一臺是公路效率的“極致標兵”，一臺是全地形的“硬核專家”。

在200噸級起重機市場，用戶面臨的選擇往往不是“能不能干”，而是“怎么干更合適”。

背靠徐工“G2”技術(shù)平臺，兩款扛鼎之作：XCT200G8-1增強版XCA200G8-1卓越版聯(lián)袂登場。它們共享流淌在血液里的“G2”基因，又在不同的舞臺大放異彩。

同源科技，可靠底色

G-MASTER 微動平順，得心應手

采用全工況精準平順操控技術(shù)，操控性提升20%，微動性與平順性同步提升30%

無論是大型精密設備安裝，還是塔機拆裝時的細微調(diào)整，都能做到“指哪打哪”。

G-ECO 省油之道，就在其中

搭載了雙發(fā)配置+新一代電液節(jié)能控制技術(shù)，通過對液壓系統(tǒng)和發(fā)動機功率的智能匹配，從根本上提升燃油利用率，上車作業(yè)平均油耗降低30%以上。

G-COMFORT 全新座艙，舒適升級

G星座艙設計，空間提升10%，視野提升50%。長時間作業(yè)的疲勞感被降到最低，這不僅關(guān)乎舒適，更關(guān)乎安全。

這些共性，是徐工對可靠二字的詮釋。而真正的精彩，在于它們?nèi)绾胃鶕?jù)不同的場景需求，走向不同的進化方向。

XCT200G8-1增強版

公路效率的“極致標兵”

它專為平整硬實的路況而生。無論是城市大道還是高速國道，只要是車輪能平穩(wěn)滾過的地方，它都能將公路底盤的機動優(yōu)勢發(fā)揮到極致。

它的每一次升級，都直擊用戶最痛的運營成本痛點。

痛點一：輪胎總壞，維修又貴又耽誤事

升級：更換承載力更大的445/95R25輪胎

升級后的445大輪胎，承載力大幅提升，輪胎壽命延長1年。光是換胎的費用就能省出一筆可觀的利潤。

痛點二：轉(zhuǎn)場必須叫板車，一趟好幾千

升級：最大可攜帶30噸配重+副臂+吊鉤+備胎轉(zhuǎn)場

傳統(tǒng)汽車吊轉(zhuǎn)場配重需要板車拉，現(xiàn)在它自己就能“背著行囊趕路”。年節(jié)省運費4-6萬元。

痛點三：工地太窄，支腿伸不開，臂長不夠用

升級：可變支撐+帶載伸縮+88m主臂

可變支撐：支腿可根據(jù)場地寬度選擇伸縮長度，即便空間受限也能安全作業(yè)。

帶載伸縮：狹小空間內(nèi)無需放下重物即可調(diào)整臂長，省去了反復落鉤的煩瑣，效率提升30%-50%

八節(jié)88m單缸插銷主臂：中長臂性能卓越，綜合起重性能提升2%以上，完全滿足橋梁、廠房的大幅度吊裝需求。

痛點四：轉(zhuǎn)彎半徑大，挪車費勁

升級：三橋改四橋轉(zhuǎn)向

增加轉(zhuǎn)向橋數(shù)量，轉(zhuǎn)彎更靈活，操控更精準。在狹窄工地，少打幾把方向，省下的時間就是利潤。

XCA200G8-1卓越版

全地形的“硬核專家

它專為崎嶇復雜的極限工況而生。泥濘、坑洼、松軟——越是常規(guī)車輪難以立足的地方，它越能憑借全地面底盤穩(wěn)穩(wěn)扎根。每一次突破，都在拓荒更惡劣的作業(yè)疆域。

突破一：90m主臂的統(tǒng)治力

八節(jié)90m主臂，在大型設備安裝時，多出的這2m可能就是“夠得著”和“夠不著”的區(qū)別。

突破二：復雜地形如履平地

多軸協(xié)同轉(zhuǎn)向精準控制+綜合制動系統(tǒng)

轉(zhuǎn)向精準控制性提升65%，這在崎嶇不平的山地風電場意味著什么？意味著你可以精準地通過每一個彎道，把車穩(wěn)穩(wěn)停在預定位置。

制動距離縮短15%，制動穩(wěn)定性提升10%。這份源自“G2”極致安全的底氣，無可替代。

突破三：智能到“一人一機”

全功能無線遙控

操作手可以站在最佳視距位置進行吊裝，在視野受限的復雜現(xiàn)場，提升了作業(yè)效率，同時大幅降低溝通失誤的風險。

這兩款產(chǎn)品，并非簡單的型號擴充，而是徐工“G2”技術(shù)平臺對用戶需求深刻洞察后的精準回應。

如果你經(jīng)常穿梭于公路之間，追求降低運輸成本提高轉(zhuǎn)場效率——XCT200G8-1增強版，就是你可靠的“賺錢機器”。

如果你經(jīng)常進出坑洼泥濘地形，需要攻克的是別人進不來、干不了的硬骨頭——XCA200G8-1卓越版，就是你開疆拓土的“性能利器”。

徐工XCT200G8-1增強版XCA200G8-1卓越版

“G2”技術(shù)為源，鑄雙重答案，回應你的每一種期待。

二月二龍?zhí)ь^第二彈線上促銷活動已經(jīng)開始啦，50-300噸級均有機會抽到高額新機抵用券！快快點擊下方鏈接參加吧。

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