截至2026年3月31日，從各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）發(fā)展和改革委員會(huì)官網(wǎng)了解到，第一季度全國(guó)共有10個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）發(fā)布了公路工程項(xiàng)目批復(fù)信息，包括工程可行性研究報(bào)告、項(xiàng)目核準(zhǔn)、初步設(shè)計(jì)等。從批復(fù)數(shù)據(jù)來看，主要呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

投資總量同比回落，存量改造項(xiàng)目占比突出

第一季度批復(fù)信息涉及項(xiàng)目投資總額為930.31億元，覆蓋10個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）的32個(gè)項(xiàng)目，較2025年第一季度減少12個(gè)，項(xiàng)目投資總額減少513.6億元，減少了35.57%。從單個(gè)項(xiàng)目來看，平均投資額29.07億元，較2025年第一季度的32.82億元減少了11.41%。

其中，高速公路項(xiàng)目投資總額為487.45億元，占比52.4%；全線為一級(jí)公路的項(xiàng)目投資總額為224.83億元，占比24.17%。存量改造項(xiàng)目（含新改建、改擴(kuò)建、改線項(xiàng)目）投資總額為493.3億元，占比53.03%。

值得注意的是，在第一季度的32個(gè)項(xiàng)目中，有22個(gè)存量改造項(xiàng)目，其中，國(guó)省道項(xiàng)目20個(gè)，總投資399.45億元，占比達(dá)80.98%。

中部投資領(lǐng)跑全國(guó)，側(cè)重過境繞城與瓶頸打通

分地區(qū)來看，總投資金額最高的是中部地區(qū)（453.48億元，占比48.75%西部地區(qū)投資總額為320.07億元，占比達(dá)34.40%，已超過東部地區(qū)（156.76億元、占比16.85%）；而東中部地區(qū)的總和仍占據(jù)著較大份額（610.24億元、占比65.6%）。

從項(xiàng)目平均投資額來看，第一季度西部單個(gè)項(xiàng)目平均投資低于東中部。東中部單個(gè)項(xiàng)目平均投資32.12億元，西部單個(gè)項(xiàng)目平均投資24.62億元。

從項(xiàng)目性質(zhì)來看，東部地區(qū)高等級(jí)路網(wǎng)加密與跨江跨海通道并重，投資強(qiáng)度大；中部地區(qū)普通國(guó)道大規(guī)模升級(jí)改造，側(cè)重過境繞城與瓶頸打通；西部地區(qū)山區(qū)公路與省際通道并進(jìn)，二級(jí)公路占比高，橋隧造價(jià)突出。

2026年第一季度東、中、西批復(fù)項(xiàng)目投資總額占比

（單位：億元）

注：

東部地區(qū)包括：北京、天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東、海南11個(gè)省（直轄市）；中部地區(qū)包括：山西、吉林、黑龍江、安徽、江西、河南、湖北、湖南8個(gè)省份；西部地區(qū)包括：內(nèi)蒙古、廣西、重慶、四川、貴州、云南、西藏、陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆12個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）。

2025年、2026年第一季度各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）批復(fù)信息統(tǒng)計(jì)表

2025年、2026年第一季度各省（自治區(qū)、直轄市）批復(fù)項(xiàng)目投資總額對(duì)比

（單位：億元）

注：1.以上信息來源僅為各省（自治區(qū)、直轄市）發(fā)展和改革委員會(huì)官網(wǎng)。2.未統(tǒng)計(jì)的省份，為官網(wǎng)未發(fā)布相關(guān)批復(fù)信息。3.所有批復(fù)信息均以官方公布為準(zhǔn)。

各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）批復(fù)項(xiàng)目具體情況如下：

山西

國(guó)道520線（北川河大橋）蒲縣過境改線工程可行性研究報(bào)告獲批

該項(xiàng)目位于臨汾市蒲縣境內(nèi)，總體呈東西走向。路線起于蒲城鎮(zhèn)石堆村附近，與既有國(guó)道520線順接，跨越昕水河后向西北方向另辟新線，至蒲縣縣城北側(cè)，設(shè)橋跨越北川河后，沿昕水河北側(cè)展線至薛關(guān)鎮(zhèn)附近后到達(dá)路線終點(diǎn)，與既有國(guó)道520線順接，路線全長(zhǎng)20.6公里。全線采用雙向四車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬20米。項(xiàng)目總投資估算16.48億元。

