莊隧道完成掘進(jìn)550米，他們正朝著2027年2月完成隧道貫通的目標(biāo)全力沖刺。

湖北

▲圖源：中交二航局

當(dāng)枝松高速松滋河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)正酣，建設(shè)者們同步推進(jìn)第八節(jié)鋼主梁安裝與斜拉索吊裝作業(yè)，爭(zhēng)分奪秒攻克施工難點(diǎn)，全力沖刺工程節(jié)點(diǎn)。項(xiàng)目建成通車后，將進(jìn)一步拓展“宜荊荊”城市群發(fā)展空間，對(duì)于完善三峽樞紐多式聯(lián)運(yùn)體系、推動(dòng)湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶快速發(fā)展、助力中部地區(qū)崛起具有重要意義。

湖南

▲圖源：江蘇交工

運(yùn)送混凝土的泵車往來穿梭，建設(shè)者緊張忙碌地奮戰(zhàn)在工地上。耒宜高速改擴(kuò)建工程正值施工黃金期，項(xiàng)目部以勞動(dòng)競(jìng)賽為契機(jī)，全力投入二季度攻堅(jiān)戰(zhàn)。領(lǐng)導(dǎo)班子“帶頭沖”，參建人員“趕著超”，各項(xiàng)工作高效推進(jìn)。全體建設(shè)者錨定2026年底雙向八車道通車目標(biāo)，聚焦左幅剩余橋梁拆除、路基拓寬、路面鋪裝等關(guān)鍵工程，以實(shí)干實(shí)績(jī)?yōu)閿U(kuò)容國(guó)家交通動(dòng)脈注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

廣東

▲圖源：中交二航局

獅子洋通道項(xiàng)目全體建設(shè)者堅(jiān)守崗位不停工，安全有序推進(jìn)工程建設(shè)。施工現(xiàn)場(chǎng)閃爍的焊花和機(jī)器轟鳴聲、敲擊聲連成一片。目前，獅子洋大橋西索塔高度已突破120米，引橋正逐步轉(zhuǎn)入墩身蓋梁及上部結(jié)構(gòu)施工。項(xiàng)目建成后，將為粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展開辟新的重要通道，對(duì)推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

廣西

▲圖源：中鐵隧道局集團(tuán)建設(shè)有限公司

玉浦高速項(xiàng)目全線保持施工節(jié)奏，近千名建設(shè)者堅(jiān)守崗位全力推進(jìn)工程進(jìn)度。項(xiàng)目鋼筋加工廠工人們熟練操作焊接設(shè)備，有序開展鋼筋綁扎、構(gòu)件預(yù)制、混凝土澆筑等作業(yè)，各道工序緊密銜接、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。全體建設(shè)者以飽滿的狀態(tài)搶抓施工黃金期，用樸實(shí)的堅(jiān)守為交通路網(wǎng)升級(jí)貢獻(xiàn)勞動(dòng)者的力量。

海南

▲圖源：海南交通集團(tuán)

G98環(huán)島高速大茅隧道改造工程項(xiàng)目不停工、不斷檔，施工現(xiàn)場(chǎng)保持常態(tài)化作業(yè)節(jié)奏。全體建設(shè)者堅(jiān)守施工一線，嚴(yán)格落實(shí)24小時(shí)值班值守制度，全程緊盯各施工環(huán)節(jié)流程管控，常態(tài)化開展安全生產(chǎn)巡查排查。巡查重點(diǎn)聚焦交通導(dǎo)改組織、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電、大型機(jī)械設(shè)備規(guī)范操作等關(guān)鍵領(lǐng)域，全面排查整治各類安全隱患，從嚴(yán)從實(shí)筑牢安全生產(chǎn)防線，切實(shí)保障一線作業(yè)人員人身安全和施工生產(chǎn)平穩(wěn)運(yùn)行。同時(shí)，項(xiàng)目部搶抓節(jié)假日施工籌備空檔，提前完成下一階段隧道改造升級(jí)工程交通導(dǎo)改各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作，為后續(xù)工序順利施工筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

重慶

▲圖源：陜建投資集團(tuán)

