這個春天，中國制造在世界舞臺上迎來了一次高光時刻。

3月28日至29日，在世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站，中國摩托車品牌張雪機車廠隊包攬雙回合冠軍，打破了歐美日品牌在該組別長達數(shù)十年的壟斷。

奪冠后，張雪機車“火了”。當媒體熟知張雪的經(jīng)歷后。一個成功制造業(yè)的底層邏輯緩緩揭幕——真正能夠站上世界舞臺的中國制造，背后無不寫滿了專注與堅守！浙江鼎力亦是如此。

二十年專注：把一件事做到極致

張雪機車的故事與鼎力何其相似。創(chuàng)始人張雪14歲走進修理鋪當學(xué)徒，19歲冒雨騎行100多公里只為被“看見”。奪冠后他說：“做一件事不是奔著結(jié)果去，而是因為熱愛，可能結(jié)果真的不一樣。”

鼎力的二十年，同樣寫滿了這份近乎執(zhí)拗的熱愛與專注。

從剪叉起步，鼎力憑借持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和經(jīng)驗積累，把剪叉做到了業(yè)內(nèi)工作高度覆蓋最全、品種規(guī)格最多，送入全球行業(yè)第一梯隊。但這還遠遠不夠。臂式高空作業(yè)平臺，曾是國內(nèi)行業(yè)難以逾越的天塹——結(jié)構(gòu)復(fù)雜、專利壁壘高企，核心技術(shù)長期被歐美企業(yè)壟斷。

面對這座大山，鼎力斷然舍棄傳統(tǒng)臂式方案，啟動全新研發(fā)路徑。用股權(quán)合作撬動技術(shù)，用聯(lián)合研發(fā)突破壁壘，用本土化團隊融入市場。最終，通過家族式模塊化設(shè)計的臂式全系，鼎力破局行業(yè)！

當技術(shù)沉淀到一定程度，中國制造便能從“借船出海”走向“造船出?！?，從被動受制于國際標準，到以自主知識產(chǎn)權(quán)重新定義行業(yè)標桿，鼎力用二十年走出了這樣一條路。

執(zhí)念，是制造業(yè)的“笨功夫”

在追逐風(fēng)口、熱衷捷徑的時代，“笨功夫”似乎顯得過時。與眾多企業(yè)上市后紛紛布局地產(chǎn)、金融行業(yè)賺“快錢”不同，鼎力用看似“笨”的堅持一直致力于打造制造業(yè)最深的護城河。

顛覆傳統(tǒng)的家族式模塊化設(shè)計理念、打造業(yè)內(nèi)自動化程度領(lǐng)先的“未來工廠”、實行業(yè)內(nèi)最嚴苛的智造工藝……董事長許樹根曾說：“鼎力是比人家走得早一點，看得深一點，想得遠一點?！边@份“早、深、遠”，背后全是“笨功夫”——別人不愿啃的技術(shù)硬骨頭，鼎力去啃；別人覺得周期太長的研發(fā)投入，鼎力去投；別人認為“差不多就行”的品控，鼎力偏要“不將就”。

截至目前，鼎力已擁有專利273項，其中發(fā)明專利146項，海外專利97項。如今，鼎力已有近60萬臺設(shè)備服務(wù)于全球100多個國家和地區(qū)。在全球市場實現(xiàn)了“零召回”記錄，連續(xù)二十年無重大安全事故，多次榮獲業(yè)內(nèi)最權(quán)威的IAPA獎項。這些數(shù)字背后，是一家民族企業(yè)二十年如一日對品質(zhì)的堅守。

張雪機車與鼎力背后，共同的電池供應(yīng)商

值得特別一提的是，張雪機車奪冠的戰(zhàn)車中，藏著一顆來自湖州的“能量心臟”。湖州天豐電源從張雪機車成立起便成為其獨家起動電池供應(yīng)商。此次登上世界頂級賽場的，正是天豐電源自主研發(fā)的高性能起動鋰電池。

與張雪機車不謀而合的是，鼎力作為全球新能源高空作業(yè)平臺領(lǐng)軍者，自電動化戰(zhàn)略啟動以來，就與天豐電源并肩同行，是鼎力電池核心供應(yīng)商。

一個是中國摩托車的賽道傳奇，一個是中國高空作業(yè)平臺的行業(yè)標桿，兩個賽道、兩家企業(yè)，卻共享著同一種底色——天豐電源，這塊電池，串聯(lián)起了“浙江制造”在世界舞臺上的兩次高光時刻。

當張雪機車站上世界冠軍領(lǐng)獎臺的那一刻，當鼎力高機在全球工地安全高效服役時，“中國制造”最動人的底色——用二十年如一日的專注，終于在世界舞臺刻下了屬于我們自己的名字。

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