國(guó)道307線汾陽(yáng)至?xí)x陜界改線工程可行性研究報(bào)告獲批

該項(xiàng)目位于呂梁市汾陽(yáng)市、孝義市、中陽(yáng)縣、柳林縣境內(nèi)，總體呈東西走向。路線起于汾陽(yáng)市河北村附近，接已通車國(guó)道307線汾陽(yáng)市過境段公路改線工程，路線終于柳林縣石西鄉(xiāng)前東山村附近，接已通車國(guó)道307線吳堡黃河大橋，路線全長(zhǎng)123.5公里。項(xiàng)目起點(diǎn)至汾陽(yáng)市石莊鎮(zhèn)段26公里，采用雙向四車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬22.5米；汾陽(yáng)市石莊鎮(zhèn)至中陽(yáng)縣枝柯鎮(zhèn)段10.2公里、中陽(yáng)縣枝柯鎮(zhèn)至柳林縣薛村鎮(zhèn)段60.7公里，采用雙向四車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬20米；中陽(yáng)縣枝柯鎮(zhèn)段12.8公里，采用雙向六車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬27米；柳林縣薛村鎮(zhèn)至終點(diǎn)段13.7公里，采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬10米。閆家灣連接線采用雙向四車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬20米；中陽(yáng)金羅互通連接線、卜賴垣連接線采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬10米；運(yùn)煤專線連接線、沿黃干線連接線采用三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)，路基寬8.5米。項(xiàng)目總投資估算109.85億元。

國(guó)道241線絳縣縣城過境段改線工程可行性研究報(bào)告獲批

該項(xiàng)目位于運(yùn)城市絳縣境內(nèi)，總體呈東西走向。路線起于絳縣衛(wèi)莊鎮(zhèn)附近，與既有國(guó)道241線相接，終于古絳鎮(zhèn)中楊村附近，與既有國(guó)道241線相接。路線全長(zhǎng)14.9公里。項(xiàng)目新建段采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬12米。利用改造段衛(wèi)東路、機(jī)場(chǎng)大道段維持原路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不變。項(xiàng)目總投資估算4.26億元。

國(guó)道309線曲亭至峪里段改建工程可行性研究報(bào)告獲批

該項(xiàng)目位于臨汾市堯都區(qū)、洪洞縣境內(nèi)，總體呈東西走向。路線主線起于洪洞縣曲亭鎮(zhèn)子安村，順接國(guó)道309線，終于金殿鎮(zhèn)峪里村，與既有國(guó)道309線相接。路線主線全長(zhǎng)53.8公里。項(xiàng)目采用雙向四車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度采用80公里/小時(shí)，路基寬25.5米。項(xiàng)目估算總投資29.35億元。

江蘇

國(guó)道345線啟東段改擴(kuò)建工程可行性研究調(diào)整報(bào)告獲批

該項(xiàng)目路線起自寅陽(yáng)鎮(zhèn)國(guó)道328線與國(guó)道345線交叉處，沿現(xiàn)狀國(guó)道345線向西，向北與省道255線共線，向西經(jīng)寧啟鐵路啟東火車站折向南，至人民路后向西，止于啟東、海門交界處，路線全長(zhǎng)約56公里。項(xiàng)目分兩期實(shí)施，其中省道255線至人民路段為新建段，長(zhǎng)約11公里（含利用華石路隧道約1公里），該段為一期工程；人民路至終點(diǎn)段為改擴(kuò)建段，長(zhǎng)約13公里，該段為二期工程；其余路段為老路利用段。新建段和改擴(kuò)建段采用雙向四車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬25.5米，城鎮(zhèn)段路基寬39.5米。項(xiàng)目總投資估算約20.7億元，其中，一期工程約13.1億元，二期工程約7.6億元。

國(guó)道235線宿遷城區(qū)段工程可行性研究調(diào)整報(bào)告獲批

該項(xiàng)目路線起點(diǎn)調(diào)整至新?lián)P高速公路東側(cè)，新建國(guó)道235線與省道324線交叉處，向南跨連宿高速公路，經(jīng)陸集臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)西側(cè)，跨京杭運(yùn)河，沿云帆大道下穿徐宿淮鹽鐵路后折向西，跨古黃河、淮徐高速公路，止于埠子鎮(zhèn)東與既有國(guó)道235線交叉處，路線全長(zhǎng)約27公里。京杭運(yùn)河特大橋及接線段（京杭大道至港城路段）為一期工程，長(zhǎng)約2.7公里；其余路段為二期工程，長(zhǎng)約24.3公里。項(xiàng)目采用雙向四車道一級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬25.5米。項(xiàng)目總投資估算約35.5億元，其中，一期工程約10.1億元，二期工程約25.4億元。

