放眼整個(gè)風(fēng)電吊裝現(xiàn)場(chǎng)，所有人都會(huì)先抬頭看主吊——主臂高聳，葉片徐徐上升，確實(shí)震撼。

但如果你問項(xiàng)目經(jīng)理：最操心的是哪臺(tái)設(shè)備答案往往是一直跟在后面、忙前忙后的輔吊

卸貨組車遛尾拼裝混塔……全程幾乎不停歇。它不是主角，但沒了它，主角連活都干不了。

這就是風(fēng)電輔吊的真實(shí)處境：活多活雜要求高，但往往被當(dāng)成“配角設(shè)備”來用。更頭疼的是，很多輔吊設(shè)備本身也不省心——

尿素加不停，一桶接一桶，成本偷偷往上走；

備件不通用，這臺(tái)車的零件那臺(tái)車用不了，庫房里堆得亂七八糟；

配重、履帶拆裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力，大小鉤切換還要折騰半天……

麻煩說大不大，但個(gè)個(gè)卡在效率的脖子上。

徐工M系履帶起重機(jī)，就是奔著這些真問題來的。M，代表MATE——伙伴。不是冷冰冰的機(jī)器，是那個(gè)在工地上靠得住、不添亂、陪你一起征服硬骨頭的搭檔。

XLC150M，就是M系里專為風(fēng)電輔吊打磨的一臺(tái)“硬核設(shè)備”。

尿素成了隱形開銷

XLC150M搭載206kW國四發(fā)動(dòng)機(jī)無需添加尿素。省下的不僅是幾千塊買尿素的錢，更是每次停工添加、儲(chǔ)存、補(bǔ)貨的麻煩。維保簡(jiǎn)單，不折騰。

備件不通用，庫存壓死人

XLC150M做到了核心部件跨噸級(jí)通用。這意味著你手頭的備件池可以覆蓋更多設(shè)備，不用專門為XLC150M囤一堆獨(dú)家零件。庫存成本降了管理腦子也不累了

配重拆裝、工況切換，耗時(shí)費(fèi)力

XLC150M沒有下車配重標(biāo)配轉(zhuǎn)臺(tái)配重自拆裝履帶自伸縮一體運(yùn)輸，直接開上板車，轉(zhuǎn)臺(tái)與自拆裝置通過動(dòng)力銷連接，一個(gè)人就能快速搞定。

大小鉤一鍵切換，不用反復(fù)拆掛，作業(yè)效率直接拉高。還有無線遙控，上下車輔助動(dòng)作動(dòng)動(dòng)手指就行，機(jī)手不用跑來跑去。

輔吊環(huán)節(jié)來回?fù)Q車，太折騰

主臂19~76m，主流風(fēng)電場(chǎng)景全覆蓋。從組車卸貨遛尾混塔拼裝，全流程作業(yè)，一臺(tái)車跟到底。

風(fēng)電輔助吊裝鋼結(jié)構(gòu)橋梁港口城市軌道交通……XLC150M適用的地方遠(yuǎn)不止風(fēng)電。

但回到那個(gè)最磨人的輔吊現(xiàn)場(chǎng)，XLC150M最想做的，就是當(dāng)一個(gè)不讓你操心的伙伴。

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