春潮涌動(dòng)，萬物競(jìng)發(fā)中鐵建設(shè)承建的

西安東站

成都龍泉驛站

重慶科學(xué)城站等

多個(gè)站房項(xiàng)目錨定目標(biāo)、乘勢(shì)而上

掀起大干快干熱潮

奏響交通強(qiáng)國(guó)的春日強(qiáng)音

接連迎來重要節(jié)點(diǎn)

唐韻盛殿，“ 藻井”顯現(xiàn)

西安東站

是我國(guó)西部地區(qū)在建特大型高鐵站房

候車大廳“藻井”吊頂即將完工亮相

站內(nèi)裝修以“唐韻盛殿 路通萬邦”為主題

融合“秦山渭水、唐風(fēng)木構(gòu)”等特色元素

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用建構(gòu)一體化理念

創(chuàng)新“分區(qū)掃描+數(shù)據(jù)降噪”技術(shù)

應(yīng)用地面裝配式預(yù)拼模式

成功破解大空間多曲面吊頂安裝難題

從預(yù)拼到安裝僅需30分鐘

施工效率較傳統(tǒng)方式提升5倍

項(xiàng)目建成后

極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力

對(duì)提升西安在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的區(qū)位作用

支撐內(nèi)陸改革開放新高地建設(shè)

推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局

助力“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義

濱海筑站，破土攻堅(jiān)

津?yàn)H高鐵濱海站

是新建天津至濰坊高速鐵路始發(fā)站

車站采用全地下站房建設(shè)模式

集約利用城市空間，優(yōu)化城市整體布局

近日

濱海站新建部分全面開啟土方開挖及內(nèi)支撐

工程進(jìn)入大干階段

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)深基坑、軟土地質(zhì)難點(diǎn)

運(yùn)用智能監(jiān)測(cè)、安全防護(hù)等技術(shù)

以智慧管控守護(hù)基坑施工安全

工程建成后

將深度融入國(guó)家“八縱八橫”高鐵脈絡(luò)

大幅縮短天津至濰坊通行時(shí)間

為京津冀與山東半島協(xié)同發(fā)展按下“加速鍵”

蜀都林盤，封頂迎新

成都龍泉驛站

位于成都東部片區(qū)

站房以“蜀都林盤 交織錦繡”為設(shè)計(jì)理念

實(shí)現(xiàn)站城一體、城軌銜接、景城融合

助力東部新城交通樞紐建設(shè)

近日，站房主體結(jié)構(gòu)順利封頂

工程全面轉(zhuǎn)入機(jī)電安裝與裝飾裝修階段

建設(shè)過程中

項(xiàng)目全程運(yùn)用BIM技術(shù)

推行智慧建造與綠色施工

克服雨季施工等不利因素

破解多項(xiàng)技術(shù)難題

在確保安全質(zhì)量的前提下高效推進(jìn)建設(shè)

作為成都樞紐重要輔助車站

龍泉驛站將承擔(dān)普速列車到發(fā)功能

與成都東站形成功能互補(bǔ)

進(jìn)一步織密成渝“1小時(shí)通勤圈”

東海美玉，盛裝亮相

玉環(huán)站是溫玉鐵路始發(fā)終到站

以“東海美玉，無限之環(huán)”為設(shè)計(jì)理念

屋面舒展如海浪

整體造型宛如漂浮的如意

盡顯海洋文化與人文底蘊(yùn)

近日，玉環(huán)站站房正式亮相

工程全面轉(zhuǎn)入設(shè)備調(diào)試與驗(yàn)收階段

建設(shè)過程中

項(xiàng)目堅(jiān)持綠色低碳與智能管控

優(yōu)化施工工藝、嚴(yán)控材料消耗

打造品質(zhì)與生態(tài)并重的精品站房

項(xiàng)目建成后

將終結(jié)玉環(huán)不通鐵路的歷史

助力臺(tái)州實(shí)現(xiàn)“縣縣通鐵路”

完善浙江省1小時(shí)高鐵網(wǎng)

科技之翼，振翅騰飛

重慶科學(xué)城站

地處重慶市沙坪壩區(qū)

站房以“科技之翼、振翅騰飛”為設(shè)計(jì)理念

彰顯城市創(chuàng)新發(fā)展內(nèi)涵

近日，重慶科學(xué)城站站名標(biāo)識(shí)順利安裝到位

完成全國(guó)首例全裝配式雨棚首榀吊裝

該吊裝是

全國(guó)首次運(yùn)用

弧線段異形預(yù)制構(gòu)件可調(diào)臺(tái)車模具技術(shù)

也在鐵路建設(shè)行業(yè)首創(chuàng)

梁板柱全裝配式混凝土雨棚技術(shù)體系

同時(shí)還是國(guó)內(nèi)首例裝配式混凝土雨棚技術(shù)

在曲線段及橋上區(qū)段的實(shí)踐應(yīng)用

千噸級(jí)鋼屋蓋采用

22臺(tái)液壓同步提升器精準(zhǔn)安裝

作為沿江高鐵重要節(jié)點(diǎn)工程

重慶科學(xué)城站將串聯(lián)雙城創(chuàng)新資源

打造科創(chuàng)門戶樞紐

加速人才、產(chǎn)業(yè)、要素流通

北疆樞紐，樁基落成

加格達(dá)奇站是我國(guó)最北一等站

新建站房采用原址拆除重建模式

近日，加格達(dá)奇站站房樁基工程順利完工

為后續(xù)主體施工推進(jìn)筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

站房地處北疆高寒腹地

極端最低氣溫達(dá)-45℃

土壤最大凍結(jié)深度3.09米

面對(duì)凍土施工技術(shù)難點(diǎn)

項(xiàng)目創(chuàng)新運(yùn)用

“長(zhǎng)螺旋引孔+錘擊樁沉樁”組合工法

有效解決凍土區(qū)成樁難、效率低等技術(shù)難題

站房改造完成后

將進(jìn)一步完善北疆鐵路路網(wǎng)布局

對(duì)提升當(dāng)?shù)刭Y源外運(yùn)能力

推動(dòng)邊境貿(mào)易與跨境旅游

助力東北振興與邊疆繁榮等具有重要意義

扎根鐵路建設(shè)，助力交通強(qiáng)國(guó)

勇?lián)袊?guó)高鐵站房建設(shè)主力軍

打造新時(shí)代高品質(zhì)精品站房

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