通滬高速公路啟東至啟隆段（上海至南京至合肥高速鐵路長(zhǎng)江北支公鐵兩用大橋公路部分及接線）工程可行性研究報(bào)告獲批

該項(xiàng)目路線起自與G40滬陜高速公路交叉處，向南跨協(xié)興河、寧啟鐵路、國(guó)道345線、南引河、省道356線，與上海至南京至合肥高速鐵路同橋跨越長(zhǎng)江北支，止于啟隆鎮(zhèn)，全長(zhǎng)約17.6公里。全線采用雙向六車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，啟東西互通以北段設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬34.5米；啟東西互通以南段設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬33.5米；公鐵合建段寬33.15米。項(xiàng)目估算總投資約65.7億元。

揚(yáng)州至樂清高速公路金壇經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)樞紐至儒林樞紐段擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告獲批

該項(xiàng)目沿既有高速公路兩側(cè)拼寬的方案。路線起自揚(yáng)樂高速公路金壇經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)樞紐，由北向南，順接擬建揚(yáng)樂高速公路金壇至宜興段，全長(zhǎng)約5.6公里。全線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)建，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬42米。全線原位改建金壇經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)（樞紐）互通，預(yù)留水北（樞紐）互通建設(shè)條件。同步建設(shè)必要的交通工程及沿線設(shè)施。項(xiàng)目估算總投資約8.48億元。

安徽

國(guó)道105線岳西縣姚河至天堂段改建工程可行性研究報(bào)告獲批

該項(xiàng)目路線起自國(guó)道105線岳西縣、舒城縣交界處，自北向南總體沿國(guó)道105線老路布線，經(jīng)姚河鄉(xiāng)、主簿鎮(zhèn)、石關(guān)鄉(xiāng)至溫泉鎮(zhèn)，下穿在建六慶鐵路后，基本沿岳西縣規(guī)劃東外環(huán)向南展線，經(jīng)六慶鐵路岳西站站前廣場(chǎng)，止于天堂鎮(zhèn)建設(shè)東路與明堂山路交叉口，全長(zhǎng)約53.12公里。其中老路拓寬約34.02公里、新改線約19.1公里。項(xiàng)目起點(diǎn)至溫泉鎮(zhèn)段約46公里采用二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（局部受限段采用三、四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)），雙向兩車道，路基寬8.5米，設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)（局部受限段采用20、30公里/小時(shí)）；岳西東外環(huán)段約7.1公里采用一級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，雙向六車道，路基寬33.5米，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。項(xiàng)目估算投資24.59億元。

國(guó)道345線潘集區(qū)泥河至田集改建工程可行性研究報(bào)告獲批

該項(xiàng)目路線起自淮南市潘集區(qū)泥河鎮(zhèn)黑土李村東北側(cè)潘集區(qū)與蚌埠市懷遠(yuǎn)縣交界處，順接國(guó)道345線馬城至唐集段，沿現(xiàn)狀國(guó)道345線向南布線，跨越黑河、潘集二礦貨運(yùn)鐵路后，經(jīng)泥河鎮(zhèn)西至國(guó)道345線與省道312線交叉口處脫離共線，經(jīng)店集村、代廟村后跨越泥河，止于田集街道孔李路與長(zhǎng)江路交叉口，順接孔李淮河大橋北岸接線，路線全長(zhǎng)11.2公里。全線采用雙向四車道一級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬24.5米。項(xiàng)目估算投資7.68億元。

