日前，經(jīng)連續(xù)奮戰(zhàn)三個(gè)夜晚，廣深高速改擴(kuò)建項(xiàng)目（穗莞段）順利完成太平至五點(diǎn)梅上層橋3-5#墩臨時(shí)鋼橫梁安裝工作，為后續(xù)上層橋頂推施工打通關(guān)鍵堵點(diǎn)。

太平至五點(diǎn)梅立體高架橋采用“八+六”立體分離擴(kuò)建方式：將下層舊路改造為分離式八車道，并新建全長3.77公里的六車道上層橋，在主線中分帶立體擴(kuò)建。工程始于太平互通轉(zhuǎn)入中分帶，終于五點(diǎn)梅互通轉(zhuǎn)出中分帶。

上層橋上部結(jié)構(gòu)為整幅鋼箱梁，橋面寬達(dá)33.5米，采用復(fù)雜曲線長距離帶鉸頂推技術(shù)施工，線路橫跨廣深高速右幅主線及匝道，是項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜度最高、施工難度最大的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程之一

此次安裝的三片臨時(shí)鋼橫梁，為鋼箱梁跨線頂推施工的關(guān)鍵支撐平臺，單片橫梁最長41米、高2.9米、寬4米，重達(dá)269噸。項(xiàng)目采用2組共24軸線模塊車搭配液壓升降系統(tǒng)，通過中央控制系統(tǒng)，控制模塊車從太平互通TS匝道出發(fā)，運(yùn)輸至指定墩位，原地轉(zhuǎn)向、抬起、下降，實(shí)現(xiàn)臨時(shí)鋼橫梁精準(zhǔn)落位。

廣深高速是國家高速公路網(wǎng)京港澳高速（G4）及沈海高速（G15）的重要組成部分，是國內(nèi)交通最繁忙的高速公路之一，被稱為粵港澳大灣區(qū)的“黃金走廊”。

廣深高速改擴(kuò)建項(xiàng)目包括穗莞段和深圳段，其中穗莞段起于廣州市黃村互通，終于東莞市東寶河大橋側(cè)，全長約71公里。項(xiàng)目建成后，現(xiàn)有雙向六車道將改擴(kuò)建為雙向十至十四車道，將有效緩解擁堵狀況。

推薦閱讀

中國公路新媒體交流群

添加小助理，邀請入群~

來源：廣東交通

責(zé)編：程子研

校對：苗挺節(jié)

審核：余大鵬 陳露

如有侵權(quán)，請聯(lián)系小編刪除。

本文由《中國公路》雜志社數(shù)據(jù)與新媒體發(fā)展中心整理編輯，轉(zhuǎn)載請?jiān)谖恼虑白⒚?/span>轉(zhuǎn)載于微信公眾號“中國公路”

商務(wù)合作：010-84990709

投稿郵箱：zggl_xmt@163.com

覺得文章精彩，請點(diǎn)贊吧↓↓↓

聲明：本文系轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，請讀者僅作參考，并自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。若對該稿件內(nèi)容有任何疑問或質(zhì)疑，請立即與鐵甲網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)將迅速給您回應(yīng)并做處理，再次感謝您的閱讀與關(guān)注。