秀印高速公路（重慶段）是連接渝黔兩省市的重要通道，項(xiàng)目采用BOT模式實(shí)施，全長(zhǎng)44.621公里，采用雙向四車道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。項(xiàng)目依托勞動(dòng)競(jìng)賽契機(jī)，“五一”期間全速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)：一是林地許可順利獲批，用地交付等工作穩(wěn)步推進(jìn)，為大規(guī)模施工掃清障礙；二是各標(biāo)段臨建場(chǎng)站全部投用，多處互通完成場(chǎng)地清表，隧道施工便道、洞口防護(hù)及臨建設(shè)施加快完善，重點(diǎn)橋梁樁基施工高效推進(jìn)；三是節(jié)日期間同步抓實(shí)安全環(huán)保管理，常態(tài)化開展安全教育與隱患排查，緊盯邊坡、泥漿池等關(guān)鍵點(diǎn)位防護(hù)，筑牢安全生產(chǎn)防線。

四川

▲圖源：攀寧攀大公司

當(dāng)前，會(huì)祿高速控制性工程——烏東德隧道正全力沖刺剩余掘進(jìn)任務(wù)，哨房梁子大橋、熊普大橋、大柳樹溝大橋梁板架設(shè)、鐵柳互通澆筑、橋面鋪裝同步推進(jìn)，全線路基工程已進(jìn)入收尾階段?！拔逡弧逼陂g項(xiàng)目持續(xù)優(yōu)化施工組織，烏東德隧道出口及斜井多個(gè)開挖面同步作業(yè)，哨房梁子大橋、熊普大橋、大柳樹溝大橋有序開展架梁施工，山區(qū)路基填筑平行推進(jìn)，全面搶抓施工黃金期。項(xiàng)目通過倒排工期、細(xì)化任務(wù)清單，將隧道開挖、初期支護(hù)、二次襯砌、橋梁梁板安裝、路基壓實(shí)等工序精準(zhǔn)分解到班組、責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，形成“全員盯節(jié)點(diǎn)、全力抓進(jìn)度”的攻堅(jiān)態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)洞內(nèi)外、橋路基高效協(xié)同作業(yè)。

貴州

▲圖源：水城融媒

古牛河特大橋拱上立柱施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們或忙著焊接作業(yè)，或進(jìn)行吊運(yùn)施工，所有施工人員規(guī)范佩戴安全防護(hù)用具，分工協(xié)作有序，各施工環(huán)節(jié)銜接緊密，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度有條不紊。節(jié)日施工期間，項(xiàng)目部嚴(yán)格落實(shí)24小時(shí)值班值守制度，安排管理人員在崗帶班，施工班組錯(cuò)峰排班作業(yè)，在筑牢安全生產(chǎn)防線的基礎(chǔ)上，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

云南

▲圖源：交投投資

師丘高速文山段總承包部小寨溝1號(hào)大橋橋梁架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，在技術(shù)人員、安全員指揮及監(jiān)理人員的監(jiān)督下，作業(yè)工人嚴(yán)格按照既定技術(shù)方案和安全規(guī)程開展施工操作。他們腳下是懸空的鋼梁，身旁是呼嘯的風(fēng)聲，在完備安全防護(hù)措施保障下，作業(yè)工人不畏艱險(xiǎn)、精準(zhǔn)操控、緊密配合，隨著鋼纜繩勻速移動(dòng)，40米重型T梁在架橋機(jī)的牽引下，安全平穩(wěn)、精準(zhǔn)有序落位于橋梁支座。

▲圖源：云南交投

勐打高速，班洛隧道實(shí)現(xiàn)右幅貫通。該隧道全長(zhǎng)超1200米、最大埋深186米，為雙向四車道。建設(shè)者嚴(yán)格執(zhí)行“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)”工法，配備智能鑿巖臺(tái)車等裝備，安全高效完成掘進(jìn)任務(wù)。

孟連至勐海高速公路，回貢老寨1號(hào)大橋左幅順利架通——474米橋面、41米高墩，每一片預(yù)制T梁均精準(zhǔn)落位。

陜西

▲圖源：陜建投資集團(tuán)