國(guó)道345線明光段一級(jí)公路改建工程可行性研究報(bào)告獲批

該項(xiàng)目分為國(guó)道345線明光南段、國(guó)道104線完全利用段、國(guó)道345線明光繞城段三段，路線全長(zhǎng)約69.07公里。其中，國(guó)道345線明光南段路線起自明光市自來橋鎮(zhèn)東側(cè)明光市、來安縣界處，順接擬實(shí)施的國(guó)道345線改建工程來安段，向西利用現(xiàn)狀省道321線布線，在自來橋鎮(zhèn)南側(cè)與省道209線交叉處脫離共線，后向西南方向布設(shè)，在尹集附近接回并繼續(xù)沿省道321線布線，經(jīng)大沖、西徐后，跨越G36寧洛高速，止于三界鎮(zhèn)三界村與國(guó)道104線交叉，全長(zhǎng)約29.37公里；國(guó)道345線明光繞城段路線起自明光街道映山村南側(cè)現(xiàn)狀G014與國(guó)道104線繞城段交叉處，向西南方向布設(shè)，上跨京滬鐵路后，在姚洼附近折向西北，后總體沿京滬鐵路西側(cè)平行布設(shè)，在山高附近折向東北并上跨京滬鐵路，后于西徐村南側(cè)轉(zhuǎn)向西北，下穿合新高鐵后，在夏橋村接入現(xiàn)狀國(guó)道345線，上跨明合高速后止于現(xiàn)狀國(guó)道345線明光市、鳳陽(yáng)縣交界處，銜接已完成改建的國(guó)道345線鳳陽(yáng)段，路線全長(zhǎng)約24.27公里；三界鎮(zhèn)三界村至明光街道映山村段約15.43公里為完全利用現(xiàn)狀國(guó)道104線。全線采用雙向四車道一級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，整體式路基寬25.5米。項(xiàng)目估算投資41.36億元。

國(guó)道235線來安段一級(jí)公路改建工程可行性研究報(bào)告獲批

該項(xiàng)目路線起自滁州市來安縣半塔鎮(zhèn)松郢村北側(cè)，來安縣與盱眙縣交界處，順接國(guó)道235線盱眙段，沿現(xiàn)狀國(guó)道235線向南布線，至高澗小學(xué)東北側(cè)脫離共線，經(jīng)半塔鎮(zhèn)東側(cè)、興隆鄉(xiāng)東側(cè)，在葉橋附近下穿滁天高速后接回現(xiàn)狀國(guó)道235線繼續(xù)向南，止于均撲橋附近，來安縣與南京市六合區(qū)交界處，順接國(guó)道235線六合段，路線全長(zhǎng)約17.76公里。全線采用雙向四車道一級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬25.5米。項(xiàng)目估算投資12.03億元。

國(guó)道635線蕪馬黃池河大橋及接線工程可行性研究報(bào)告獲批

該項(xiàng)目路線起自S28溧蕪高速橫崗收費(fèi)站出入口，順接現(xiàn)狀楊黃路（省道208線），自南向北布設(shè)，經(jīng)楚王城遺址東側(cè)，跨越黃池河、沿河路后，經(jīng)黃池醫(yī)院東側(cè)，止于省道205線、省道208線和規(guī)劃國(guó)道635線交叉口。路線全長(zhǎng)約3.38公里，其中灣沚區(qū)段2.05公里，當(dāng)涂縣段1.33公里。全線采用雙向四車道一級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，灣沚段路基寬26米，當(dāng)涂段路基寬44米。項(xiàng)目估算投資6.41億元，其中灣沚段約5.03億元、當(dāng)涂段約1.37億元。

福建

國(guó)道638線永春橫口云貴至安溪白瀨寨坂段公路工程可行性研究報(bào)告獲批

該項(xiàng)目起于泉州市永春縣橫口鄉(xiāng)云貴村，順接現(xiàn)狀國(guó)道638線，路線往東南方向跨越一都溪后沿南岸山坡展線，在永春橫口水電站處設(shè)橫口大橋跨越水庫(kù)淹沒區(qū)，而后沿庫(kù)區(qū)岸線向南展線，經(jīng)仙榮村，于圳下村設(shè)寨尾1號(hào)大橋跨越庫(kù)區(qū)至東岸，繼續(xù)向南至黃厝坪安置點(diǎn)設(shè)劍斗大橋跨越庫(kù)區(qū)至后井村，再于劍斗村設(shè)劍溪大橋跨越庫(kù)區(qū)至長(zhǎng)壟狼，沿山布線設(shè)長(zhǎng)基隧道穿至山體東南側(cè)，而后沿現(xiàn)狀漳泉肖鐵路南側(cè)展線，終于安溪縣白瀨鄉(xiāng)寨坂村，順接現(xiàn)狀國(guó)道638線。路線全長(zhǎng)約18.68公里。全線采用二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，其中項(xiàng)目起點(diǎn)至橫口水電站段設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)、雙向兩車道、路基寬12米；橫口水電站至終點(diǎn)段設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)、雙向四車道、路基寬16.5米。項(xiàng)目總投資估算13.89億元。

