五一假期

當人們愜意度假

一群入路未滿一年的青年職工

堅守在崗位上

他們的五一假期怎么過？一起來看看吧

我用青春護航“鋼鐵駝隊”暢行

廣深鐵路物流中心 貨運員 于博西

2025年入路 27歲

碩士研究生 畢業(yè)于西南交通大學

初任貨運員時，理論與實操的差距、緊湊的工作節(jié)奏，對我而言都是不小的挑戰(zhàn)。我嚴格遵守崗位規(guī)章，認真跟著師傅學習實操業(yè)務(wù)，遇到不懂的難點主動虛心請教，在集裝箱備案審核、開箱查驗、安檢查危等工作中苦練本領(lǐng)，堅持做好工作復(fù)盤總結(jié)，夯實作業(yè)安全基礎(chǔ)，逐步成長為能獨當一面的青年職工。

入路快一年，我深刻體會到：安全是鐵路的生命線，一絲不茍、嚴謹盡責是基本要求。無論是國內(nèi)班列物資轉(zhuǎn)運，還是中歐班列跨境物流保障，都容不得半點馬虎。

五一假期，正是鐵路貨運保暢的關(guān)鍵期。國內(nèi)班列密集開行、中歐班列跨境貨物運輸往來繁忙，作為青年黨員，我主動堅守一線，細致核對國內(nèi)班列集裝箱信息，高效完成開箱查驗；針對中歐班列跨境貨物，嚴格執(zhí)行國際運輸標準，逐箱排查安全隱患，全力保障班列安全開行、物流通道暢通無阻。

堅守不分節(jié)假日，我會嚴格要求自己，把每一項工作做細做實，站好假期崗，守護班列平安，展現(xiàn)新時代鐵路青年的責任與風采。

我的第一個五一“天窗”修

廣州電務(wù)段 信號工 陳業(yè)泓

2025年入路 27歲

碩士研究生 畢業(yè)于北京交通大學

入路近一年，從校園理論走向現(xiàn)場實操，我收獲良多。初到廣州南站，面對龐大的站場與精密的信號設(shè)備，我既緊張又迷茫。

“天窗”作業(yè)時，師傅手把手帶我學習業(yè)務(wù)。看著師傅規(guī)范標準的操作，我認真記錄、反復(fù)練習、逐項對標，一點點補齊短板，從業(yè)務(wù)生疏逐漸做到游刃有余。

今年五一假期，廣州南站運輸任務(wù)繁重，信號設(shè)備檢修壓力也隨之增大。我利用“天窗”時間開展設(shè)備檢修和隱患排查，仔細認真地完成每一項任務(wù)，確保高鐵信號設(shè)備安全。

這個假期雖然沒去看風景，但能在勞動者的節(jié)日里守護高鐵安全，我由衷感到自豪。

眼看手比口呼，守好每一趟車

惠州車務(wù)段 助理值班員 劉洋

2025年入路 26歲

碩士研究生 畢業(yè)于武漢理工大學

時光匆匆，轉(zhuǎn)眼入職已近一年。從最初的陌生懵懂，到如今能履行好助理值班員的職責，這一年我收獲頗豐。

在信號樓跟班學習時，師傅手把手帶我學習業(yè)務(wù)。我從進路排列、開放信號做起，逐步熟悉了接發(fā)車作業(yè)流程。剛開始，我常常十分緊張，師傅總說：“開放信號要眼到心到，進路確認不能有半點馬虎，車機聯(lián)控要清晰準確、句句落實?！蓖ㄟ^反復(fù)練習，我從手忙腳亂變得沉穩(wěn)有序，也深刻體會到“眼看手比口呼”背后是行車安全的底線。

今年五一假期，我主動堅守崗位值班。節(jié)日期間車站加開76趟旅客列車，旅客發(fā)送和到達量大幅增加，信號樓任務(wù)加重，接發(fā)列車作業(yè)也更為頻繁。

越是任務(wù)重，越要嚴格執(zhí)行接發(fā)列車標準，確保每一趟列車安全正點。雖然假期不能與家人團聚，但看到列車安全通過、旅客平安出行，我心里踏實而自豪。

節(jié)日不在風景里，在每一次測量與組裝里

株洲車輛段 制動鉗工 劉玉蘭

2025年入路 25歲

本科 畢業(yè)于大連交通大學

還記得第一次走進制動室，眼前滿是滑閥、節(jié)制閥等零配件，每一項檢修參數(shù)都陌生而嚴格，我一時眼花繚亂，不知從何下手。

幸運的是，我遇到了一位悉心帶教的師傅。在師傅的幫帶下，我慢慢沉下心來，反復(fù)熟悉零件構(gòu)造，牢記檢修標準，逐步掌握了分解檢查、研磨組裝等作業(yè)技能。

師傅常說：“我們的每一次分解檢查、每一次研磨組裝，都是在筑牢列車制動安全的防線?！边@句話，我越做越懂，越干越信。

這是我入路后迎來的第一個勞動節(jié)，我和同事一起堅守在制動室的工作臺前。對我來說，節(jié)日不在遠方的風景里，而在每一次仔細的測量與組裝里。

崗位平凡，堅守亦榮。我會嚴格履行工作職責，不負這身工裝，也不負這個光榮的節(jié)日。

我在廣州白云站當“隱身管家”

廣州房建公寓段 砌筑工 肖斌宸

2025年入路 27歲

碩士研究生 畢業(yè)于湘潭大學

在學校學的是理論，到了現(xiàn)場才明白，只有多動手實操，才能把書上的知識變成真本事。去年夏天我第一次去檢修，帶我作業(yè)的管道工湯建平比我還小三歲。我們彎腰在衛(wèi)生間里處理堵塞的管道，干活時他對我說：通衛(wèi)生間、修洗手池，車站里這些管道的疏通，都是我們分內(nèi)的事。

我一邊遞工具一邊想，原來房建工作不光是看圖紙、查結(jié)構(gòu)，這些零碎的活兒也一樣是基本功。他一句樸實的“全歸我們管”，語氣平淡尋常，卻印在了我的心里。

清晨五點半，我和同事便開始了一天的工作。假期首日客流量大，車站衛(wèi)生間使用頻繁，我們加密了巡檢——檢查門鎖、擰緊松動的把手，二十多個衛(wèi)生間都要逐一看過。除此之外，站房屋頂?shù)暮缥潘谝彩侵攸c。雨季已至，我們要上屋面清理排水溝、檢查玻璃密封，確保排水順暢。

剛工作時，我覺得鐵路是個大系統(tǒng)，自己就是一顆螺絲釘。后來我漸漸明白，螺絲釘也有螺絲釘?shù)膭蓬^，在日復(fù)一日的實干中找到了努力的方向。

扎根現(xiàn)場

他們用腳步丈量安全的距離

嚴守標準

他們用細節(jié)詮釋安全的分量

鐵路青年，奮力成長！

策劃：曲泊寧

供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司廣東記者站（廣州局集團公司融媒體中心）

文圖：呂夢瑤 林燦佳 羅希 宋文帥 陳琦 陳婧妍

編輯：曲泊寧

審校：高珊

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