近日

由路橋公司承建的

滬渝高速黃黃改擴(kuò)建2標(biāo)項(xiàng)目

迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——

團(tuán)山河大橋

首片預(yù)制箱梁完成架設(shè)

標(biāo)志著項(xiàng)目橋梁施工正式由下部結(jié)構(gòu)

轉(zhuǎn)入上部平行推進(jìn)階段

精準(zhǔn)施策·搶抓枯水窗口

團(tuán)山河大橋全橋共8跨

需架設(shè)30米預(yù)制箱梁48片

單片重達(dá)104噸

面對(duì)跨河施工、復(fù)雜的水文條件

日均超3.2萬(wàn)輛車流保通壓力

項(xiàng)目精準(zhǔn)研判水文氣象條件

搶抓枯水施工窗口期

制定跨河架梁專項(xiàng)方案

有效降低涉水風(fēng)險(xiǎn)

實(shí)現(xiàn)安全與效率雙提升

為梁體精準(zhǔn)對(duì)位奠定基礎(chǔ)

匠心智造·嚴(yán)控毫米精度

項(xiàng)目引入智能化鋼筋加工廠

應(yīng)用數(shù)控鋼筋滾焊機(jī)、智能彎箍機(jī)等設(shè)備

實(shí)現(xiàn)鋼筋構(gòu)件集中預(yù)制、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)

生產(chǎn)效率提升10%

鋼筋精度控制在2-5毫米

運(yùn)用工程檢測(cè)數(shù)字化機(jī)器人

自動(dòng)化開展混凝土強(qiáng)度抗壓試驗(yàn)

實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)采集

全過(guò)程留痕可追溯

全方位推動(dòng)項(xiàng)目施工建造向智能化轉(zhuǎn)型

持續(xù)打造高品質(zhì)智慧工程

智慧護(hù)航·筑牢雙重防線

項(xiàng)目堅(jiān)持方案先行

召開架梁論證會(huì)1次

技術(shù)交底會(huì)3次

開展崗前安全交底3場(chǎng)

專項(xiàng)培訓(xùn)2場(chǎng)，覆蓋100余人次

優(yōu)化提、運(yùn)、架全工序銜接

針對(duì)“邊通車、邊施工”特殊工況

構(gòu)建“智慧監(jiān)控+人工巡查”雙重防線

24小時(shí)全天候值守

實(shí)現(xiàn)架梁“零誤差、零事故”

項(xiàng)目自開工以來(lái)

以攻堅(jiān)之勢(shì)全力奔跑

創(chuàng)下全線“五個(gè)第一”的標(biāo)桿戰(zhàn)績(jī)

先后斬獲業(yè)主勞動(dòng)競(jìng)賽“星級(jí)工區(qū)”

“先進(jìn)班組”“安全示范單位”等多項(xiàng)榮譽(yù)

累計(jì)獲屬地政府及業(yè)主表?yè)P(yáng)信29封以實(shí)干實(shí)績(jī)?yōu)閰^(qū)域發(fā)展賦能

用品質(zhì)工程詮釋央企擔(dān)當(dāng)

下一步，項(xiàng)目將錨定通車總目標(biāo)

科學(xué)統(tǒng)籌資源

全速推進(jìn)上部結(jié)構(gòu)與路面工程

為鄉(xiāng)村振興和區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展

注入強(qiáng)勁交通動(dòng)能

供稿：路橋公司

作者：王 博 岳修武

編輯：王靜文

校對(duì)：劉文生

審核：李 敏 賈慧杰

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