江西

國(guó)道220線東深線瑞昌桂林橋至范鎮(zhèn)段公路改建工程初步設(shè)計(jì)獲批

該項(xiàng)目路線起于瑞昌西高鐵站附近赤烏西路（測(cè)設(shè)樁號(hào)K1324+395），經(jīng)桂林街道后于李家村附近設(shè)上跨杭瑞高速橋（中心樁號(hào)K1325+427）跨G56杭瑞高速，其后經(jīng)高豐鎮(zhèn)崩岸村、桂林街道石山村，設(shè)置桂林互通（中心樁號(hào)K1326+914.18）與現(xiàn)狀省道301線、老國(guó)道220線順接，繼續(xù)往西南布線設(shè)烏石河大橋（中心樁號(hào)K1327+101.787）跨烏石河，經(jīng)向家鋪、永積村后，終于范鎮(zhèn)集鎮(zhèn)北側(cè)，測(cè)設(shè)樁號(hào)K1334+813（對(duì)應(yīng)老國(guó)道220線樁號(hào)K1334+600）。項(xiàng)目利用已建北環(huán)路、赤烏西路等外圍城市主干道順接國(guó)道220線城區(qū)北側(cè)裕豐村，對(duì)應(yīng)老樁號(hào)K1316+980。路線全長(zhǎng)10.418公里，其中新建路段3公里，改建路段7.418公里。全線采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)；路基寬25.5米，橋梁寬度25.0米。工程總概算為6.75億元。

國(guó)道105線贛縣區(qū)五云至章貢區(qū)通天巖段公路改建工程初步設(shè)計(jì)獲批

該項(xiàng)目路線總體呈北南走向，起于贛州市贛縣區(qū)五云鎮(zhèn)五云村五云橋頭（對(duì)應(yīng)老國(guó)道105線樁號(hào)K2108+540.862），與縣道807線平面交叉，經(jīng)土橋坑、楓樹坳后折向東南方向，經(jīng)密前排、曾屋后，再經(jīng)贛縣區(qū)與章貢區(qū)區(qū)界（K2111+739.591）設(shè)石巖前二橋（中心樁號(hào)K2111+757.5）跨溪流，經(jīng)章貢區(qū)水西鎮(zhèn)石甫村鹽船坑設(shè)石下莆橋（中心樁號(hào)K2112+740）跨溪流，經(jīng)街上進(jìn)入越嶺段，經(jīng)工業(yè)固廢填埋場(chǎng)、和樂村大壟里、游屋，設(shè)和樂橋（中心樁號(hào)K2115+295）跨溪流，終于和樂村楓樹坪，終點(diǎn)與楓坪路形成T形交叉并接回國(guó)道105線老路（終點(diǎn)樁號(hào)K2115+808.862，對(duì)應(yīng)老國(guó)道105線樁號(hào)K2115+863）。路線全長(zhǎng)7.268公里，其中新建段2.198公里，改建段5.07公里；途經(jīng)贛縣區(qū)3.199公里，章貢區(qū)4.069公里。全線采用雙向四車道一級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬25.5米，橋梁與路基同寬。工程總概算為4.24億元。

湖北

G4222和縣至襄陽(yáng)高速公路隨州段項(xiàng)目核準(zhǔn)獲批

該項(xiàng)目主線起于隨州市隨縣草店鎮(zhèn)鄂豫界，順接擬建的G4222和縣至襄陽(yáng)高速公路河南信陽(yáng)段，經(jīng)殷店鎮(zhèn)、萬(wàn)和鎮(zhèn)，止于隨縣吳山鎮(zhèn)隨州與襄陽(yáng)市界處，順接同步建設(shè)的G4222和縣至襄陽(yáng)高速公路襄陽(yáng)段，全長(zhǎng)約76.4公里。項(xiàng)目主線采用雙向四車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，路基寬27米。項(xiàng)目估算總投資105.11億元。

