來源：快科技

電動車掀起的全球汽車產(chǎn)業(yè)革命，已經(jīng)將日產(chǎn)逼至破產(chǎn)邊緣，本田市場份額節(jié)節(jié)敗退。

就連蟬聯(lián)全球汽車銷量冠軍的豐田，也陷入了前所未有的生存焦慮。

上個月，剛卸任豐田社長職務(wù)的佐藤恒治，在豐田供應(yīng)商大會上發(fā)表了重磅講話。

面對臺下484家供應(yīng)商的負(fù)責(zé)人，他語出驚人：“如果事情沒有變化，我們將無法生存?！?/span>

他還直言，此時此刻，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是在為生存而奮斗。這番話讓在場的供應(yīng)商負(fù)責(zé)人無不倍感壓力，這場大會也被視作佐藤恒治的告別演說，更是豐田拉響的最高級別生存警報。

這場震動行業(yè)的表態(tài)背后，是電動車?yán)顺苯o豐田帶來的致命成本挑戰(zhàn)。豐田用半個世紀(jì)搭建起的燃油車供應(yīng)鏈體系，如今反而成了轉(zhuǎn)型的沉重包袱。

它無法輕易舍棄傳動軸、變速箱等燃油車核心零部件的供應(yīng)鏈，這背后關(guān)聯(lián)著上百家供應(yīng)商的生死。

而另一邊，中國車企已經(jīng)能快速打造出動力強(qiáng)勁的電動車，還擁有極低的制造成本。

為了降低生產(chǎn)成本，豐田的第一個轉(zhuǎn)變，很可能讓車主感到不安。

接下來，豐田將放寬堅守數(shù)十年的極致品控標(biāo)準(zhǔn)。豐田將全面推進(jìn)“智慧標(biāo)準(zhǔn)活動”，避免因過度追求極致工藝推高成本、造成原材料浪費。

以前電線接頭的塑膠殼如果有黑點就會被豐田退貨，現(xiàn)在他們開始放棄這種極致的品控要求

要知道，過去豐田對供應(yīng)商的零件品控，標(biāo)準(zhǔn)近乎吹毛求疵。舉個具體的例子，方向盤表面材質(zhì)褶皺過多、車頂內(nèi)襯出現(xiàn)肉眼難辨的黑點、電線接頭的塑膠殼發(fā)生輕微變色，哪怕是這類消費者日常用車根本不會留意的細(xì)節(jié)，都會被豐田直接做退貨處理。

甚至有電線供應(yīng)商透露，僅因為塑膠外殼變色這一項要求，每個月就要報廢上萬組全新的線材。

豐田采購經(jīng)理西原莊司坦言，普通消費者根本不會注意到這些零件細(xì)節(jié)，放寬相關(guān)要求，能有效降低生產(chǎn)成本。

2026年4月1日，近健太正式接任豐田汽車社長兼CEO，接替原社長佐藤恒治。他在就任初期多次公開表示，豐田當(dāng)前的經(jīng)營環(huán)境“并不安全也不舒適”，并強(qiáng)調(diào)公司“并非高枕無憂”。

數(shù)據(jù)顯示，豐田的銷量和營收雖有上漲，但營業(yè)利益與凈利潤已出現(xiàn)縮水。

據(jù)路透社27日報道，豐田汽車周一披露了3月全球銷量，受中東地區(qū)銷量大幅下滑以及熱門車型RAV4換代調(diào)整影響，其全球汽車銷量連續(xù)第二個月出現(xiàn)下滑。

據(jù)報道，豐田汽車3月全球銷量同比下降7.3%至897871輛；其中海外銷量下滑7.2%，日本本土銷量下降7.8%。該銷量數(shù)據(jù)包含豐田旗下豪華品牌雷克薩斯。

分區(qū)域來看，豐田汽車3月中東地區(qū)銷量暴跌近三分之一，美國市場銷量下滑8.5%。

豐田汽車方面稱，整體市場基本需求保持穩(wěn)定，但由于該品牌正從舊款RAV4切換至新款車型生產(chǎn)，這款全球暢銷主力車型的迭代調(diào)整，對整體交付量造成了沖擊。

當(dāng)下，這家全球汽車巨頭，正在用最激進(jìn)的方式，應(yīng)對電動化時代的生存大考。

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