鄠周眉高速、神盤公路改擴(kuò)建、洛盧高速三大重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械轟鳴、戰(zhàn)鼓正酣。全體參建人員堅(jiān)守一線、搶抓黃金施工期，以實(shí)干保進(jìn)度、以嚴(yán)管保質(zhì)量、以沖刺保目標(biāo)，用奮斗詮釋勞動(dòng)精神，項(xiàng)目建設(shè)全面提速、有序推進(jìn)。

鄠周眉高速項(xiàng)目水穩(wěn)基層施工全線發(fā)力，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)協(xié)同高效作業(yè)，工序規(guī)范、管控嚴(yán)密，建設(shè)者全程駐守盯控關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，全力保障施工質(zhì)量與效率同步提升。

神盤公路改擴(kuò)建項(xiàng)目多點(diǎn)開花，路基土石方、舊橋隧加固、瀝青路面、機(jī)電交安同步推進(jìn)，安全管控與質(zhì)量檢測(cè)全程閉環(huán)，交通導(dǎo)改有序?qū)嵤?，最大限度保障通行順暢?/span>

洛盧高速再獲重大突破，AC-13C改性瀝青上面層試驗(yàn)段成功攤鋪，標(biāo)志路面施工進(jìn)入規(guī)?；崴傩码A段；各標(biāo)段集中力量攻堅(jiān)路基交驗(yàn)、高填路段、連接線施工，全線協(xié)同沖刺。

甘肅

▲圖源：甘肅路橋

卓合二期項(xiàng)目新城隧道分部全面開啟攻堅(jiān)模式，全體建設(shè)者堅(jiān)守崗位、聚力前行。卓合二期項(xiàng)目直溝村大橋、特大橋、箱梁預(yù)制場(chǎng)、鋼筋加工中心等工作面正在緊鑼密鼓、緊張有序推進(jìn)，箱梁運(yùn)輸便道正在鋪設(shè)，為后續(xù)箱梁架設(shè)及橋梁上部施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

▲圖源：甘肅路橋

合賽項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械轟鳴、火力全開，工地試驗(yàn)室里同樣步履不停、干勁拉滿，試驗(yàn)檢測(cè)人員堅(jiān)守崗位，從前場(chǎng)到后場(chǎng)全程緊盯，他們以分毫不差的精度把控每一項(xiàng)檢測(cè)流程，用精益求精的匠心守住工程質(zhì)量關(guān)口，以一組組精準(zhǔn)可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，為項(xiàng)目大干快上、全速推進(jìn)筑牢堅(jiān)不可摧的品質(zhì)根基。

青海

▲圖源：中鐵五局成都公司

在柴達(dá)木盆地腹地、自然環(huán)境惡劣的柴達(dá)木無人區(qū)，小老公路項(xiàng)目全體參建人員緊抓施工黃金期，緊盯6月30日完成新建段YK819+307~YK835+000基層、下面層、機(jī)電及交安施工的目標(biāo)，實(shí)行“搶早、抓晚、避中間”的作業(yè)模式，避開正午高溫時(shí)段，抓住清晨和傍晚有效時(shí)間搶工作業(yè)，管理人員全程跟班，安全質(zhì)量全程盯控。

新疆

▲圖源：那巴高速

5月1日，隨著最后一方混凝土精準(zhǔn)澆筑到位，那巴三標(biāo)鞏乃斯17號(hào)特大橋橋面鋪裝工程順利收官，標(biāo)志著該橋面系施工全部圓滿完成，為那巴三標(biāo)主體工程如期交工筑牢了關(guān)鍵根基，也為路面銜接施工邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

作為那巴高速全線重點(diǎn)控制性工程之一，鞏乃斯17號(hào)特大橋與國(guó)道218線立體相交，以5.18公里的線路總長(zhǎng)橫跨深山峽谷，該大橋平均高程達(dá)44.66米，其中最高空心墩高度更是達(dá)到57.8米，橋墩巍峨矗立、橋梁綿延起伏，宛如一條鋼鐵巨龍凌空飛架于山谷之間，既是那巴高速:的標(biāo)志性工程，更是連接伊犁哈薩克自治州巴音郭楞蒙古自治州兩地交通的重要樞紐，對(duì)完善區(qū)域交通路網(wǎng)具有重要意義。

END

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