G70福銀高速公路谷城至柳陂段改擴(kuò)建工程（一期）項(xiàng)目核準(zhǔn)獲批

該項(xiàng)目起于十堰市丹江口市六里坪鎮(zhèn)六里坪（樞紐）互通，向西采用新線擴(kuò)容方案，經(jīng)均縣鎮(zhèn)，鄖陽(yáng)區(qū)青山鎮(zhèn)、茶店鎮(zhèn)，止于柳陂鎮(zhèn)，順接G70福銀高速公路十堰至商洛段。建設(shè)里程約39.5公里，其中新建復(fù)線段長(zhǎng)37.9公里，改擴(kuò)建過渡段長(zhǎng)1.6公里；利用既有高速公路六里坪至柳陂段長(zhǎng)約38.4公里。新建復(fù)線六里坪至柳陂段采用雙向六車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，整體式路基寬33.5米，單側(cè)分離式路基寬16.75米；改擴(kuò)建過渡段沿既有老路采用兩側(cè)拼寬的方式改擴(kuò)建為雙向八車道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，整體式路基寬41米。利用既有G70福銀高速公路六里坪至柳陂段維持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不變。項(xiàng)目估算總投資為85.37億元。

海南

省道229線馬松線金江大橋至松濤段新改建工程（省道229線馬松線金江至松濤段新改建工程）初步設(shè)計(jì)獲批

該項(xiàng)目起于海榆西線與金馬大道交叉處，由北向南途經(jīng)金江鎮(zhèn)、中興鎮(zhèn)、昆侖農(nóng)場(chǎng)、儋州市蘭洋鎮(zhèn)、瓊中縣黎母山鎮(zhèn)，終點(diǎn)接萬(wàn)寧至洋浦高速公路松濤互通立交，路線總長(zhǎng)75.58公里，其中新建段長(zhǎng)18.288公里，改建段長(zhǎng)51.678公里，利用段長(zhǎng)5.614公里。項(xiàng)目設(shè)置連接線與省道303線屯大線連接，長(zhǎng)0.63公里。項(xiàng)目海榆西線至金江一般路段采用雙向四車道一級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基標(biāo)準(zhǔn)寬24.5米；金江至松濤段一般路段采用雙向兩車道二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基標(biāo)準(zhǔn)寬12米；過村鎮(zhèn)等局部受限路段設(shè)計(jì)速度采用20～40公里/小時(shí)，路基寬度根據(jù)現(xiàn)狀和規(guī)劃靈活設(shè)置。連接線采用雙向兩車道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)，路基標(biāo)準(zhǔn)寬12米。項(xiàng)目投資概算約為12.49億元。

重慶

璧山七塘至北碚澄江至合川草街高速公路項(xiàng)目核準(zhǔn)獲批

該項(xiàng)目起于璧山七塘鎮(zhèn)四合村附近，接合璧津高速，向東北方向布線至北碚澄江，跨嘉陵江，與G75蘭海高速（渝武高速）、渝武復(fù)線高速相繼交叉后繼續(xù)向東北延伸，止于合川區(qū)雙鳳鎮(zhèn)保合村附近，接三環(huán)高速合川至長(zhǎng)壽段。路線全長(zhǎng)28.152公里，其中澄江段（含嘉陵江大橋）2.15公里納入渝武復(fù)線高速項(xiàng)目實(shí)施，實(shí)際建設(shè)里程26.002公里。全線采用雙向四車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，路基寬26米。項(xiàng)目估算總投資46.05億元。

國(guó)道651線巫溪縣通城至雙陽(yáng)段新改建工程可行性研究報(bào)告獲批

該項(xiàng)目起于通城鎮(zhèn)東2.5公里石板溝處，順接現(xiàn)狀國(guó)道651線通城至張家埡口段，起點(diǎn)自舊路分離后，采用“連續(xù)橋梁+隧道方式穿越山體后接回舊路，利用舊路改造至終點(diǎn)雙陽(yáng)鄉(xiāng)場(chǎng)口，順接現(xiàn)狀國(guó)道651線。路線全長(zhǎng)14.391公里。起點(diǎn)至插香坪隧道9.5公里新建段采用雙向兩車道的二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)，路基寬8.5米；其余4.891公里改建段采用雙向兩車道的三級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度30公里/小時(shí)，路基寬7.5米。項(xiàng)目總投資7.25億元。

國(guó)道242線秀山縣洪安至石耶段改建工程可行性研究報(bào)告獲批

該項(xiàng)目起于洪安鎮(zhèn)蘇家灣，順接國(guó)道242線洪安過境段，經(jīng)雅江鎮(zhèn)、中平鄉(xiāng)，終點(diǎn)止于石耶鎮(zhèn)，順接國(guó)道242線。除中平場(chǎng)鎮(zhèn)段建設(shè)新線外，其余路段沿舊路改擴(kuò)建。路線全長(zhǎng)26.262公里。采用雙向兩車道二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)（雅江場(chǎng)鎮(zhèn)段采用40公里/小時(shí)），路基寬10米。項(xiàng)目估算總投資5.55億元。

