3月16日，G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋“公鐵斜拉懸索協(xié)作體系鋼桁梁橋建造關(guān)鍵技術(shù)”成果評(píng)價(jià)會(huì)在銅陵召開。來自國(guó)內(nèi)橋梁工程領(lǐng)域的3位中國(guó)工程院院士，6位橋梁、勘察設(shè)計(jì)、公路、鐵路領(lǐng)域的權(quán)威專家，與茅以升科技教育基金會(huì)、銅陵市委市政府、中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵大橋局集團(tuán)有限公司等單位的20余位領(lǐng)導(dǎo)、專家齊聚一堂，共同為G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋關(guān)鍵技術(shù)成果把脈問診、建言獻(xiàn)策。

會(huì)上，大橋項(xiàng)目組向?qū)＜医M詳細(xì)匯報(bào)了關(guān)鍵技術(shù)成果，全面闡述了項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)方案、施工難點(diǎn)突破及核心創(chuàng)新亮點(diǎn)。專家們本著嚴(yán)謹(jǐn)、客觀、公正的原則，認(rèn)真審閱了相關(guān)技術(shù)資料，圍繞大橋建造關(guān)鍵技術(shù)開展了充分的質(zhì)詢與深入討論，精準(zhǔn)凝練核心創(chuàng)新點(diǎn)，對(duì)技術(shù)成果的科學(xué)性、首創(chuàng)性與先進(jìn)性進(jìn)行全面審核。經(jīng)綜合評(píng)議，專家委員會(huì)最終總結(jié)提煉出四項(xiàng)主要?jiǎng)?chuàng)新性成果。同時(shí)，專家組從優(yōu)化體系受力細(xì)節(jié)、完善長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)方案等方面提出了建設(shè)性意見，為后續(xù)技術(shù)成果固化與工程質(zhì)量提升指明了方向。

作為替代原銅陵長(zhǎng)江公路大橋的升級(jí)工程，G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋于2022年1月4日開建，是我國(guó)首座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系橋梁，主跨達(dá)988米，集高速公路、城際鐵路、貨運(yùn)鐵路于一體，兼顧多重交通功能，其建設(shè)實(shí)現(xiàn)了“安全好、質(zhì)量?jī)?yōu)、外觀美、進(jìn)度快、投資省、效益高、創(chuàng)新多、影響大”的目標(biāo)。

2025年11月6日，G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋公路橋通車。目前，項(xiàng)目已獲得授權(quán)發(fā)明專利15件、實(shí)用新型專利4件，取得軟件著作權(quán)3件，主編標(biāo)準(zhǔn)2部，相關(guān)成果經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益顯著，推廣應(yīng)用前景廣闊。專家們一致認(rèn)為，該項(xiàng)目成果總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，為我國(guó)乃至世界大跨度公鐵兩用橋梁建設(shè)提供了寶貴的技術(shù)先例與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

作為貫徹落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展及長(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程，G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋的建設(shè)進(jìn)一步完善了國(guó)家和安徽省高速公路網(wǎng)，發(fā)揮了皖江承東啟西、連接長(zhǎng)三角和川渝鄂贛的中樞作用，為區(qū)域交通優(yōu)化發(fā)展和經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

監(jiān)制｜舒智明

審核｜祁曙光

編輯｜羅夢(mèng)露

圖文｜宋海濤 完顏亮

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