“十五五”規(guī)劃綱要草案在部署完善現(xiàn)代化綜合交通運輸體系時提出，“完善國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架”“基本建成‘八縱八橫’高速鐵路主通道”。

“八縱八橫”高鐵網(wǎng)由8條南北向和8條東西向通道組成，主通道規(guī)劃總規(guī)模約4.5萬公里，連接全國主要城市群，其中京滬、京哈至京港澳、京蘭、陸橋、滬昆、廣昆等通道已實現(xiàn)貫通，京港臺、呼南、包（銀）海、京昆、蘭廣通道加快建設，128個縣級行政區(qū)邁入高鐵時代。目前，“八縱八橫”主通道已建成投產(chǎn)約84%。

從更好滿足人民群眾對美好出行的需求，到加速經(jīng)濟要素流動，再到促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，不斷完善的高鐵網(wǎng)絡在加快構建新發(fā)展格局方面發(fā)揮了重要作用。

以2025年開通的新線為例，沈佳高鐵沈白段開通后，通過與京哈、沈大等高鐵相連，在東北地區(qū)首次形成高鐵閉環(huán)，使長白山正式融入京津冀“半日生活圈”，為區(qū)域觀光康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動能。滬渝蓉沿江高鐵武宜段的開通，加快了沿江綜合交通運輸體系構建，對推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。包銀高鐵全線開通運營，標志著我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭通道全線貫通，對推動黃河流域高質(zhì)量發(fā)展、助力新時代西部大開發(fā)提供了堅實的交通支撐。

回顧“十四五”，全國鐵路營業(yè)里程由14.63萬公里增至16.5萬公里，高鐵由3.79萬公里增至5.0萬公里。展望2030年，我國“八縱八橫”高鐵系統(tǒng)成網(wǎng)，區(qū)域互聯(lián)互通水平顯著提升，貨運網(wǎng)絡能力大幅增強，基本建成世界一流的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。

一條條鋼鐵長龍穿越山川大地，織就了一張橫跨東西、縱貫南北的便捷交通網(wǎng)。從貨物往來順暢到出行舒適便利，神州大地“人享其行、物暢其流”，展現(xiàn)出一派蓬勃生機。

文字：特派記者 金炫美 周瓊

編輯：曲泊寧

審校：高珊

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