重慶綦江至貴州習(xí)水高速公路（重慶段）項(xiàng)目核準(zhǔn)獲批

該項(xiàng)目起于綦江區(qū)渝黔擴(kuò)能高速公路安穩(wěn)互通，經(jīng)打通鎮(zhèn)、石壕鎮(zhèn)，止于石壕鎮(zhèn)梨園村渝黔省界，路線長(zhǎng)27.42公里。全線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬25.5米。項(xiàng)目估算總投資52.35億元。

國(guó)道353線萬(wàn)盛城區(qū)新田加油站至魚田堡段改建工程可行性研究報(bào)告獲批

該項(xiàng)目起于新田加油站附近，順接現(xiàn)狀國(guó)道353線，經(jīng)小坡腳、干堰溝、東林煤礦，止于魚田堡煤礦西側(cè)，順接國(guó)道353線，路線全長(zhǎng)8.987公里。采用雙向兩車道二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬12米。項(xiàng)目估算總投資4.8億元。

國(guó)道348線巫山縣騾坪至三合鋪段原級(jí)改造工程可行性研究報(bào)告獲批

該項(xiàng)目起于騾坪鎮(zhèn)岔路口，經(jīng)騾坪鎮(zhèn)鴛鴦村、兩坪鄉(xiāng)朝元村，止于兩坪鄉(xiāng)三合鋪處，路線全長(zhǎng)15.751公里。全線采用雙向兩車道二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬10米。項(xiàng)目估算總投資2.57億元。

國(guó)道319線涪陵區(qū)白濤至涪陵城區(qū)段改建工程可行性研究報(bào)告獲批

該項(xiàng)目起于國(guó)道319線白濤修理廠，利用現(xiàn)狀公路至聚龍電力有限公司附近后布設(shè)新線，經(jīng)苦草塘、天星村、沙石堡、文家灣、橋頭坡、馬腳溪，再利用現(xiàn)狀涪陵烏江大橋接回既有國(guó)道319線。路線全長(zhǎng)27.086公里，其中新建段18.297公里，利用段8.789公里。采用雙向四車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬20米。項(xiàng)目估算總投資28.89億元。

豐都游輪輔港至南天湖高速公路項(xiàng)目核準(zhǔn)獲批

該項(xiàng)目起于豐都縣三合街道豐都站南側(cè)，設(shè)青龍咀樞紐互通與石渝高速相接，向西南經(jīng)包鸞、紅花坡展線爬坡，設(shè)置特長(zhǎng)隧道至仙女湖鎮(zhèn)，繼續(xù)向南布線，至武隆區(qū)雙河鎮(zhèn)葫蘆壩，在項(xiàng)目終點(diǎn)設(shè)置南天湖互通。路線全長(zhǎng)39.777公里，其中豐都段39.37公里，武隆段0.407公里。全線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，路基寬25.5米。項(xiàng)目估算總投資72.51億元。

四川

國(guó)道348線馬邊縣榮丁鎮(zhèn)（橋爐子橋）至蘇壩鎮(zhèn)（官電大壩）段改建工程可行性研究報(bào)告獲批

該項(xiàng)目路線起于馬邊彝族自治縣榮丁鎮(zhèn)永和村，順接國(guó)道348線沐川縣利店鎮(zhèn)橋爐子橋段，經(jīng)下溪鎮(zhèn)、勞動(dòng)鎮(zhèn)、民建鎮(zhèn)、建設(shè)鎮(zhèn)，止于馬邊彝族自治縣蘇壩鎮(zhèn)白楊槽村干溝隧道入口，順接國(guó)道348線蘇壩鎮(zhèn)干溝隧道段。其中，新建榮丁場(chǎng)鎮(zhèn)段1.94公里、下溪鎮(zhèn)滴水巖段2.16公里、勞動(dòng)場(chǎng)鎮(zhèn)段6.12公里、蘇壩鎮(zhèn)峰溪村段2.02公里；完全利用既有國(guó)道348線勞動(dòng)鎮(zhèn)紅牌坊大橋至建設(shè)鎮(zhèn)南方橋段和雷打石大橋共9.79公里；其余31.92公里路段沿既有國(guó)道348線改建。路線全長(zhǎng)53.95公里，其中，新建段12.24公里，改建段31.92公里，利用段9.79公里。全線采用二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)，雷打石大橋段約0.74公里設(shè)計(jì)速度30公里/小時(shí)。項(xiàng)目估算總投資約9.67億元。

