田西高速公路主線全長191.262公里，起于廣西壯族自治區(qū)百色市田林縣潞城瑤族鄉(xiāng)，終于西林縣滇桂兩?。▍^(qū)）交界處，是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃“1環(huán)12橫13縱25聯(lián)”中橫3線的重要組成部分。

圖源：南寧新聞網(wǎng)

3月25日，田西高速公路項(xiàng)目以工程質(zhì)量和綜合評價(jià)等級“雙優(yōu)良”的硬核實(shí)績，通過廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳組織的竣工驗(yàn)收。至此，這條歷經(jīng)多重考驗(yàn)的區(qū)域交通大動(dòng)脈全面具備運(yùn)營條件。

作為云貴高原向廣西丘陵過渡地帶的重大交通工程，田西高速自建設(shè)之初便深陷“高橋隧比、高邊坡、高地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)”的三重困境。全線共設(shè)橋梁215座、隧道22座、互通10處、服務(wù)區(qū)4處、收費(fèi)站9處，整體橋隧比37.1%，部分標(biāo)段達(dá)47.23%，隧道多穿越軟弱圍巖地段，施工難度堪比“在豆腐里打洞”。

面對不良地質(zhì)條件，中國葛洲壩集團(tuán)第一工程有限公司的1萬余名建設(shè)者，經(jīng)過1000多個(gè)日夜艱苦奮戰(zhàn)，累計(jì)挖穿22座山，架起主線174座橋，制作并架設(shè)12908榀箱梁、豎起4585根墩柱，鋪設(shè)148萬噸級配碎石墊層、397萬噸水穩(wěn)層、167萬噸瀝青混合料。最終，項(xiàng)目僅用兩年9個(gè)月便完成全部建設(shè)任務(wù)，較原計(jì)劃提前15個(gè)月實(shí)現(xiàn)通車。

作為連接滇黔桂三省、輻射東盟的重要通道，田西高速公路對提升區(qū)域交通格局、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。這條承載著建設(shè)者智慧與汗水、沿線公眾期盼與夢想的振興之路，將為我國西南地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐。

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來源：南寧新聞網(wǎng)

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