國(guó)道353線合江縣白鹿鎮(zhèn)（川渝界）至符陽(yáng)街道段改建工程可行性研究報(bào)告獲批

該項(xiàng)目路線起于合江縣白鹿鎮(zhèn)袁灣村（與重慶市江津區(qū)交界處），順接國(guó)道353線重慶江津段，新建公路經(jīng)白鹿鎮(zhèn)水竹村、兩重村，沿既有國(guó)道353線改建至臨港街道塘溝村，新建公路經(jīng)榕山鎮(zhèn)八仙村、臨港街道金銀石村、符陽(yáng)街道三塊石村，止于符陽(yáng)街道魏家祠村（國(guó)道353線與省道439線交叉處），接國(guó)道353線合江縣符陽(yáng)街道至瀘州江陽(yáng)段。路線全長(zhǎng)29.76公里，其中，新建段27.31公里，改建段2.45公里。全線采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，路基寬20米，橋梁與路基同寬。項(xiàng)目估算總投資約15.44億元。

寧夏

G1817烏海至銀川國(guó)家高速公路銀川南繞城段工程可行性研究報(bào)告獲批

該項(xiàng)目位于銀川市境內(nèi)，路線起于烏瑪高速平吉堡互通立交，接已建成的烏銀高速頭關(guān)至平吉堡段，經(jīng)永寧縣黃羊?yàn)┺r(nóng)場(chǎng)，西夏區(qū)興涇鎮(zhèn)，金鳳區(qū)良田鎮(zhèn)，永寧縣勝利鄉(xiāng)、望洪鎮(zhèn)、楊和鎮(zhèn)，靈武市臨河鎮(zhèn)，終于銀川河?xùn)|國(guó)際機(jī)場(chǎng)南側(cè)。路線全長(zhǎng)32.525公里，其中，新建里程28.782公里，利用已建成的永寧黃河公路大橋3.743公里。全線采用雙向六車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬33.5米，起點(diǎn)至永寧黃河公路大橋段設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，永寧黃河公路大橋至終點(diǎn)段設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。項(xiàng)目估算投資51.88億元。

國(guó)道699線紅寺堡至涇川（寧夏境）公路工程初步設(shè)計(jì)獲批

該項(xiàng)目位于吳忠市紅寺堡區(qū)及同心縣境內(nèi)，是寧夏新增建設(shè)的一條普通國(guó)道。路線全長(zhǎng)95.288公里，其中一級(jí)公路14.573公里、二級(jí)公路80.715公里。路線起于京藏高速（G6）紅寺堡北互通立交與國(guó)道344線平交口處，自西北向東南布設(shè)，終于同心縣池家峁村南側(cè)，與甘肅境內(nèi)新建國(guó)道699線起點(diǎn)順接。項(xiàng)目一般路段采用一級(jí)、二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)。其中，新建一級(jí)公路路基寬22.5米，利用既有公路拼寬改建一級(jí)公路路基寬25.5米，二級(jí)公路路基寬12米，其他利用既有道路路段維持現(xiàn)有路基寬度和設(shè)計(jì)速度。項(xiàng)目總概算為18.55億元。

國(guó)道341線海原下小河至寧甘界（轆轆壩）段公路工程初步設(shè)計(jì)獲批

該項(xiàng)目位于中衛(wèi)市海原縣境內(nèi)，為普通國(guó)道改擴(kuò)建工程。起于現(xiàn)狀國(guó)道341線與原省道205線交叉口以西130米處，路線自東向西布設(shè)，途經(jīng)付套村、柳套村、木匠溝、雞窩山、西山洼、西華山風(fēng)電場(chǎng)、鹽池村，終于國(guó)道341線寧甘省界（轆轆壩）處，順接甘肅省擬建黃嶠互通立交連接線，路線全長(zhǎng)31.282公里。對(duì)雞窩山至甘鹽池7.2公里的路段改線新建。對(duì)起點(diǎn)至雞窩山、甘鹽池至終點(diǎn)24.082公里路段拼寬改建，其中維持舊路路基寬度段長(zhǎng)2.725公里。項(xiàng)目總概算4.56億元。

END

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來源：整合自各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）發(fā)展和改革委員會(huì)

責(zé)編：苗挺節(jié)

校對(duì)：閆可欣

審核：余大鵬 陳露

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